Sjoerie 399 Geplaatst: 3 september 2011 Geplaatst: 3 september 2011 Rijdt dat goed, zo'n RWD X5 en RWD A7? Alleen in sneeuw is het een pak minder. Quote
Stancke 4.650 Geplaatst: 3 september 2011 Geplaatst: 3 september 2011 AW'er toch niet hoop ik? Oei :s Lijkt mij een wagen van Opel Belgium zelf? Quote
kefkie 2.698 Geplaatst: 3 september 2011 Geplaatst: 3 september 2011 Aan de plaat te zien idd eentje van opel belgium zelf. Quote
TCT 6.313 Geplaatst: 30 december 2011 Geplaatst: 30 december 2011 Net zoals onder andere Audi en Peugeot doen, wil nu ook Opel zinloos plastic rondom hun Insignia heen plakken. De Opel Insignia Tourer Crossfour werd eerder al aangekondigd en zou er volgend jaar aankomen, en vandaag komen er twee (niet officiële) beelden vrij. Opel ging voor de kit langs bij hun huis-tuner Irmscher met het obligatoire plastic aan de bumpers voor- en achteraan als gevolg. Onder de kap zou de 2.0 CDTI met 160 of 195 pk schuilen die standaard alle kracht over de vier wielen verspreidt. Opel maakt van de Insignia een echte Crossfour door het Flex Ride-systeem te integreren waardoor je de rijhoogte enigszins kan aanpassen. Wie kiest voor de 165 pk versie zal 35.155 euro op tafel leggen, kies je voor de 195 pk variant dan betaal je 37.970 euro. Dat zijn nog niet onze Belgische prijzen, wel de Duitse. De Insignia Crossfour mag opzich dan wat zinloos zijn, hij ziet er wel stukken beter uit, niet? www.autofans.be Quote
Carlito 6.325 Geplaatst: 30 december 2011 Geplaatst: 30 december 2011 Dat is voor plaatsen waar geen pechstrook is, en ze dus offroad in panne moeten gaan staan? Quote
JanC 7.876 Geplaatst: 30 december 2011 Geplaatst: 30 december 2011 Opel maakt van de Insignia een echte Crossfour door het Flex Ride-systeem te integreren waardoor je de rijhoogte enigszins kan aanpassen. Dat wordt lachen! Willekeurig omhoog en omlaag, zoals op de paardenmolen. Quote
Sjoerie 399 Geplaatst: 30 december 2011 Geplaatst: 30 december 2011 sorry, maar dit is geen nieuwe wagen meer... Zelfs geen wagen. Quote
tuscani 11.816 Geplaatst: 4 januari 2012 Geplaatst: 4 januari 2012 Dat wordt lachen! Willekeurig omhoog en omlaag, zoals op de paardenmolen. maar het oogt niet slecht. dat plomp geval had wel wat nood aan extra plastiek Quote
TCT 6.313 Geplaatst: 12 juni 2013 Geplaatst: 12 juni 2013 Facelift,Exterieur, stapje vooruit! Terug een donkergroene kleur, 2 stappen vooruit!!Interieur en dan vooral de middenconsole, 3 stappen achteruit!!!Ma bon, vanaf de facelift mag je rekenen op een heerlijke middenklasser, de afgelopen jaren is alles onderhuids al zowat geupdatet... Quote
TCT 6.313 Geplaatst: 12 juni 2013 Geplaatst: 12 juni 2013 www.autoweek.nl Opel heeft z'n Insignia flink opgefrist. Het blijft namelijk niet alleen bij een bijgepunt uiterlijk, ook bijvoorbeeld het motorengamma gaat behoorlijk op de schop.Allereerst de uiterlijke wijzigingen. De Insignia krijgt bij de tussentijdse update een nieuwe grille met hoogglans afwerking. De merkbalk met het Opel-logo is smaller geworden. Op de duurdere versies is bi-xenonverlichting met AFL+ veiligheidsverlichting standaarduitrusting. Pijlvormige dagrijverlichting is standaard op alle Insignia's. De bumperdetails aan de voorzijde zijn ontworpen om slank en breed te ogen om de nieuw ontworpen grille te benadrukken. Mistlampen worden gecombineerd met brede donkere grondplaten met chroomaccenten. Deze worden breder naarmate ze de wielkast naderen om de breedte van de neus van de Opel Insignia te benadrukken. Er is voortaan meer optisch onderscheid tussen de sedan en de hatchback. De daklijn van de vijfdeurs Insignia is