Porsche lovers

[Simoni 5.593]

On 5/9/2019 at 8:14 AM, Jokke_vlo said:

Met 3.6 motor en boite van de 2.7rs. Short wheelbase

 

Nu niet om vervelend te doen maar dat is geen short wheel base. SWB's zijn voor / tot '68 en nog 4.5cm.

 

Dit is een look van een '73 incl RSR verbreding op basis van een 964 (afgaand op de foto's).

Versnellingsbak is dan een 915 die heel veel gebruikt werd, maar waarom je die in een 964 zou steken? Behalve de dogleg en kortere ratios trek je die waarschijnlijk snel kapot.

 

 

Zou die wel graag eens in detail bekijken.

[Jokke_vlo 14.784]

 

Nu niet om vervelend te doen maar dat is geen short wheel base. SWB's zijn voor / tot '68 en nog 4.5cm.

 

Dit is een look van een '73 incl RSR verbreding op basis van een 964 (afgaand op de foto's).

Versnellingsbak is dan een 915 die heel veel gebruikt werd, maar waarom je die in een 964 zou steken? Behalve de dogleg en kortere ratios trek je die waarschijnlijk snel kapot.

 

 

Zou die wel graag eens in detail bekijken.

PM mee , ik neem graag een kenner mee want ik en oude wagens ...... kennis is zeer miniem. Ken de eigenaar van de wagen zeer goed en heb een vermoeden dat die mens geen kat in een zak wil verkopen.

 

Omdat er geen plaats is voor de andere bak..... ophanging is wel van de 964. Chauffage gaat ook niet omdat er geen plaats meer is door de spaghetti’s.

[Niko80 5.711]

On ‎5‎/‎9‎/‎2019 at 12:02 PM, Jokke_vlo said:

Lol, niks gekocht zenne

Dan wordt het hoog tijd

[Simoni 5.593]

2 hours ago, Jokke_vlo said:

PM mee , ik neem graag een kenner mee want ik en oude wagens ...... kennis is zeer miniem. Ken de eigenaar van de wagen zeer goed en heb een vermoeden dat die mens geen kat in een zak wil verkopen.

 

Omdat er geen plaats is voor de andere bak..... ophanging is wel van de 964. Chauffage gaat ook niet omdat er geen plaats meer is door de spaghetti’s.

 

Snap ik, de achterruit lijkt me ook 964, bij de vroegere stond de wisser nog op de koffer.

Andere uitlaatcollector (spaghetti) met chauffage is moeilijk maar lukt wel, wel een pák duurder! 

 

Ik wil wel altijd mee om mijn mening te geven!

 

[Naish 7.977]

Ik wil mee om verliefd te worden

[Jokke_vlo 14.784]

1 uur geleden, Simoni zei:

 

Snap ik, de achterruit lijkt me ook 964, bij de vroegere stond de wisser nog op de koffer.

Andere uitlaatcollector (spaghetti) met chauffage is moeilijk maar lukt wel, wel een pák duurder! 

 

Ik wil wel altijd mee om mijn mening te geven!

 

you have my number? Ik probeer 20 mei te gaan

 

[Bouncing Bullet 2.875]

11 uren geleden, Jokke_vlo zei:

En waarom zou je PCCB remmen willen? Met de beste wil van de wereld en na vele discussies met voor en tegenstanders. (Ook met gebruikers) zie ik geen technische meerwaarde......

Uw velgen blijven langer proper met pccbs. 

[ir_fuel 51.922]

2 hours ago, Bouncing Bullet said:

Uw velgen blijven langer proper met pccbs. 

't is nog waar ook

[Alexx 3.244]

Dat is wel zalig  

[Timo 15.216]

 

[Timo 15.216]

 

[SpeedExceed 177]

@Porker  https://www.autogespot.com/porsche-997-gt3-rs-mki/2019/05/13

[Porker 8.596]

17 hours ago, SpeedExceed said:

@Porker  https://www.autogespot.com/porsche-997-gt3-rs-mki/2019/05/13

Vreemd!

[Brunault 3.715]

Dan ben je niet rijk genoeg voor pccb's.
Weerom: het argument "ze zijn beter" moet je niet counteren met het argument "maar de prijs". Dat zijn 2 los van mekaar staande zaken. Als mensen 1000% meer willen betalen voor iets dat 5% beter is is dat hun zaak, maar beter zijn ze zeker wel.

