B3noît 4.402 Geplaatst: 20 maart 2013 Geplaatst: 20 maart 2013 Gisteren deze gespot. Van vooraan gezien en na snelle passage dacht ik dat het een GT3 was, tot ik de ducktail met spoiler zag. Echt wel overkill die extra spoiler vond ik Quote
BMWMB 12.352 Geplaatst: 20 maart 2013 Geplaatst: 20 maart 2013 Ik vind die extra spoiler ook niet mooi. Quote
William Blake 2.844 Geplaatst: 22 maart 2013 Geplaatst: 22 maart 2013 PDK compenseert voor +/- 100 pk.. Quote
Andy 153 Geplaatst: 23 maart 2013 Geplaatst: 23 maart 2013 Zoveelste repost maar verdomme wat blijft dat mooi om zien. Die kerel gaat echt hard, kan een stukje sturen en shiften Weet perfect waarmee hij bezig is Bij een uitbrekende achterkant houdt hij het gas er gewoon vol op Ontkoppeld hij nu 2 keer bij het terugschakelen? Quote
msxx 7.833 Geplaatst: 24 maart 2013 Geplaatst: 24 maart 2013 Hij heeft ook wel veel vertrouwen in de rijders welke hij inhaalt... vol over de kerb met eigenlijk geen plaats t.o.v. de Jaguar... die linkse waarbij hij twee 911's tegelijk pakt, ook over de kerb. Er moet niet teveel gebeuren om hem toch flink te plooien. Die wagen gaat geen 10jr meegaan :-) Quote
Simoni 6.175 Geplaatst: 24 maart 2013 Geplaatst: 24 maart 2013 Die kerel gaat echt hard, kan een stukje sturen en shiften Weet perfect waarmee hij bezig is Bij een uitbrekende achterkant houdt hij het gas er gewoon vol op Ontkoppeld hij nu 2 keer bij het terugschakelen? Gebeurt wel meer. Double clutchen. Quote
luigi 46 Geplaatst: 24 maart 2013 Geplaatst: 24 maart 2013 gebruik je dat niet bij een ongesynchroniseerde bak? of als je synchro's versleten zijn natuurlijk. 1 Quote
gTa 28.035 Geplaatst: 24 maart 2013 Geplaatst: 24 maart 2013 Wat een héééérlijk potje rijderskunst!! Quote
Stancke 4.650 Geplaatst: 24 maart 2013 Geplaatst: 24 maart 2013 Ik veronderstel dat de eigenaar van de Cayenne, de bestuurder is van de GT3 Cup. Effekes iemand anders laten rijden met de trailer en dan achterna rijden met je Cayenne, hoe nice! Nu maar hopen dat die kerel niet Pieter-Jan heet en de Cayenne een diesel is. Vet kleur overigens Quote
jayv 40 Geplaatst: 24 maart 2013 Geplaatst: 24 maart 2013 Nu maar hopen dat die kerel niet Pieter-Jan heet en de Cayenne een diesel is. Vet kleur overigens Nope is een GTS, deze kleur (peridot) is enkel voor de Cayenne GTS en de Cayman R. Quote
Bouncing Bullet 2.932 Geplaatst: 31 maart 2013 Geplaatst: 31 maart 2013 http://vimeo.com/63005624 :lolz: Quote
kefkie 2.685 Geplaatst: 31 maart 2013 Geplaatst: 31 maart 2013 Hier ook eens vragen:) Vandaag een trackday gedaan op Zandvoort met een 991 C2S. Wat mij opviel is dat de olie na een stint van 17min al op 120graden staat? Is dat normaal en wat valt er aan te doen? Op de terugweg naar huis (178km) zakte die temperatuur bijna niet. Koelwater temperatuur bleef wel perfect staan. Merci:) Quote
Jan 1.163 Geplaatst: 31 maart 2013 Geplaatst: 31 maart 2013 Olietemp van de 130i staat ook altijd op 115°+ bij stevig gebruik. Bij constante snelheden nooit minder dan 100°.. Elke motor heeft een 'werk'temperatuur, geen idéé hoeveel het is bij die P.. Quote
William Blake 2.844 Geplaatst: 31 maart 2013 Geplaatst: 31 maart 2013 335i zit bij normaal rijden rond de 100-105°, doorknallen 120° en topspeed rijden 125° is dus normaal Quote
kefkie 2.685 Geplaatst: 31 maart 2013 Geplaatst: 31 maart 2013 Maar op warme dagen stijgt dat dan toch nog meer of heeft dat er nix mee te maken? Heb op aanraden van Jokke michelin's laten steken bij PSG vorige week. Wat een serieus verschil met die standaard Pirelli's die er vant fabriek oplagen. Merci! Quote
Jan 1.163 Geplaatst: 31 maart 2013 Geplaatst: 31 maart 2013 Maar op warme dagen stijgt dat dan toch nog meer of heeft dat er nix mee te maken? Heb op aanraden van Jokke michelin's laten steken bij PSG vorige week. Wat een serieus verschil met die standaard Pirelli's die er vant fabriek oplagen. Merci! Mijne blijft nochtans stabiel bij knallen aan 35°+. Nu tijdens de koudere periode schiet hij ook richting 120°... Quote
ir_fuel 58.289 Geplaatst: 31 maart 2013 Geplaatst: 31 maart 2013 Hier ook eens vragen:) Vandaag een trackday gedaan op Zandvoort met een 991 C2S. Wat mij opviel is dat de olie na een stint van 17min al op 120graden staat? Is dat normaal en wat valt er aan te doen? Op de terugweg naar huis (178km) zakte die temperatuur bijna niet. Koelwater temperatuur bleef wel perfect staan. Merci:) Die temperatuur haalde ik ook in de zomer met mijn GT3. Zolang hij niet hoger dan 120-125 gaat zou ik me geen zorgen maken, zeker niet als de koelvloeistof niet te warm loopt. Quote
Andy 153 Geplaatst: 14 april 2013 Geplaatst: 14 april 2013 Net terug van een ritje naar La Roche Quote
Aanbevolen berichten
Doe mee aan dit gesprek
Je kunt dit nu plaatsen en later registreren. Indien je reeds een account hebt, log dan nu in om het bericht te plaatsen met je account.