F1 Nieuws

[Monterey Jack 6.501]

 

[TCT 6.313]

Dat zie je dan niet tijdens de uitzending...

[PJH 21.023]

4 uur geleden zei Monterey Jack:

Force India wordt vanaf volgend jaar Force One

http://www.skysports.com/f1/news/12477/10930044/force-india-to-rebrand-as-force-one-in-2018

laat de airforce one mopjes maar komen

 

[Martini Racing 2.777]

3 minuten geleden zei TCT:

Dat zie je dan niet tijdens de uitzending...

Dat was op het moment dat Vettel ging dubbelen. (Zie de blauwe vlaggen)

[Glenn-N 8.593]

Op 10-7-2017 om 08:50 zei ICM:

Is hij vertrokken toen de lichten nog brandden?

Nee, Case closed.

 

[Monterey Jack 6.501]

Dat zie je dan niet tijdens de uitzending...

Jawel hoor.

[msxx 7.833]

1 uur geleden zei Monterey Jack:

 

Jawel hoor.

 

Idd, is live geweest op La Deux. Welke beelden TCT op telenet allemaal te zien krijgt weet ik niet...

 

Oh ja, het is officieel! Kimi zijn laatste seizoen!!!

http://www.jobat.be/nl/artikels/hoeveel-verdient-formule-1-piloot-max-verstappen/?utm_medium=content&utm_source=standaard&utm_campaign=home&utm_content=blok1

Althans, volgens de welingelichte bron van jobat toch 

[Monterey Jack 6.501]

4 minutes ago, msxx said:

Idd, is live geweest op La Deux. Welke beelden TCT op telenet allemaal te zien krijgt weet ik niet...

 

Oh ja, het is officieel! Kimi zijn laatste seizoen!!!

http://www.jobat.be/nl/artikels/hoeveel-verdient-formule-1-piloot-max-verstappen/?utm_medium=content&utm_source=standaard&utm_campaign=home&utm_content=blok1

Althans, volgens de welingelichte bron van jobat toch 

Ik kijk telenet, is daar ook op geweest ze  

[TCT 6.313]

Dan d'Este np BM hoop

[TCT 6.313]

Wauw!

Dan heb ik het gemist, moest dat zijn...

[Maxime S 2.848]

Hadden jullie trouwens ook zo'n vervelend geluid tijdens de uitzending? 

Alle geluid (behalve het commentaar) was in echo. Extreem vervelend. Geen enkele boordradio deftig kunnen begrijpen! 

Ik keek op La Deux 

[DenDuvel 4.682]

22 minuten geleden zei Maxime S:

Hadden jullie trouwens ook zo'n vervelend geluid tijdens de uitzending? 

Alle geluid (behalve het commentaar) was in echo. Extreem vervelend. Geen enkele boordradio deftig kunnen begrijpen! 

Ik keek op La Deux 

Ik heb dat ook gemerkt.

Verschrikkelijk irritant, maar Gaetan zelf leek er weinig last van te hebben.

[Martini Racing 2.777]

1 uur geleden zei Maxime S:

Hadden jullie trouwens ook zo'n vervelend geluid tijdens de uitzending? 

Alle geluid (behalve het commentaar) was in echo. Extreem vervelend. Geen enkele boordradio deftig kunnen begrijpen! 

Ik keek op La Deux 

Yes. Enkel wij op ladeux hadden daar last van hebben ik begrepen.

[ICM 24.898]

Alles drievoudig ja.

[Monterey Jack 6.501]

 

[Glenn-N 8.593]

19:00u live

 

[dragonfly 14.976]

https://www.autoblog.nl/nieuws/zo-werkt-de-nieuwste-formule-1-techniek-truc-100380

Citaat

De schavuiten van Mercedes, Force India, Red Bull, Toro Rosso en McLaren omzeilen de regels met een handige truc. De FIA is echter niet bij machte er iets aan te doen.

Één aspect van de Formule 1 dat mensen die geen AB-lezers zijn vaak ontgaat is dat de oorlog maar voor een klein deel op de baan plaatsvindt. Daar is de oorlog doorgaans het heetst, maar op de achtergrond vindt een misschien nog wel belangrijkere koude oorlog plaats.

