BMW NA5 iX3

[Stancke 4.650]

 

[Stancke 4.650]

https://www.autocar.co.uk/car-review/bmw/ix3

[Stancke 4.650]

[BMWMB 12.348]

Is dus ook niet zo geweldig zuinig. In de winter is dat met moeite 400km actieradius, wat heel veel minder is dan de 805km die ze beloven.

[tuscani 11.791]

[Challazer 4.457]

21 minuten geleden, BMWMB zei:

Is dus ook niet zo geweldig zuinig. In de winter is dat met moeite 400km actieradius, wat heel veel minder is dan de 805km die ze beloven.

Aan 130 km/h is dat toch best knap te noemen? Dat wil zeggen dat je 400 km kan rijden eer je moet laden? Doe jij dat met je E-Tron?

[Dimitri 732]

Ik wist niet dat Lexus achterlichten van de jaren 2000 terug in waren.

[Dante 78]

28 minuten geleden, Challazer zei:

Aan 130 km/h is dat toch best knap te noemen? Dat wil zeggen dat je 400 km kan rijden eer je moet laden? Doe jij dat met je E-Tron?

Dat haal ik ook met mijn ID7 tourer met 86kwh batterij. Ik vind voor de grootte van de batterij van de IX3, de range toch teleurstellend.

[zeramed 142]

56 minuten geleden, BMWMB zei:

Is dus ook niet zo geweldig zuinig. In de winter is dat met moeite 400km actieradius, wat heel veel minder is dan de 805km die ze beloven.

Was net hetzelfde aan het denken.

[BelgianRally 105]

Vind het dashboard nog steeds de grootste afknapper op deze wagen. Bij 15-16°C vind ik 23kWh/100km een hoog verbruik, waar wat zijn de omstandigheden zoals regen/wind etc. Dat vermelden ze nooit en heeft ook een grote impact op het verbruik.

Is ook een groot verschil met de cijfers die Tommie hier gedeeld heeft.

11 maart aangepast door BelgianRally

[Framfy 559]

7 minuten geleden, Dante zei:

Dat haal ik ook met mijn ID7 tourer met 86kwh batterij. Ik vind voor de grootte van de batterij van de IX3, de range toch teleurstellend.

Hoeveel verbruik je dan bij 130 km/u wanneer het 15 à 16 graden is? 

[Framfy 559]

3 minuten geleden, BelgianRally zei:

Vind het dashboard nog steeds de grootste afknapper op deze wagen.

 

Heb je het al in het echt gezien? 
(Ik niet, en ik hoop dat beter meevalt dan op foto.)

11 maart aangepast door Framfy

[BMWMB 12.348]

47 minuten geleden, Challazer zei:

Aan 130 km/h is dat toch best knap te noemen? Dat wil zeggen dat je 400 km kan rijden eer je moet laden? Doe jij dat met je E-Tron?

Als mijn batterij even groot zou zijn, kon ik dat ook. Ik had bij deze iX3 een lager verbruik verwacht, want de CX-waard is hetzelfde, en het gewicht ook. Zeker als ze 800km actieradius claimen met een batterij van 108kWh, kom je op gemiddeld 13.5kWh verbruik. Ik had dus verwacht dat die elektromotoren een stuk zuiniger zouden zijn, maar dat is dus duidelijk niet het geval.

 

8 minuten geleden, Framfy zei:

Hoeveel verbruik je dan bij 130 km/u wanneer het 15 à 16 graden is? 

Mijn Audi verbruikt dan ook 22 - 23kWh.

[Ceke 2.728]

12 minuten geleden, Framfy zei:

 

Heb je het al in het echt gezien? 
(Ik niet, en ik hoop dat beter meevalt dan op foto.)

in het echt wel heel cool vind ik

[Ugeken 11.748]

Doen jullie alle dagen enkel autostrade misschien?

[tuscani 11.791]

1 uur terug, Framfy zei:

 

Heb je het al in het echt gezien? 
(Ik niet, en ik hoop dat beter meevalt dan op foto.)

in het echt is dat heel knap en loepzuiver

[Tommie 10.463]

 

1 uur geleden, Dante zei:

Dat haal ik ook met mijn ID7 tourer met 86kwh batterij. Ik vind voor de grootte van de batterij van de IX3, de range toch teleurstellend.

