Tesla Model Y

[Parsifal 3.751]

7 uren geleden, Rabbit zei:

Omdat die toch wel een pak kleiner zijn dan de C5?

En tbh, ik ben niet overtuigd vd looks van een EV6. Wel hard benieuwd naar de EV9. Dat ziet er wel de ideale opvolger uit. Onze kinderen worden er ook niet kleiner op de komende jaren. Ik vrees dat zo'n EV6 echt te klein gaat zijn.

Dan zou ik ze toch maar eens in real life gaan bekijken.

Ioniq5 en vermoedelijk de EV6 zijn groter dan mijn huidige XC60... De kinderen hebben achteraan belachelijk veel ruimte.

Ze zijn ook een serieus pak breder dan een C5 of Enyaq. die laatse was echt te smal voor 3 kinderen.

[Lotuzzz 15.197]

EV6 is niet zoooo waaw qua binnenruimte he. Ioniq5 wel.

[Rabbit 2.710]

3 uren geleden, Parsifal zei:

Dan zou ik ze toch maar eens in real life gaan bekijken.

Ioniq5 en vermoedelijk de EV6 zijn groter dan mijn huidige XC60... De kinderen hebben achteraan belachelijk veel ruimte.

Ze zijn ook een serieus pak breder dan een C5 of Enyaq. die laatse was echt te smal voor 3 kinderen.

Ik heb t voornamelijk over de koffer. XC60:505 liter. Een c5 varieert van 580-720 liter … 

Ik denk niet dat een EV6 daar aan geraakt. Daarom dat ik zo curieus ben nr die EV9.

Maar idd naarmate ze ouder worden wordt de achterruimte ook wel belangrijk. Ons oudste vraagt nu al wanneer we een auto kopen met 3 rijen

[tuscani 10.001]

Op 1/9/2022 om 11:50, Rabbit zei:

Omdat die toch wel een pak kleiner zijn dan de C5?

En tbh, ik ben niet overtuigd vd looks van een EV6. Wel hard benieuwd naar de EV9. Dat ziet er wel de ideale opvolger uit. Onze kinderen worden er ook niet kleiner op de komende jaren. Ik vrees dat zo'n EV6 echt te klein gaat zijn.

hmm, voorlopig zie ik er toch niet veel in. Heeft meer weg van een bus, en dan heb ik liever de eqv.

[Rabbit 2.710]

1 uur terug, tuscani zei:

hmm, voorlopig zie ik er toch niet veel in. Heeft meer weg van een bus, en dan heb ik liever de eqv.

of de kodiaq

Ik snap je wel ze, maar het is toch mijn vrouw die kiest. Het mag dan best praktisch zijn. 

[tuscani 10.001]

2 minuten geleden, Rabbit zei:

of de kodiaq

Ik snap je wel ze, maar het is toch mijn vrouw die kiest. Het mag dan best praktisch zijn. 

tuurlijk, maar het is te zien tegen welke prijs.

vanaf een bepaald bedrag, wil het oog ook wel nog wat.  en als het echt praktisch moet zijn, denk ik dat de evq daar een uitblinker in is, of de id. bus. die zouden dan mijn voorkeur hebben.

 

 

 

[Rabbit 2.710]

5 minuten geleden, tuscani zei:

tuurlijk, maar het is te zien tegen welke prijs.

vanaf een bepaald bedrag, wil het oog ook wel nog wat.  en als het echt praktisch moet zijn, denk ik dat de evq daar een uitblinker in is, of de id. bus. die zouden dan mijn voorkeur hebben.