aangepast om 'm meer een klassiek coupésilhouet te geven. De vierdeurs wordt juist meer de elegante sedan. Aan de achterzijde heeft de Insignia een 'breder' design. De merkbalk bevindt zich nu lager. Alle versies hebben nu led-achterlichten met gescheiden verlichting en knipperlichten. Binnenin biedt Opel nu hoogwaardiger materialen, zoals pianolakafwerking voor de middenconsole. Er zijn voortaan meer infotainmentsystemen beschikbaar. Deze gebruiken een 8-inch display en bieden ondersteuning voor smartphone en 3D-navigatie. Het touchpad bevindt zich in de middenconsole. Dan het motorenpalet. Hier maakt Opel misschien wel de grootste stappen door de introductie van diverse nieuwe blokken. Zo is de 2.0 CDTI nieuw. De versies met 120 en 140 pk hebben een CO2-uitstoot van een voor het D-segment zeer lage 99 g/km (Sports Tourer: 104 g/km) en dat betekent20% bijtelling. Het gemiddeld verbruik van deze versies met handbak en start-stopsysteem is 3,7 l/100 km (Sports Tourer: 3,9 l/100 km). Op benzinegebied komen we ook twee nieuwelingen tegen. De eerste is de 1.6 SIDI-turbomotor met 170 pk en 260 Nm (280 Nm bij overboost). Daarnaast doet ook de 2.0 SIDI-benzinemotor z'n intrede in het gamma. Deze is goed voor 250 pk en 400 Nm. De aandrijving van die versie geschiedt op alle vier de wielen. Ten slotte is er nu ook de 1.4 LPG met 140 pk en 200 Nm. Het verbruik is 7,6 l/100 km en dat betekent een CO2-uitstoot van 124 g/km (Sports Tourer: 7,9 l/100 km en 129 g/km). De prijslijst start bij 27.995 euro voor de 1.4 Turbo. Standaard beschikken alle nieuwe Insignia's over onder andere Radio RF 400 color met grafisch kleurendisplay, zeven luidsprekers, stuurwielbediening, Bluetooth, USB en Aux-in, airconditioning voorzien van ECC en een lederen stuurwiel. De voor de leasemarkt zo belangrijke 2.0 CDTI Business+ begint bij 30.995 euro inclusief IntelliLink 900 navigatie. Quote
TCT 6.313 Geplaatst: 12 juni 2013 Geplaatst: 12 juni 2013 Opel zit er écht wel boenk op qua design!Maar ik ben dan ook biased... Quote
Bralo20 371 Geplaatst: 12 juni 2013 Geplaatst: 12 juni 2013 Lijkt erop dat ze qua exterieur een beetje bij de concurrentie van Chrysler gaan kijken zijn, de facelift Insignia heeft imho veel trekken van de Chrysler 200C... De middenconsole lijkt dan weer een beetje weggelopen uit een Ford Taurus. Wel een serieuze verbetering, maar 't achterste van de break blijft lelijk as hell. Quote
TCT 6.313 Geplaatst: 12 juni 2013 Geplaatst: 12 juni 2013 Lijkt erop dat ze qua exterieur een beetje bij de concurrentie van Chrysler gaan kijken zijn, de facelift Insignia heeft imho veel trekken van de Chrysler 200C... De middenconsole lijkt dan weer een beetje weggelopen uit een Ford Taurus. Wel een serieuze verbetering, maar 't achterste van de break blijft lelijk as hell. Ow Jos, 200C was er na de Insignia, dus je kan stellen dat de concurrentie bij de Insignia is komen kijken Quote
JanC 7.876 Geplaatst: 12 juni 2013 Geplaatst: 12 juni 2013 Geen spijt nu, TCT? Of was een Insignia nooit echt een optie? Quote
TCT 6.313 Geplaatst: 12 juni 2013 Geplaatst: 12 juni 2013 Geen spijt nu, TCT? Of was een Insignia nooit echt een optie? Te klein... Quote
stradge 447 Geplaatst: 12 juni 2013 Geplaatst: 12 juni 2013 De sedan is mooi geworden, de break ziet er nog loemper uit vanachter met z'n kinnebakkes. Quote
Maaher 2.273 Geplaatst: 5 juli 2013 Geplaatst: 5 juli 2013 Dit past niet bij de Insignia. Echt niet. Quote
Aanbevolen berichten
Doe mee aan dit gesprek
Je kunt dit nu plaatsen en later registreren. Indien je reeds een account hebt, log dan nu in om het bericht te plaatsen met je account.