Tesla Model 3

[ir_fuel 51.961]

17 hours ago, BMWMB said:

Kan kloppen. De Model S zou ook in lijn moeten zijn met de BMW 5.

Begint een BMW5 aan 81K? 

[ir_fuel 51.961]

Ge zult wschl ene kunnen kopen voor 45K in België, compleet kaal, maarja, range anxiety enzo dus toch maar die dikkere batterij, en dan nog wat opties. Denk dat je moet rekenen op 65K voor een goed uitgeruste. Lijkt me ook logisch. 15K onder de goedkoopste kale Model S. Dat is vrij correct qua segmentering.

[Tjeu 3.626]

18 uur geleden zei Geezer:

Als je dat op de zaak koopt is het misschien wel echt een batje.

En net bij de particulieren zijn er meer die het perfecte verplaatsingspatroon hebben om elektrisch te rijden. 

22 minuten geleden zei ir_fuel:

Dacht rond de 3 euro / 100km. Tenzij je natuurlijk kan tanken op zonnepanelen.

Zonnepanelen zijn ook niet gratis. Dus 'gratis' tanken aan zonnepanelen, zoals velen het aanschouwen, is niet echt een juiste uitdrukking. Bovendien wil je, zoals Wooter, thuis een 'stevig' laadvermogen, waardoor je een zware elektriciteitsaansluiting nodig hebt, waarvoor je binnenkort opnieuw extra belastingen voor mag neertellen. En die kost kan, in tegenstelling tot de thuis getankte stroom, nog niet verhalen op de werkgever. 

[iceblue 51]

34 minuten geleden zei ir_fuel:

Begint een BMW5 aan 81K? 

Een BMW M5 niet nee die begint nog wat duurder .

[BMWMB 9.666]

Begint een BMW5 aan 81K? [emoji33]

Dat bedoel ik net. De Tesla S is veel te duur.

[flupke73 9.371]

13 minuten geleden zei BMWMB:

Dat bedoel ik net. De Tesla S is veel te duur.

idd, een bmw 5-hybride kost een pak minder in aankoop EN VAA

nog altijd de verstandiger keuze dan een S

[ir_fuel 51.961]

1 hour ago, Tjeu said:

En net bij de particulieren zijn er meer die het perfecte verplaatsingspatroon hebben om elektrisch te rijden. 

Zonnepanelen zijn ook niet gratis. Dus 'gratis' tanken aan zonnepanelen, zoals velen het aanschouwen, is niet echt een juiste uitdrukking. Bovendien wil je, zoals Wooter, thuis een 'stevig' laadvermogen, waardoor je een zware elektriciteitsaansluiting nodig hebt, waarvoor je binnenkort opnieuw extra belastingen voor mag neertellen. En die kost kan, in tegenstelling tot de thuis getankte stroom, nog niet verhalen op de werkgever. 

Ik heb nergens het woord "gratis" gebruikt dacht ik?

[Tjeu 3.626]

8 minuten geleden zei ir_fuel:

Ik heb nergens het woord "gratis" gebruikt dacht ik?

Vind jij dat je onder de noemer 'zoals velen het aanschouwen' valt? 

[iceblue 51]

1 uur geleden zei flupke73:

idd, een bmw 5-hybride kost een pak minder in aankoop EN VAA

nog altijd de verstandiger keuze dan een S

Ja en nee. Ik zou nooit kiezen voor een hybride. De wagen wordt nog ingewikkelder en zwaarder door met een verbrandingsmotor, elektromotor en een accu te gaan werken. Er kan veel te veel aan kapot gaan. Daarom zou ik nooit voor een hybride gaan. Ofwel volledig elektrisch ofwel benzine/gas. De elektrische wagen is nu nog over het algemeen duur maar wordt volgens mij in de toekomst gewoon goedkoper dan eender welke benzine/diesel of hybride wagen. 

[Tjeu 3.626]

9 minuten geleden zei iceblue:

Ja en nee. Ik zou nooit kiezen voor een hybride. De wagen wordt nog ingewikkelder en zwaarder door met een verbrandingsmotor, elektromotor en een accu te gaan werken. Er kan veel te veel aan kapot gaan. Daarom zou ik nooit voor een hybride gaan. Ofwel volledig elektrisch ofwel benzine/gas. De elektrische wagen is nu nog over het algemeen duur maar wordt volgens mij in de toekomst gewoon goedkoper dan eender welke benzine/diesel of hybride wagen. 

Opgegeven gewicht Model S is 2.100kg, 530e is 1.800 kg. 

