Forums

Ik zit ook in die richting te denken. Gewoon de Nokian WR SUV 4 leggen. Die gebruik ik voor gewoon winters rijden (we gaan ook 2/3 keer per winter naar Tsjechië en die rit via de Duitse Alpen en het Zuid Oosten van Tsjechië is vaak ondergesneeuwd. Maar van Passau over München richting Liechtenstein heb je dan weer normale snelwegen). Ik rij ook richting mère contrée regelmatig… En als het hier weer lelijk doet, en de locale boer is te tam om te ruimen (zoals de laatste weken), dan is het maar efkes opkrikken, 19” spijkertjes eropleggen, en we rijden weer.

Ik zou opletten met 't vergelijken van testresultaten van 15"/16" bandjes voor de doorsnee Opel/VW en hoe een 275R20 winterband voor een zware en krachtige SUV presteert... Whole other ballgame. Maar toegegeven: je vindt niet snel winterbandentests van die kloeften En als je aan de andere kant van de grote plas kijkt, zit je met een bandengamma dat 70% anders is dan hier... Onderschat ook niet hoe enorm winterbanden geëvolueerd zijn. (Niet enkel winterbanden, trouwens. Zomerbanden ook en allseasons al helemaal.) Kies, indien mogelijk, een A-merk en een type dat erg recentelijk is vernieuwd. Slecht gaan die sowieso niet zijn, integendeel. En tenzij je back to back verschillende bandtypes kan testen in dezelfde omstandigheden op dezelfde auto ... ga je de verschillende accenten die de constructeurs leggen (de ene eerder op nat geënt, de ander wat meer op feedback, enz) nooit kunnen voelen. Nokian heeft een nordic gamma en daarin blinken ze (als ik de tests mag geloven) inderdaad uit. Maar ze hebben ook european winterbanden (voor de zachtere winters dichterbij zee, dus) en voor zover ik dat wat volg scoren ze daarmee toch ook altijd bij de betere helft (of nog beter). Als je er vroeger tevreden van was, dan zou ik wel durven zeggen dat dat nu ook een redelijk safe bet is. Keuze uit 2 types, volgens je beoogde toepassing: De Hakka R5 SUV als je vooral op ijs en droge/koude sneeuw (Scandinavische toestanden dus eerder) grip en controle wil. De WR SUV 4 als je eerder een mix droog/nat/sneeuw voorgeschoteld gaat krijgen, zoals in Vlaanderen. Als je op 19" studded winterbanden (ook Hakka's vermoed ik) gaat leggen, dan zou ik voor de 20" eerder naar de WR SUV 4 grijpen dan, die dekken naast elkaar een breder bereik af dan 19" studded Hakka's + 20" non-studded Hakka's.

Met dank Op @gTa kan je altijd rekenen Ik kijk vooral naar grip op sneeuw en ijs. Meer dan in regen of bij hoge snelheden (ge hangt hier toch direct als ge meer dan 100 rijdt).

Ikzelf zit te twijfelen tussen 1. de banden die het bij “test” precies goed doen (ik wel enkel die van TCS op 215/16 banden), en daar komen de Dunlop Wintersport en Conti wintercontact good uit. 2. een klassieker als de Michelin Alpin LA2 . Hoewel ik me daar misschien laat misleiden door het feit dat die goed hun eigenschappen behielden op mijn w124 en w210. Op mijn w221 reed ik ze allemaal direct naar de filisteinen. 3. Ik ga voor een Nokian. Een merk dat ver boven de rest uitstak toen ik in Finland reed… maar dat was bij spijkerbanden. Geen idee of ze bij onbespijkerde banden nog zo goed zijn.

Hier vind je al wat data. Wel tegoei lezen, je moet de scores in de verschillende testdomeinen bekijken, oordelen wat voor jou primeert, enz. Je vindt er ook wel wat referenties naar andere tests terug, daarmee kan je dan in Google aan de slag. https://www.reifenlab.de/255-45-R20/winter/ https://www.autobandentest.eu/275-45-R20/winter/ En hier ook, bij onzen Brit: https://www.tyrereviews.com/Article/2022-ViBilagare-Nordic-SUV-Winter-Tyre-Test.htm