?
Dus ceramisch en onderhoudscontract gaan niet samen ?
Jawadde [emoji85]


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Soul 5.207]

 

http://www.speedhunters.com/2019/05/the-road-to-luftgekuhlt-6/

[Ambi 1.470]

Toch echt vreemd dat het met die handbak maar in 6.5 naar 0-100 gaat.

https://www.autoblog.nl/nieuws/porsche-718-boxster-t-rijtest-en-video-123375

[Lotuzzz 15.197]

17 minuten geleden, Ambi zei:

Toch echt vreemd dat het met die handbak maar in 6.5 naar 0-100 gaat.

https://www.autoblog.nl/nieuws/porsche-718-boxster-t-rijtest-en-video-123375

Misschien moet die naar derde bij 97 ofzo. Al heeft Porsche normaliter tamelijk lange vitessen.

[Glenn-N 8.235]

Vrij surreëel om dit ding gisteren op Spa te zien knallen.  Wat een auto.

Piloot was deze man: https://www.autoblog.nl/nieuws/man-zet-miljoenen-kostende-porsche-917-op-kenteken-108836

[ir_fuel 51.922]

On 5/19/2019 at 1:27 PM, Lotuzzz said:

Misschien moet die naar derde bij 97 ofzo. Al heeft Porsche normaliter tamelijk lange vitessen.

Misschien moet je het artikel lezen ofzo.

 

[Lotuzzz 15.197]

26 minuten geleden, ir_fuel zei:

Misschien moet je het artikel lezen ofzo.

 

Dat ik daar niet opgekomen was

[3000 976]

The 90's 

 

[Soul 5.207]

[Mvl 285]

Tijdje niet meer online geweest. Echter een update. De 997.2 C4 cab is buiten. Kilometers begonnen op te lopen en een goed overnamebod gekregen. Een 991.1 C4S cab in de plaats. Wou een jongere 911 met minder km en de laatste grote atmosferische motor. 

1ste indrukken, een meer volwassen 911. 

De 997 reed iets nerveuzer, hobbeliger, meer bandengeluid. Meer go-cart sportscar gevoel,  'kleiner', ook in de cockpit. De 991 is meer GT geworden. Meer Panemera gevoel binnenin met de oplopende transmissietunnel en dashboard die verder loopt naar de ruit. Je voelt dat hij 'mature' geworden is uiteraard ook in de afmetingen.

Duidelijk verschil in de stuurbekrachtiging de 997 kon hard sturen bij lage snelheden, de 991 voelt lichter aan met de elektrische stuurbekrachtiging. De 997 had je aan hogere (bocht)snelheden toch meer 'in de handen' qua gevoel. Grip is ongelooflijk plakt echt in de bochten bijna eindeloze grip. Leuke gimmick is het scherm die toont hoe de krachten onder de 4 wielen verdeeld wordt. Niet nodig op een moderne 911, maar ik geef toe 't is puur voor de looks ik hou van de brede kont met doorlopende verlichte streep. 

De stijging in pk +55 is wel merkelijk te voelen, acceleratie is nog geweldiger.

Cabriokap is dag en nacht verschil, 991 heeft de magnesium panelen (zelfde dak weer in de 992). En is echt behoorlijk stijf en stil, minder gerammel. Aan aanzienlijke snelheden op kasseibanen al gereden, werkelijk wonderbaarlijk geen piepje of kraakje voelt echt stijf aan. Lijn van het dak is ook een pak mooier. Handig is ook het windscherm dat ingebouwd is en in 2 sec openvouwt.

PDK is weer heel wat beter dan in de 997, rapper en naadlozer downshift in sport met tussengas. Geluid is anders 997 was meer een 'tierder' scherper, de 991 'burrelt' en roffelt meer. Echter geen sports uitlaat meer op de 991 zoals op de 997 geweest, maar klinkt zeker niet verkeerd in Sport. 

Conclusie newer is better. Maar 't is toch meer GT ge-oriënteerde wagen geworden igvl met de 997, dat blijft de laatste met het classic 911-feel. 

Wagen is van 2014. Ex-werkswagen geweest en in 2016 naar België gekomen. Wij zijn 2e eigenaar in België. Nu 50.000km. Thema is Black en White, velen houden niet van wit maar ik vind het best wel leuk, mag wel op zo'n auto i.p.v. grijs, zwart of zilver. Porsche Exclusive opties zijn de zwarte koplampen, zwarte koplampspoeiers, zwarte Carrera S-velgen en logo achteraan. Binnenin niet echt extraoridinaire: volleder zwart, vol elektrische zetels + geheugen, Bose. 

2 juni 2019 aangepast door Mvl

[Speedhunter 4.180]

Dik!

[Mvl 285]

2 minuten geleden, Speedhunter zei:

Dik!

Danke Pablo!