2020 Land Rover Defender

[gTa 24.095]

Ik weet nog niet wat ik er van moet vinden. Mogelijks komt dat wel goed.

Behalve: WTF die prijzen?  

[flupke73 9.371]

90 nog niet te vinden op de configurator?

prijzen: voorzichtig 'zelf' je opties verzamelen en dan valt het mee, als je de X of die dure pack's neemt dan is het idd beter om even door te sparen voor een G-klasse

[Jochen 5.155]

Ziet er op deze foto's best ok uit! Het interieur is ook wel lekker vind ik

[Tjeu 3.626]

Ziet eruit als een grote Skoda yeti

Ik ben fan! Wat een geweldige kar zeg!

 

Eens de cijfers verder onthult worden zal mijn enthousiasme wel zakken. Zal weer een pak te veel wegen en (daardoor) nodeloos duur zijn in taks door veel te hoge uitstoot. Net zoals nog wat andere jlr hoogpoters.

[TCT 5.912]

https://www.autoblog.nl/nieuws/gave-defender-versie-heeft-een-voordeel-in-nederland-130029

Ja, zo wil ik hem wel. Als werkkrel.

[HCO 25]

2 uren geleden, gTa zei:

Behalve: WTF die prijzen?  

Was ook mijn gedacht... Voor die prijzen heb je al een zeer mooie Macan, mooie Macan S of kale Macan Turbo.

Ok, ander type wagen maar ik denk dat je meer Def'jes in Knokke gaat tegenkomen dan in de bossen van Dardennen. 

[gTa 24.095]

30 minuten geleden, HCO zei:

(...) maar ik denk dat je meer Def'jes in Knokke gaat tegenkomen dan in de bossen van Dardennen. 

Da's de laatste 15 jaar ook wel al het geval, tbh.

[Jochen 5.155]

 

[Dawud 3.701]

14 uren geleden, dane zei:

 

 

44 minuten geleden, Jochen zei:

 

Staat daar buiten beeld een rijtje van journalisten die elk 15min tijd krijgen om in hetzelfde kader hun uitleg te kunnen gaan doen voor de camera?  

[Luv4DLM 806]

Das iets dat wel meer gebeurt de laatste tijd, dat stoort mij ook mateloos.

Zeker bij Audi, staat er in mijn Youtube feed 4 filmpjes en hebben ze alle 4 de zelfde lay-out

[Ian 511]

Ik ben op zich wel fan, maar wat een prijzen... Een Defender zou imo een pak simpeler en goedkoper moeten zijn. Maar ik begrijp ook wel dat dit in de praktijk vooral een lifestyle SUV zal zijn die zoveel mogelijk geld opbrengt voor JLR.

Alles waar de Defender voor stond is toch weg nu? Zelfs qua looks denk je meer aan een Discovery of Freelander.. Bij de G-klasse blijft ie tenminste nog herkenbaar (hoewel het ook meer een patsermobiel is nu).

Dan had ik liever dat ze geen nieuwe LR's onder de naam 'Defender' meer uitbrachten.

[Tjeu 3.626]

1 uur terug, Ian zei:

Alles waar de Defender voor stond is toch weg nu? Zelfs qua looks denk je meer aan een Discovery of Freelander.. Bij de G-klasse blijft ie tenminste nog herkenbaar (hoewel het ook meer een patsermobiel is nu).

Dan had ik liever dat ze geen nieuwe LR's onder de naam 'Defender' meer uitbrachten.

Ik denk eigenlijk dat ze er perfect van gemaakt hebben wat het publiek wil. 

Het publiek wil geen auto meer die nog minder comfort geeft dan een Dacia Duster. Ze willen iets dat hun doet denken aan de ruige tijden, maar willen wel in luxe zitten. 

Wie ruig wil kan terecht bij de Jimny en de Wrangler. 
Zo een wrangler verkoopt (in europa) voor geen meter, paar 1000 stuks per jaar (4.300) http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/jeep/jeep-wrangler/ 

Van de RRS, die vele malen duurder is, worden  er vijf keer zoveel verkocht (gemiddeld +21.000 per jaar). http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/land-rover/range-rover-sport/ 

Tja, dan is het ook wel logisch dat ze voor een kruisbestuiving gaan. Trouwens, van de Defender werden er de laatste 20 jaar ook lang zoveel niet verkocht. Van 1997 tot 2015 gemiddeld 890 stuks in europa per JAAR. Je zou zot moeten zijn om opnieuw een model te lanceren dat zo slecht verkoopt. 
http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/land-rover/land-rover-defender/ 

Het is dus een begrijpelijke zet dat ze hem anders positioneren. Meer in de richting van mensen die echt een auto kopen en minder in de richting van de nostalgia en de 17 jarige dromers. 
En voor wie de oude de beste vond, die hebben nog steeds mogelijkheden zat om een tweede hands te kopen. Er staan er genoeg te koop en LR blijft genoeg spare parts aanbieden, dus die mensen staan ook helemaal niet in de kou. Het zorgt er mogelijks zelf voor dat de 2dehands waarde van de oude deffies de hoogte in gaat, wat het merkimago ten goede komt. 

