Ga naar inhoud

Mercedes-Benz W205 C-Klasse


Tiep

Aanbevolen berichten

Hoe erg is het met ons, kluitje carlovers, gesteld als we in een topic over een nieuwe auto 20 posts lang zeiken over looks en dan over co²-uitstoot beginnen? :cry:

Ding heeft double wishbones vooraan... Top :inlove:

Link naar reactie
Delen op andere sites

zoals ie in bovenstaand filmpje gepresenteerd wordt; erg knap :)

 

 

 

Ik heb nog niets gehoord van 6-cilinder motoren? Komt er ook een C400 met 3l V6 biturbo? En what about dikke dieseltjes? Komt daar nog de V6 in, of krijgt deze direct de 6-in-lijn diesel?

Zou zonde zijn als een 4-pitter + elektromotor de topdiesel moet voorstellen :(

Link naar reactie
Delen op andere sites

En mijn vrees wordt schijnbaar werkelijkheid.

 

C 180 Bluetec: 115 PS, 280 NM, 1,6 Liter Hubraum, Bestellfreigabe Juni 2014, Auslieferung 09/2014
C 200 Bluetec: 136 PS, 320 NM, 1,6 Liter Hubraum, Bestellfreigabe Juni 2014, Auslieferung 09/2014
C 220 Bluetec: 170 PS, 400 NM, 2,1 Liter Hubraum, Verbrauch 4,0 Diesel, Bestellfreigabe 16.12.2013, Auslieferung ab 15.03.14
C 220 Bluetec BlueEfficiency Edition: 170 PS, 400 NM, Bestellfreigabe ab April 2014, Auslieferung ab Juni 2014
C 250 Bluetec: 204 PS, 500 NM, Bestellfreigabe ab April 2014, Auslieferung ab Juni 2014
C 250 Bluetec 4matic: 204 PS, 500 NM, Bestellfreigabe ab Juni 2014
C 300 Bluetec Hybrid: 204 PS + 27 E-PS, Verbrauch 3,9 Liter, Bestellfreigabe Juni 2014
C 180 : 156 PS, 250 NM, M274 DE 16 AL, Verbrauch 5,0 Liter, Bestellfreigabe 16.12.2013, Auslieferung ab 15.03.14
C 180 BlueEfficiency Edition: 156 PS, 250 NM, M274 DE 16 AL, Bestellfreigab Juni 2014
C 200 : 184 PS, 300 NM, M274 DE 20 AL, Verbrauch 5,3 Liter, Bestellfreigabe 16.12.2013, Auslieferung ab 15.03.14
C 250 : 211 PS, 350 Nm, M274 DE 20 AL, Bestellfreigabe ab April 2014, Auslieferung ab Juni 2014
C 300 : 238 PS, M274 DE 20 AL, Bestellfreigabe vermutlich nicht vor Juni 2014
C 400 : 333 PS, M276 DE 30 AL, 3,0 Liter V6-BiTurbo, 2. Jahreshälfte 2014
C 63 AMG: 460-500 PS, M177 DE 40 AL, 4,0 Liter V8-BiTurbo, Bestellfreigabe Oktober 2014
C Plug-In-Hybrid: M274 DE 20 AL, 238 PS + 68 E-PS, Bestellfreigabe 2015

Die 9G-Tronic soll erst in 2015 in die C-Klasse W205 kommen.
Der 6-Zylinder CDI OM642LS ist für den W205 nicht mehr geplant. Ob der Reihensechszylinder OM656 in den W205 in 2016/2017 kommt ist fraglich.

 

 

 

Slechts één 6-cilinder, en de eerste jaren sowieso geen 6-cil diesel. 1-0 voor de F30 330d/335d... slechte zet, imo.

Link naar reactie
Delen op andere sites

Heel knappe kar op foto, benieuwd hoe hij er in't echt zal uitzien. Kon een serieuze kanshebber zijn als jonge tweedehandswagen binnen enkele jaren, ware het niet dat een C eigenlijk te klein is.