Op het technische en politieke vlak proberen alle teams elkaar de loef af te steken. Dat dit proces er niet altijd even netjes aan toe gaat bleek wel tijdens Spygate. McLaren werd gepakt met hun hand in de Ferrari-koektrommel (in het schap naast de oordopjes) en moest daarvoor (officieel) 100 miljoen Dollar aftikken. Reken echter maar dat het ‘spioneren’ vaak ook wel het gewenste resultaat heeft. Wat dat betreft is het feit dat nu 4,5 concurrerende teams met precies dezelfde vinding zijn gekomen ook ietwat dubieus.

Enfin, waar hebben we eigenlijk over? Wel, hoewel dankzij een één-tweetje van de FIA en Ferrari een hydraulisch systeem dat de vooras met de achteras ‘verbond’ verboden is, rijden sommige teams dit jaar met hydraulische actuators rond in plaats van conventionele veren en dempers op de achterwielen. Deze zijn bij de meeste teams verwerkt/verstopt in de behuizing van de versnellingsbak. Op zich is dit niet verboden.

Máár, in de hydraulische actuators zit olie. Die olie kan je opwarmen. Daarbij veranderen de eigenschappen van het goedje. De teams zouden dat laatste feit gebruiken om de rijhoogte van de auto’s te beïnvloeden. Techniek-man Andy Green van Force India legt aan Auto-Motor-und-Sport uit:

“Als de olie koud is ligt de auto dichter bij het asfalt dan wanneer de olie warm is.”

Vóór de race in Bakoe warmden enkele teams de olie op met externe hittebronnen, terwijl de auto’s in parc fermé stonden. Tussen de kwalificatie en de race mogen er in principe geen veranderingen aan de setup meer doorgevoerd worden. De officiële lezing van Green is dat Force India simpelweg de rijhoogte van de auto gelijk wilde afregelen gedurende de hele race. Tijdens het racen warmt de olie vanzelf op door de nabijheid van hete onderdelen en vermoedelijk ook de werking van de actuators zelf. Maar aan het begin van de race is de olie uiteraard koud.

Cynici (Ferrari) zeggen echter dat de teams hiermee de facto de setups veranderen ten opzichte van de parc fermé toestand (van de koude olie met lage rijhoogte naar de warme toestand met een hogere rijhoogte). Dat zou dan weer ten grondslag liggen aan het feit dat Mercedes de banden nu beter onder controle heeft dan in het begin van het seizoen. Destijds hadden Bottas en vooral Hamilton er af en toe erg veel moeite mee hun banden in de juiste window te krijgen en te houden.

Het opwarmen van de olie met behulp van externe bronnen is nu verboden, maar het gerucht gaat dat in ieder geval Mercedes daar een mouw aan kan passen. Zij leiden gewoon wat versnellingsbakolie langs de op te warmen actuators. Zodoende kunnen ze voorafgaand aan de race door de versnellingsbak aan het werk te zetten alsnog de benodigde hitte op de getructe ‘vering’ loslaten.

Tot ergernis van de partijen die het trucje graag verboden zien, zegt de FIA dat ze daar niks aan kunnen doen. De teams zijn vrij te kiezen waar ze hun achterwielophanging bevestigen en welke componenten ze daar omheen bouwen. De coureurs die rijden voor de desbetreffende teams kunnen wat dat betreft dus rustig ademhalen. Voorlopig.

 

[PJH 21.023]

En waarom zou je hem hoger willen? Rake angle?

[msxx 7.833]

2 minuten geleden zei PJH:

En waarom zou je hem hoger willen? Rake angle?

Meer downforce door luchtstroom onder de auto. Aanzuigeffect.

[PJH 21.023]

Rake angle dus

[Monterey Jack 6.501]

53 minutes ago, Glenn-N said:

19:00u live

 

Ze beginnen direct met een topper  Kimi als eerste interview  Wat een enthousiasme

[TCT 6.313]

Gelijk aan't casten op mennen tv, handig!

[Monterey Jack 6.501]

Interview met Kvyat, de comments op Youtube:

 

Torpedo

QUIT F1 KVYAT

TORPEEDOOOO

TORPEDO

... 

 

 

[TCT 6.313]

Stroll, amateurke...

[Monterey Jack 6.501]

Button dan