 

[Ian 511]

Ik snap je punt, maar het is toch een beetje de ziel van de oude Defender (die er al in zat sinds de 'oer Land Rover' (series I, II, III) die verloren gegaan is? Beetje zoals VW met hun 'New Beetle' destijds.

Ze hadden gewoon in schoonheid moeten eindigen, zoals ze in 2015 die indruk gaven, met de Defender 'special/final' editions.

En dan deze omgedoopt met een andere naam, om een nieuw hoofdstuk te beginnen (beetje zoals met de eerste Defender destijds die de series III opvolgde).

Maar idd, 99% doesn't care, en de merknaam Defender verkoopt goed natuurlijk.

[Alexis 5.392]

1 hour ago, Ian said:

En dan deze omgedoopt met een andere naam, om een nieuw hoofdstuk te beginnen (beetje zoals met de eerste Defender destijds die de series III opvolgde).

Maar idd, 99% doesn't care, en de merknaam Defender verkoopt goed natuurlijk.

Enkel bij Toyota zijn ze zo dom om een merknaam als Corolla te vervangen door iets duf en ongekend als 'Auris'. Waar ze nu trouwens ook op terugkomen. 

Zou een ongelooflijk stomme zet geweest zijn om de Defender naam niet mee te nemen op nieuwe modellen. 

[Le Capri Mauve 909]

4 uren geleden, Tjeu zei:

Ik denk eigenlijk dat ze er perfect van gemaakt hebben wat het publiek wil. 

Het publiek wil geen auto meer die nog minder comfort geeft dan een Dacia Duster. Ze willen iets dat hun doet denken aan de ruige tijden, maar willen wel in luxe zitten.

Het symbool van de strijd tegen klimaatopwarming is een SUV van een goeie twee ton die aan een laadpaal hangt :)

[Tjeu 3.626]

14 minuten geleden, Le Capri Mauve zei:

Het symbool van de strijd tegen klimaatopwarming is een SUV van een goeie twee ton die aan een laadpaal hangt

De 'echte' klimaatactivisten rijden voornamelijk met aftandse Kangoo's en consoorten. 1.9 atmo diesel. 

Hoe groener de mensen, hoe brakker hun auto. 

Er zijn maar weinig groenen die met een Ioniq EV en consoorten rijden (al zijn er zeker!). Ik heb het al vaker gezegd, de implementatie van groene energie wordt uitgevoerd door economisten, niet door ecologisten. Kijk hier maar op het forum naar de man met zijn Tesla, dikke PV installatie en windmolen.  

[Ian 511]

Het is natuurlijk nog maar de vraag hoe 'groen' die energie en EV's werkelijk zijn. Maar da's weer een andere eindeloze discussie.

[Tjeu 3.626]

25 minuten geleden, Ian zei:

Het is natuurlijk nog maar de vraag hoe 'groen' die energie en EV's werkelijk zijn. Maar da's weer een andere eindeloze discussie.

Beetje het kip en het ei verhaal. Dat komt wel goed. Rome is niet op een dag gebouwd. 

[Le Capri Mauve 909]

51 minuten geleden, Tjeu zei:

Beetje het kip en het ei verhaal. Dat komt wel goed. Rome is niet op een dag gebouwd. 

Meer het magere yoghurtjes verhaal: suikerbommen waarom stond '0% vet'  zodat de mensen konden vervetten zonder schuldgevoel.  Of de light sigaretten. Als we echt de CO2 uitstoot drastisch gaan verlagen gaat het ook echt zeer doen.

[Davidk 338]

dik

[gTa 24.095]

Zo heeft dat toch wel iets... I kinda like it, like that!

[Tjeu 3.626]

*begint te dromen van een nieuwe Defender 130 pick-up als volgende werkbus*

[Luv4DLM 806]

*begint te dromen van een nieuwe Defender 130 pick-up als volgende werkbus*

Gaat volgens mij ook de enige pick-up zijn die op volledige luchtvering zal staan. Een vrij groot pluspunt naar mijn mening.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A6013 met Tapatalk

[Tjeu 3.626]

Gaat volgens mij ook de enige pick-up zijn die op volledige luchtvering zal staan. Een vrij groot pluspunt naar mijn mening.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A6013 met Tapatalk

De Amarok kan je ook met pneumatische ophanging bestellen.

[Luv4DLM 806]

De Amarok kan je ook met pneumatische ophanging bestellen.

Ja maar als dure optie.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A6013 met Tapatalk