Link naar reactie
Delen op andere sites

Slechts één 6-cilinder, en de eerste jaren sowieso geen 6-cil diesel. 1-0 voor de F30 330d/335d... slechte zet, imo.

 

Bijzonder jammer idd, maar de vraag is blijkbaar te klein.. (had dezelfde opmerking als jij tijdens de voorstelling)

 

W204 FL C350 CDI 265 pk rijdt belachelijk goed.. zo sleuren! :inlove:

Link naar reactie
Delen op andere sites

Beetje en kleine S, mooier dan de vorige.

Dat zei mijn vader ook gister! :P

En gelijk heeft ie!

Hij is wel mooi maar heeft geen eigen karakter...

Link naar reactie
Delen op andere sites

En mijn vrees wordt schijnbaar werkelijkheid.

 

C 180 Bluetec: 115 PS, 280 NM, 1,6 Liter Hubraum, Bestellfreigabe Juni 2014, Auslieferung 09/2014

C 200 Bluetec: 136 PS, 320 NM, 1,6 Liter Hubraum, Bestellfreigabe Juni 2014, Auslieferung 09/2014

C 220 Bluetec: 170 PS, 400 NM, 2,1 Liter Hubraum, Verbrauch 4,0 Diesel, Bestellfreigabe 16.12.2013, Auslieferung ab 15.03.14

C 220 Bluetec BlueEfficiency Edition: 170 PS, 400 NM, Bestellfreigabe ab April 2014, Auslieferung ab Juni 2014

C 250 Bluetec: 204 PS, 500 NM, Bestellfreigabe ab April 2014, Auslieferung ab Juni 2014

C 250 Bluetec 4matic: 204 PS, 500 NM, Bestellfreigabe ab Juni 2014

C 300 Bluetec Hybrid: 204 PS + 27 E-PS, Verbrauch 3,9 Liter, Bestellfreigabe Juni 2014

C 180 : 156 PS, 250 NM, M274 DE 16 AL, Verbrauch 5,0 Liter, Bestellfreigabe 16.12.2013, Auslieferung ab 15.03.14

C 180 BlueEfficiency Edition: 156 PS, 250 NM, M274 DE 16 AL, Bestellfreigab Juni 2014

C 200 : 184 PS, 300 NM, M274 DE 20 AL, Verbrauch 5,3 Liter, Bestellfreigabe 16.12.2013, Auslieferung ab 15.03.14

C 250 : 211 PS, 350 Nm, M274 DE 20 AL, Bestellfreigabe ab April 2014, Auslieferung ab Juni 2014

C 300 : 238 PS, M274 DE 20 AL, Bestellfreigabe vermutlich nicht vor Juni 2014

C 400 : 333 PS, M276 DE 30 AL, 3,0 Liter V6-BiTurbo, 2. Jahreshälfte 2014

C 63 AMG: 460-500 PS, M177 DE 40 AL, 4,0 Liter V8-BiTurbo, Bestellfreigabe Oktober 2014

C Plug-In-Hybrid: M274 DE 20 AL, 238 PS + 68 E-PS, Bestellfreigabe 2015

Die 9G-Tronic soll erst in 2015 in die C-Klasse W205 kommen.

Der 6-Zylinder CDI OM642LS ist für den W205 nicht mehr geplant. Ob der Reihensechszylinder OM656 in den W205 in 2016/2017 kommt ist fraglich.

 

 

 

Slechts één 6-cilinder, en de eerste jaren sowieso geen 6-cil diesel. 1-0 voor de F30 330d/335d... slechte zet, imo.

Die zespitter diesels gaan er snel komen, daar ben ik zeker van. Al was het al maar voor de thuismarkt.

 

Dat er nog maar zo weinig zespitters zijn, is zo jammerlijk. Net zoals bij de BMW '3: enkel de 335i heeft er nog eentje (diesels laat ik even terzijde). Boooh!

Link naar reactie
Delen op andere sites

Meer een ingenieurswagen dan de F30 ook, lijkt het... Double wishbones vooraan bijvoorbeeld, optie tot airmatic,...