 

 

 

Ik snap je hoor. Maar het is en blijft onze auto niet  Er is een budget te besteden, net zoals we dat met die Citroen gedaan hebben. En dan speelt de ratio soms meer mee dan de looks. Ik weet dat 3/4 van Vlaanderen status en présence mee nemen bij de keuze van hun bedrijfswagen, wij helaas niet 

Maar toegegeven, ik ga me wat meer proberen te moeien bij haar volgende keuze  

[tuscani 10.001]

2 minuten geleden, Rabbit zei:

Ik snap je hoor. Maar het is en blijft onze auto niet  Er is een budget te besteden, net zoals we dat met die Citroen gedaan hebben. En dan speelt de ratio soms meer mee dan de looks. Ik weet dat 3/4 van Vlaanderen status en présence mee nemen bij de keuze van hun bedrijfswagen, wij helaas niet 

Maar toegegeven, ik ga me wat meer proberen te moeien bij haar volgende keuze  

dacht dat het een priveaankoop was. Als het bedrijfswagens zijn, is het idd gewoon kiezen naar comfort, gebruiksgemak, met zo weinig mogelijk opleg.

[Rabbit 2.710]

34 minuten geleden, tuscani zei:

dacht dat het een priveaankoop was. Als het bedrijfswagens zijn, is het idd gewoon kiezen naar comfort, gebruiksgemak, met zo weinig mogelijk opleg.

Vandaar die C5 hoe raar dat ding ook is van looks  Served us pretty well tot nu toe. Al de overschot van het budget vloeit terug als loon.

[tuscani 10.001]

Onze Y had deze morgen schrik van de abarth. ( ofwel had hij grootheidswaanzin)

Staan naast elkaar in de garage en op mijn scherm kreeg ik dit te zien   

[Logic 431]

Een Abarth met een Napoleoncomplex 

[tuscani 10.001]

De Y krijgt nieuwe kleurtjes als hij in Duitsland gemaakt is. Een mooier iets bleker zilvergrijs en ook mooier donkerder bordeaux ipv het toch wat hevige rood. 

 

De zitting achteraan is ook iets langer gemaakt, er komt een hoedenplank in de koffer en de vering iets minder stug.

[thor 210]

Beide kleuren zijn echt knap, vooral voor mij dat cherry rood.

[Greg 2.938]

Welke kleuter heeft die nummerplaten daarop gephotoshopt

Wel knappe kleuren idd.

[Rabbit 2.710]

Blijkbaar zijn die kleuren enkel voor de EU en t midden oosten dachtek. Enkel Giga Berlin heeft de hardware om die metaalkleuren te maken blijkbaar.

[DDke 7.294]

Dat grijs is knap, en dat rood ook eigenlijk. Maar de Y doet het niet voor mij…

[zeramed 117]

8 uren geleden, DDke zei:

Dat grijs is knap, en dat rood ook eigenlijk. Maar de Y doet het niet voor mij…

Voor mij eigenlijk ook niet maar als ik hem dan zo zie staan heb ik twijfels..

[Tommie 8.490]

Zo, maar voor mij ènkel zo, is dat een dik hok.
 

Het is zelfs de enige Tesla die ik mooi kan vinden. De 3 is echt een drama vind ik, de S een rip off Jaguar XF en de X… Neen.

[tuscani 10.001]

De Y RWD, staat blijkbaar in bosjes te koop bij tesla gent. In alle kleuren zo mee te nemen.

 

[Rabbit 2.710]

Op 13/12/2022 om 10:37, tuscani zei:

De Y RWD, staat blijkbaar in bosjes te koop bij tesla gent. In alle kleuren zo mee te nemen.

 

Is dan ook echt wel een zot koopje he. Welke auto koop je voor 50.000€ die zo compleet en competent is ?

[Logic 431]

Op 19/12/2022 om 07:01, Rabbit zei:

Is dan ook echt wel een zot koopje he. Welke auto koop je voor 50.000€ die zo compleet en competent is ?

Ik weet niet of "compleet" de beste omschrijving is, want er zijn veel kleine pietluttige details die een klassieke autobouwer implementeert en Tesla uit besparende motieven net niet implementeert. Maar ik begrijp wel wat je wil zeggen. De praktische vorm, goeie EV, tof om nog eens prijzen rond de 50k te zien ipv per definitie richting 100k of meer. Is inderdaad interessant.