400km aan 130km/u constant in een ID.7? Dat lijkt me sterk.

En je laadt aan 145kW…

[Tommie 10.463]

Gelukkig is een auto meer dan enkel hoe ver je er mee kan rijden. 

[Monterey Jack 6.499]

4 uren geleden, Dante zei:

Dat haal ik ook met mijn ID7 tourer met 86kwh batterij. Ik vind voor de grootte van de batterij van de IX3, de range toch teleurstellend.

Moet echt wel rekening houden met het frontale oppervlak en auto per auto vergelijken. Een SUV verbruikt nu eenmaal meer dan een berline. 

4 uren geleden, BMWMB zei:

Als mijn batterij even groot zou zijn, kon ik dat ook. Ik had bij deze iX3 een lager verbruik verwacht, want de CX-waard is hetzelfde, en het gewicht ook. Zeker als ze 800km actieradius claimen met een batterij van 108kWh, kom je op gemiddeld 13.5kWh verbruik. Ik had dus verwacht dat die elektromotoren een stuk zuiniger zouden zijn, maar dat is dus duidelijk niet het geval.

 

Mijn Audi verbruikt dan ook 22 - 23kWh.

Is hier al benoemd: een Cx zegt niets. Dat is een factor voor die specifieke vorm. Uw weerstand wordt bepaald door een combinatie van het frontale oppervlak en de Cx. Dat wordt dan de SCx.

Enkel bij auto’s met een gelijkaardige frontale oppervlakte is het relevant om Cx te vergelijken. Uw Audi is half zo hoog, dus de SCx gaat de helft zijn van de iX3 wat resulteert in hoger verbruik. 

[Riskitalltowin 3.293]

Eindelijk de offerte van de lease binnen en gisteren aanvraag gedaan om te bestellen. Dus normaal in de tweede helft van 2026 een iX3 als vervanging van de XC60.

Het zal de volgende config worden: https://configure.bmw.be/nl_BE/configid/rufarrwv

[Dante 78]

17 uren geleden, Framfy zei:

Hoeveel verbruik je dan bij 130 km/u wanneer het 15 à 16 graden is? 

18 kWh

[Dante 78]

16 uren geleden, Tommie zei:

 

400km aan 130km/u constant in een ID.7? Dat lijkt me sterk.

En je laadt aan 145kW…

Vorige maad nog getest toen ik naar IT reed, temp tss de 0 & 5graden, volgeladen, winterbanden en 4 personen aan boord. Batterij wel zo goed als helemaal leeg gereden.

Klopt, gemiddelde laadsnelheid 10-80% is 145 kW, daar doen IX3 en andere better, ma is ook andere prijsklasse.

[ir_fuel 58.279]

23 hours ago, Ugeken said:

Doen jullie alle dagen enkel autostrade misschien?

Dat is de enige plaats waar de range van tel is.

Niemand rijdt 800km binnendoor zonder te kunnen laden.

[anders 202]

1 uur terug, ir_fuel zei:

Dat is de enige plaats waar de range van tel is.

Niemand rijdt 800km binnendoor zonder te kunnen laden.

Maar er rijdt ook niemand 800km autostrade zonder een snellader te passeren...

[ir_fuel 58.279]

33 minutes ago, anders said:

Maar er rijdt ook niemand 800km autostrade zonder een snellader te passeren...

Als je daar een half uur moet staan is dat een half uur dat je kwijt bent. Vergeet ook niet dat je maar 70% batterijcapaciteit meer hebt eens je begint met snelladen. Je laadt van 10% tot 80%. Uw 400km range worden er dan 280. En die 400 haal je ook niet want je moet stoppen aan 10%, dus dat zijn er al maar 360 meer.

Wil je 1000km rijden zit je dus aan 360 + 320 + 320 en je komt aan met 10% + je hebt een uur geladen onderweg.

Heb je effectief 800km range dan zit je aan 720 + 280 en je komt aan met 10% + je hebt een kwartier geladen onderweg.