2020 ALPINA G20 B3

[gTa 24.082]

Waarom "vrees"? Die D3 is toch perféct gemotoriseerd? Dat je in een D5 (prev gen) een tik meer power zou willen, akkoord; maar toch niet echt in de D3?

Qua benzine wordt dat waarschijnlijk een B58B30 met andere drukvulling/injectie/koeling/uitlaatlijn/software die ergens rond de 450pk en 700Nm strandt, my guess.

[Frekkel 9.308]

Rwd? Of springen ze ook op de Allrad trein?

[Thebiemerke 4.911]

10 uren geleden, Frekkel zei:

Rwd? Of springen ze ook op de Allrad trein?

Ik vrees Allrad only  

[gTa 24.082]

Lijkt me ook. Van de modellen die je met de twee types aandrijving kon krijgen, was de take rate van de non-Allrads echt marginaal. Plus: als de B3 op de M340i gebaseerd zou zijn (wat logisch klinkt en gezien de M-Pack looks van de camo-B3 die te zien waren ook effectieg zo is), dan zit je sowieso al met xDrive. Alpina zou natuurlijk de enige RWD 6-cilinder benzine in dat model kunnen aanbieden, maar als de klant daar nauwelijks om vraagt......

[Framfy 430]

15 uren geleden, gTa zei:

Alpina zou natuurlijk de enige RWD 6-cilinder benzine in dat model kunnen aanbieden, maar als de klant daar nauwelijks om vraagt......

 

Als de klant er naar vroeg zou BMW het ook wel aanbieden.  

[Rabbit 2.710]

Op 28/8/2019 om 23:48, gTa zei:

Waarom "vrees"? Die D3 is toch perféct gemotoriseerd? Dat je in een D5 (prev gen) een tik meer power zou willen, akkoord; maar toch niet echt in de D3?

Qua benzine wordt dat waarschijnlijk een B58B30 met andere drukvulling/injectie/koeling/uitlaatlijn/software die ergens rond de 450pk en 700Nm strandt, my guess.

Gewoon, een beetje "vrees" om weinig te verrassen  Uiteraard is dat een perfecte aandrijflijn. Geen klagen van.

[Rabbit 2.710]

Ik kijk er trouwens echt naar uit om deze op 10 september LIVE te zien  Een van de dingen waar ik t hardste naar uitkijk.

[Frekkel 9.308]

Op 30/8/2019 om 11:36, Framfy zei:

 

Als de klant er naar vroeg zou BMW het ook wel aanbieden.  

Zoals een kleine compact modelletje met rwd en potente motor? Ow wacht.

[Thebiemerke 4.911]

[gTa 24.082]

Die nieuwe stijl velgen  wat een gigantische verbetering tov de kromme-spaken-versie van de voorbije 8 (?) jaar  

[Thebiemerke 4.911]

[gTa 24.082]

Da's dus een M-Pack frontbumper, waarvan de inserts van de buitenste luchtgaten Alpina-eigen zijn (afdekpaneeltje bovenaan, verticale luchthapper zijdelings, in koetswerkkleur of ook zwart?), en onderaan een opgezette Alpina-eigen spoilerlip?

 

Edit: beide ter vergelijking

 

[Thebiemerke 4.911]

Bumper van de M340i

[gTa 24.082]

Ah, buh, dus dat is 1 op 1. En dan de lip er op.

Beetje bummer, ergens. Vond 't nog tof dat ze wat meer moeite leken te doen.

[Thebiemerke 4.911]

46 minuten geleden, gTa zei:

Ah, buh, dus dat is 1 op 1. En dan de lip er op.

Beetje bummer, ergens. Vond 't nog tof dat ze wat meer moeite leken te doen.

Hebben ze toch altijd op die manier gedaan? Gewoon de lip op een originele BMW bumper  

[gTa 24.082]

1 minuut geleden, Thebiemerke zei:

Hebben ze toch altijd op die manier gedaan? Gewoon de lip op een originele BMW bumper  

Ja, maar ik was gecharmeerd dat ze (zo dacht ik verkeerdelijk) zo'n kleinere details naar hun hand zetten.

[B3noît 3.635]

;-)

[brjefs 14.450]

Nee is exact hetzelfde met een andere lip onder. @Thebiemerke mag me verbeteren maar bij mijn F11 D5 zitten de verschillen tussen BMW en Alpina hoofdzakelijk in het interieur.

[brjefs 14.450]

Ik wil er in ieder geval wel eentje, ondanks Allrad only. Ik heb intussen al wat M Performance modelletjes versleten en ook redelijk wat M ervaring, maar wat Alpina met een auto doet qua verfijning is echt wel net dat trapje hoger en verfijnder.

[gTa 24.082]

30 minuten geleden, brjefs zei:

Nee is exact hetzelfde met een andere lip onder. @Thebiemerke mag me verbeteren maar bij mijn F11 D5 zitten de verschillen tussen BMW en Alpina hoofdzakelijk in het interieur.

Yes, I know. Het merk en de modellen (inclusief details) zijn me niet vreemd.  

En eigenlijk zijn de verschillen in het interieur zelfs nog kleiner dan langs buiten. Sowieso heb je bij de laatste generaties Alpina altijd een opvallende spoilerlip (vooraan), wielset en uitlaatsysteem. (En zelfs het Alpina-Dekor is een gratis optie, dus als je dat aanvinkt...)  En bij de modellen met een vlakke kofferklep meestal ook nog een goed zichtbare achterspoiler. Dat ziet iedereen, 't valt echt hard op.
Binnenin is een Alpina méér "standaard-BMW" dan langs buiten. Ze krijgen d'office wel een Apina-logo op het stuur (dead obvious) en de blauwe tellercombo is ook een vaste waarde ... maar daarbuiten worden 't al details (dorpellijsten, voetmatjes) of is 't zelfs identiek. Heel wat Alpina's hebben standaard en/of tegen meerprijs de 'gewone' BMW-zetelbekleding (zonder specifieke stitching, emblemen, enz.), gewone BMW-interieurlijsten, enz. Het kan grondig anders, maar dan is dat tegen heftige meerprijs (Lavalina-interieurs en Alpina-specifieke interieurlijsten). Wat je meestal ziet, zoals bij jouw D5 ook, zijn de tellers, het stuur (logo + een gekleurd stikkingske), de interieurlijsten (niet zelden de zwarte pianolak met zilverkleurig Alpina-logo), de voetmatten en af en toe een detail op de zetels (meestal het email schildje op de rugleuningen, soms eens het Alpina-ruitpatroon op de hoofdsteunen). Dat leunt naar mijn gevoel veel dichter bij BMW aan dan langs buiten (waar de verschillen groter zijn).

[Framfy 430]

10 uren geleden, gTa zei:

Ze krijgen d'office wel een Apina-logo op het stuur (dead obvious) 

 

Wat is nu weer de reden dat het stuur wél een Alpina-logo krijgt, en het exterieur BMW-logo's?

[B3noît 3.635]

Net de livestream van @Rabbit bekeken;

blijkbaar heeft ie aan de andere zijde terug 19" dynamic velgen

[dragonfly 12.870]

Auto is er