[tuscani 10.001]

1 uur terug, Logic zei:

Ik weet niet of "compleet" de beste omschrijving is, want er zijn veel kleine pietluttige details die een klassieke autobouwer implementeert en Tesla uit besparende motieven net niet implementeert. Maar ik begrijp wel wat je wil zeggen. De praktische vorm, goeie EV, tof om nog eens prijzen rond de 50k te zien ipv per definitie richting 100k of meer. Is inderdaad interessant.

Welke details bedoel je?

( uit nieuwsgierigheid)

Ze leren wel continue bij, zo is er sinds de update deze week,  een venster bij gekomen op het scherm, waar je je verbruik  en km´s ( dagteller en totaal)  kan zien . Dat moest je vroeger ook altijd gaan zoeken in een of ander menu. Ook is er Apple play toegevoegd.  ( gebruik ik wel niet)

 

[Logic 431]

53 minuten geleden, tuscani zei:

Welke details bedoel je?

( uit nieuwsgierigheid)

 

Pietluttige details denk ik, gaande van opbergvakjes, haakjes, bedieningsknopjes, knoppen met snelkoppelingen, interieur opties, prullen en eigenlijk ook geen prullen... het heeft jaren geduurd voordat een Model 3 afwateringskanaaltjes had voor de achterklep, en ik heb het idee dat de klassieke constructeurs iets meer op dat soort details letten of die ervaring alleszins meedragen en laten zien. Enfin, om dan voor 50k zo'n auto afleveren is wel chapeau natuurlijk. Ik zou bijvoorbeeld liever een iX3 hebben (ik denk minder in functie van EV metrics als ik een auto kies)... maar ik merk dat het prijsverschil er ook wel is.   "Compleet" associeer ik alleszins niet met Tesla.

[ir_fuel 51.922]

1 minute ago, Logic said:

Pietluttige details denk ik, gaande van opbergvakjes, haakjes, bedieningsknopjes, knoppen met snelkoppelingen, interieur opties, prullen en eigenlijk ook geen prullen... het heeft jaren geduurd voordat een Model 3 afwateringskanaaltjes had voor de achterklep, en ik heb het idee dat de klassieke constructeurs iets meer op dat soort details letten of die ervaring alleszins meedragen en laten zien. Enfin, om dan voor 50k zo'n auto afleveren is wel chapeau natuurlijk. Ik zou bijvoorbeeld liever een iX3 hebben (ik denk minder in functie van EV metrics als ik een auto kies)... maar ik merk dat het prijsverschil er ook wel is.   "Compleet" associeer ik alleszins niet met Tesla.

Is toch typisch aan Amerikaanse wagens? Het enige verschil is dat je die vroeger nooit kocht hier omdat ze fiscaal te zwaar werden afgestraft, maar bij een EV heb je dat probleem niet.

Een Mustang V8 kost ook "geen hol" in vergelijking met een Europese V8.

[tuscani 10.001]

43 minuten geleden, Logic zei:

Pietluttige details denk ik, gaande van opbergvakjes, haakjes, bedieningsknopjes, knoppen met snelkoppelingen, interieur opties, prullen en eigenlijk ook geen prullen... het heeft jaren geduurd voordat een Model 3 afwateringskanaaltjes had voor de achterklep, en ik heb het idee dat de klassieke constructeurs iets meer op dat soort details letten of die ervaring alleszins meedragen en laten zien. Enfin, om dan voor 50k zo'n auto afleveren is wel chapeau natuurlijk. Ik zou bijvoorbeeld liever een iX3 hebben (ik denk minder in functie van EV metrics als ik een auto kies)... maar ik merk dat het prijsverschil er ook wel is.   "Compleet" associeer ik alleszins niet met Tesla.

opbergvakken genoeg, net zoals haakjes en interieurlichtjes overal.