 

Qua betrouwbaarheid scoren de (niet Duitse) Hybrides trouwens erg goed. Met de Prius op kop. Je moet maar eens 'betrouwbaarheid Prius' in google in geven. Is een en al lofzang. Of een (veel duurdere) Duits het even goed doet is natuurlijk een ander verhaal. Het spreekt wel dat van een Duitse hybride verwacht wordt dat die minder betrouwbaar is en evenzeer wordt dit, ondanks het prijskaartje, sneller geaccepteerd. 

 

[Gast wooter]

 

[Gast wooter]

5 hours ago, Tjeu said:

En net bij de particulieren zijn er meer die het perfecte verplaatsingspatroon hebben om elektrisch te rijden. 

Zonnepanelen zijn ook niet gratis. Dus 'gratis' tanken aan zonnepanelen, zoals velen het aanschouwen, is niet echt een juiste uitdrukking. Bovendien wil je, zoals Wooter, thuis een 'stevig' laadvermogen, waardoor je een zware elektriciteitsaansluiting nodig hebt, waarvoor je binnenkort opnieuw extra belastingen voor mag neertellen. En die kost kan, in tegenstelling tot de thuis getankte stroom, nog niet verhalen op de werkgever. 

Thuis hoef je niet een stevig laadvermogen. Als je 10 uur kan laden heb je genoeg aan driefase 13A. Ik weet niet hoeveel vermogen recente huizen krijgen maar wij zitten met een aansluiting van 20A en gaan dat dus wel verhogen naar 40A. Dan kan ik nog probleemloos 25A laden aan driefase en dat is 85km per uur range erbij.

[Gast wooter]

Hybride is achterhaald... Je wint nauwelijks aan verbruik, de range volledig elektrisch is maar pover... Ja, de Model S is duur, maar dat is ook omdat je nog de kostprijs van de batterijen aan het tellen bent, en als je vermogen + functionaliteit + ruimte bekijkt zit de Model S eigenlijk in het segment van de 7-reeks, S-klasse en A8. Dat klinkt ongelofelijk omwille van "afwerking" maar zeker qua technologie zit de Tesla voorop, en qua afwerking is er sinds een jaar zeker pariteit. Of je zou de RGB leds van de S-klasse missen in je Model S...

Denk er ook aan dat de autosteer functionaliteit van de S-klasse of 7-reeks bijvoorbeeld niet verbeterd wordt... Als je een autonoom rijdende 7-reeks wil, ga je een nieuwe 7-reeks moeten kopen. Als je een autonoom rijdende model S wilt, koop je een tweedehands Model S niet ouder dan december 2016 en wacht je op de software update.

[Gast wooter]

En je hoort al die lullo's die met een recente Model S, X of 3 hebben gereden zeggen dat ze geen andere auto met gewone verbrandingsmotor willen, maar dat gevoel is echt wel zo... De concurrentie zal wel goed rijden en zo, maar sinds de ardennenrit heb ik niet meer met de M2 gereden en vind dat helemaal niet erg.

[Gast wooter]

https://www.bloomberg.com/news/articles/2017-07-31/driving-tesla-s-model-3-changes-everything

[Gast wooter]

En exit de elektrische  Mercedes B klasse https://www.autoblog.nl/nieuws/deze-mercedes-gaat-niemand-missen-100918

[BMWMB 9.666]

[BMWMB 9.666]

Ik stel mij de vraag of er nog toekomst is voor hybride wagens?

[Gast wooter]

Zie je direct waarom de Mercedes stopt met de productie van die B klasse... En kijk ook naar het probleem dat BMW heeft met hun i3.

[BMWMB 9.666]

Ik las net dat in Europa de eerste Model 3's pas geleverd worden in 2019. Klopt dat?

[Gast wooter]

Mijn estimator zegt einde 2018 voor onze reservering. Maar ik ben dan nu al Tesla eigenaar dus krijg voorrang.

[Rabbit 2.710]

Mij vertelden ze dat het bestellen wordt in 2018 en begin 2019 waarschijnlijk ontvangen.

Reservatiedatum hier was 21/09/2016

[Jeroen_M5 1.337]

1 uur geleden zei wooter:

En je hoort al die lullo's die met een recente Model S, X of 3 hebben gereden zeggen dat ze geen andere auto met gewone verbrandingsmotor willen, maar dat gevoel is echt wel zo... De concurrentie zal wel goed rijden en zo, maar sinds de ardennenrit heb ik niet meer met de M2 gereden en vind dat helemaal niet erg.

 

[Timo 15.216]

On 7/29/2017 at 3:59 PM, wooter said:

En wat zou er emotieloos aan zijn?

Sinds wanneer ben jij blind? 

[Tjeu 3.626]

Merkenblind