 

 

Ding heeft double wishbones vooraan... Top :inlove:

 

Lotuzzz is gonna jizz his pants:

 

wishbones.jpg

Link naar reactie
Delen op andere sites

Tweede keer was als statement om terug iets liefhebberachtigs te stellen he.

 

 

Is wel een feit dat ik dat altijd aanhaal om het statement te maken dat een BMW Z3 maar goedkoop ontwikkelde brol was in vergelijking met een MX-5.

Link naar reactie
Delen op andere sites

Geen 6 cilinder diesels? :huh:

Ja idd WTF, de zwaarste diesel krijgt 204. Daar gaan er toch veel van op hun honger blijven zitten maar zoals gTa zegt komt die er mss toch.

Link naar reactie
Delen op andere sites

Misschien verantwoordt dit wel het voortbestaan van de E-klasse. OK, die auto heeft een ander karakter, ondermeer qua wegligging, maar een diesel is wat mij betreft dan ook niet gemaakt om te dienen als scheurijzer. Qua prijs en grootte zijn ze door de jaren heen heel wat dichter naar elkaar toegegroeid en misschien is het maar best dat de Baby-Benz teruggaat naar de rol waarvoor hij destijds geconcipieerd is: een instapmodel aanbieden dat dienst kan doen als comfortabele reiswagen maar tegelijkertijd wendbaarder is en desgewenst ook wat sportiever.

Link naar reactie
Delen op andere sites

Ik denk niet dat ze zich beperken tot een 250 CDI omwille van de ambitie er terug een 'instapmodel' van te maken.

Meer dan ooit tevoren kan je uitrusting van de E en S ook in de C bestellen (luchtvering, bijvoorbeeld), als je je laat gaan in de optielijst kan je een C voor >70k configureren, met een 4-pitter diesel. En als dat mogelijk is, moeten ze de klant ook de keuzemogelijkheid geven voor een 3l 6-cilinder, imo.

 

Ding is trouwens ook de vorige C ontgroeid, meer dan bij de vorige versies het geval was. Lijkt me net dat de CLA de rol van instapper (190E/D) mag overnemen.

Link naar reactie
Delen op andere sites

Da's allemaal waar maar ik denk toch dat de CLA er gekomen is om klanten af te snoepen van andere merken dan wel om 190/C-rijders te bekoren. Ik ken een aantal mensen die al sinds midden jaren 80 met een baby-Benz rijden en ik zie die mensen niet direct die stap terug zetten. Als je het al een stap terug kan noemen.

Link naar reactie
Delen op andere sites

Da's allemaal waar maar ik denk toch dat de CLA er gekomen is om klanten af te snoepen van andere merken dan wel om 190/C-rijders te bekoren. Ik ken een aantal mensen die al sinds midden jaren 80 met een baby-Benz rijden en ik zie die mensen niet direct die stap terug zetten. Als je het al een stap terug kan noemen.

 

 

Toen de 190E/D er kwam zijn er waarschijnlijk ook vooral nieuwe klanten aangetrokken...?

 

It's all just a little bit of history repeating.

Link naar reactie
Delen op andere sites

Toen de 190E/D er kwam zijn er waarschijnlijk ook vooral nieuwe klanten aangetrokken...?

 

It's all just a little bit of history repeating.

 

Ook waar. Wel weer een ander type klanten natuurlijk.

Link naar reactie
Delen op andere sites

  • 4 weken later...

Doe mee aan dit gesprek

Je kunt dit nu plaatsen en later registreren. Indien je reeds een account hebt, log dan nu in om het bericht te plaatsen met je account.

Gast
Reageer op dit topic

×   Geplakt als verrijkte tekst.   Plak in plaats daarvan als platte tekst

  Er zijn maximaal 75 emoji toegestaan.

×   Je link werd automatisch ingevoegd.   Tonen als normale link

×   Je vorige inhoud werd hersteld.   Leeg de tekstverwerker

×   Je kunt afbeeldingen niet direct plakken. Upload of voeg afbeeldingen vanaf een URL in

×
  • Nieuwe aanmaken...

Belangrijke informatie

Algemene Voorwaarden Gebruiksvoorwaarden | Privacybeleid