poll Welke 991.2 GT3?

[PJH 17.468]

4 uren geleden, Salokin zei:

Als je aan een constante van 170 km/u rijdt dan wordt het monotone motorlawaai door de hoge toeren storend, geen idee hoe hoog je dan met een GT3 in toeren zit.

Je zou eens met de CVT Audi A4 van mijn pa moeten rijden.... Altijd dezelfde monotone toon, bij gelijk welke snelheid en pedaalstand (op WOT na). ZzZZZZ

[Denniske 6.999]

Manueel + spoiler.

[Fille 708]

Met spoiler + PDK

[Lotuzzz 15.201]

6 uren geleden, Daggie zei:

 

 

Met of zonder spoiler kan me niet veel schelen. Doe maar met.

[korneeldebruyn_OUD 417]

Spoiler + PDK

[Salokin 8.215]

3 uren geleden, WoKe zei:

Dan koop je beter een 7-reeks diesel 
Als je zo'n compromissen wil dan koop je beter geen GT3

Ik zou hem er uiteraard niet voor laten staan maar als je die auto dagelijks gaat gebruiken, zoals ik nu met mijn M3, dan zijn er momenten dat ik een 7de mis.  Doet voor de rest geen afbreuk aan de eigenschappen van de GT3.

[Jokke_vlo 14.793]

Gij staat nooit in de file bij dagelijks gebruik? 

[ICM 22.293]

Aan de kust?

 

[toere 14.588]

File wat is dat?

West-Vlaanderen[emoji7]

[thor 211]

optie 3, ik word te oud om in de pot te roeren.

[BWS 2.842]

6 Vitesse > 7 vitesse

[ir_fuel 51.958]

20 hours ago, Daggie said:

Zonder sportknop geen tussengas. 

en hoe zet je je vering in sport? Kan dat apart?

[ir_fuel 51.958]

Pfff ... mijn bmwke heeft zelfs 8 vitessen.

 

Een gevecht voor de 2e plaats is dat hier ja!

[BMWMB 9.666]

en hoe zet je je vering in sport? Kan dat apart?

Yip. Was bij de GTS ook al zo.

[gTa 24.095]

Nou jonges, ik weet niet of jullie het pollresultaat al effe bekeken hebben maar de posers die liever met een vleugelloze fashionkever rondkarren zijn hier wel mooi DIK in het nadeel, hah! 

[Jokke_vlo 14.793]

Wel ik moest er deze nacht om 3u uit voor een vlucht en heb eens de moeite gedaan om 1 en ander uit te vlooien, een test of 5 te lezen en een video of 5 te bekijken.

Daarna ook eens alle performance cijfers opgezocht en daar een sausje eigen ervaring over gegoten.

 

Waar ik initieel voor manueel en spoiler ging, zonder enige twijfel,is dat omgeslagen naar PDK.

 

Korte verklaring

 

- de auto/motor is een stuk « sherper », agressiever met de pdk

- deze motor en deze kar zijn zo performance minded dat deze auto meer dan ooit gemaakt is voor een PDK.

- Ik ben als individu ook nogal voor « performance » zowel puur uit rijplezier als on track. Ik verken een auto graag op zijn scherpst

- tenslotte heb je de performance cijfers op zich en daar zit toch een imo heel groot verschil in wat nogmaals onderstreept dat het het betere huwelijk is.

- En dan iets waar veel mensen in theorie niet aan denken maar...... als je regelmatig on track gaat loert het gevaar « misshift » om de hoek. Natuurlijk vinden we onszelf zo goed dat het je niet kan overkomen, ik heb het al veelvuldig gezien, zelf meegemaakt en ken weinig (race) piloten die het nooit hebben meegemaakt. Heb het maar voor op een GT3. Dit punt is net waar onze forum theorie énorm kan botsen met praktijk.

 

Pas op mijn keuze zou deze van 51 vs 49% zijn, want je geeft het manuele plezier op (en dat is niet min)! Echter mijn drang om met zo een « goed » mogelijk geheel te rijden en de track safety geven de doorslag.

Bovendien, in mijn geval, met een « pure » manueel in de garage hoef ik het manueel werken niet te missen.

 

Conclusie : gisteren koos ik blind manueel, na eens goed nadenken kom ik tot een andere conclusie (al is het nipt).

 

[gTa 24.095]

Identiek dezelfde bedenkingen gemaakt. Ik zou wel een manuele speccen maar eigenlijk is dit een PDK-kar. Zo'n flipperkast zou mij op Spa dik 2 seconden opleveren. Dat ik niet prestatiegericht ben heb je onlangs terecht in vraag gesteld. ;-) Ik zou die 2 seconden willen pakken, door mezelf te proberen bewijzen dat ik dat met mijn manuele bak ook geregeld krijg. (Utopie.) En dan komt het volgende op de proppen:

Naast (motorschade door overrev door)  misshift is er gewoon ook nog het verminderde risico als je met een flipper-GT3 trackt, vooral dan bij het aanremmen/terugschakelen/insturen, omdat je meer cpu-rekenkracht (in eigen hoofd) over houdt pm je instuurpunt en apex te pakken. 

Moeilijke... 

[Jokke_vlo 14.793]

Ja puur circuit: ik rijd het liefst manueel omdat de betere piloot meer verschil kan maken als het met dezelfde auto is...... ik weet nu niet direct dat het mijn instuurpunten etc.....echt beïnvloed, heb alleszins dat gevoel niet. Het is gewoon het schakelen op zich dat trager is. Denk dat ir_fuel dat ook via de jarenlange data kan bevestigen.....

 

PDK is alleszins « saaier » en vraagt een meer klinische rijstijl. Je maakt ook geen verschil met je « concurrent » door schakelen.

 

Ik zag dat bv op de seq bij de Funcup en BMW, door met tussengas te rijden was ik in verhouding een stuk sneller dan op droog, ook vielen snellere droge piloten wat meer door de mand.

 

[BMWMB 9.666]

Ik zou PDK durven nemen om bij momenten heerlijk lui automatisch te kunnen rijden.

[Jokke_vlo 14.793]

Lol. Ik voel het T woord weer komen

[Denniske 6.999]

Zojuist, BMWMB zei:

Ik zou PDK durven nemen om bij momenten heerlijk lui automatisch te kunnen rijden.

Niejeniejenieje! 

[ir_fuel 51.958]

48 minutes ago, Denniske said:

Niejeniejenieje! 

Niks zo heerlijk als die zalige 4 liter motor die tot 9000 toeren kan trekken en zo een hemelse klank maakt in "D" te rijden en te voelen opschakelen aan 1900 rpm  

[ir_fuel 51.958]

2 hours ago, Jokke_vlo said:

PDK is alleszins « saaier » en vraagt een meer klinische rijstijl. Je maakt ook geen verschil met je « concurrent » door schakelen.

Voor uw bankrekening geen slechte zaak, de video's van de RS en de "man handling" van de schakelpook in het achterhoofd hebbende  

[BMWMB 9.666]

Lol. Ik voel het T woord weer komen

T kan je niet krijgen met PDK.

[Jokke_vlo 14.793]

Voor uw bankrekening geen slechte zaak, de video's van de RS en de "man handling" van de schakelpook in het achterhoofd hebbende  

Ik krijg steeds de opmerking dat mijn syncros het lang trekken idem met de koppeling bij de Lotus...... als ik zie wanneer anderen daar last van hebben zal dat de laatste jaren wel meevallen.