Martini Racing 2.777 Geplaatst: 26 augustus 2011 Geplaatst: 26 augustus 2011 Hier alles over Austin Healeys. Austin-Healey was a British sports car make. The marque was established through a joint-venture arrangement, set up in 1952 between Leonard Lord of the Austin division of the British Motor Corporation (BMC) and the Donald Healey Motor Company, a renowned automotive engineering and design firm. Austin-Healey cars were produced until 1972 when the 20-year agreement between Healey and Austin came to an end. Donald Healey left the company in 1968 when British Motor Holdings (BMC had merged with Jaguar Cars in 1966 to form BMH) was merged into British Leyland. Healey joined Jensen Motors who had been making bodies for the "big Healeys" since their inception in 1952, and became their chairman in 1972. Quote
Martini Racing 2.777 Geplaatst: 27 augustus 2011 Auteur Geplaatst: 27 augustus 2011 Een 100M* op Monza in de regen. (*Die M staat voor een aanpassingpakket zoals je nu M/performance line van BMW of S van audi hebt. O.a. de motorkap met riem is eigen aan een M) Quote
Martini Racing 2.777 Geplaatst: 27 augustus 2011 Auteur Geplaatst: 27 augustus 2011 (aangepast) Een gewone 100 100M (Ik ben het niet zeker, maar ik denk dat 2-tone paintjobs niet frabrieks-af beschikbaar waren op de 100) 27 augustus 2011 aangepast door Martini Racing Quote
Martini Racing 2.777 Geplaatst: 27 augustus 2011 Auteur Geplaatst: 27 augustus 2011 100 met "perso" motorkap. Interieur, spartaans maar echt nog comfy Quote
Vicious 3.886 Geplaatst: 30 augustus 2011 Geplaatst: 30 augustus 2011 Martini Racing, bezitten jullie thuis eentje? Pat Moss, zoals we nota bene allemaal wel weten een vrouw, heeft in (ik dacht) 1960 de Liège-Rome-Liège gewonnen met een AH 3000. Ze had gevraag voor een differentieel van een London-taxi, zodat ze extra acceleratie kreeg op de bochtige bergbaantjes. Wat ik anderzijds niet weet is of het een MkI, MkII of MkIII was. Quote
Martini Racing 2.777 Geplaatst: 30 augustus 2011 Auteur Geplaatst: 30 augustus 2011 Martini Racing, bezitten jullie thuis eentje? Ja, een gewone 100 BN1 (1e model dus) Import uit de USA, met momenteel wat kleine werkjes nog te gaan alvorens hem in te schrijven. Het plan is om hem als normale auto in te schrijven en geregeld dagelijks te gebruiken. Zou dit topic willen gebruiken om dingen aan te vullen die ik weet over Healeys (zowel technisch als minder technisch) ( De naam "100" verwijst trouwens naar de topsnelheid, 100mph) Pat Moss, zoals we nota bene allemaal wel weten een vrouw, heeft in (ik dacht) 1960 de Liège-Rome-Liège gewonnen met een AH 3000. Ze had gevraag voor een differentieel van een London-taxi, zodat ze extra acceleratie kreeg op de bochtige bergbaantjes. Wat ik anderzijds niet weet is of het een MkI, MkII of MkIII was. De auto is een MK1 volgens deze link. Quote
Martini Racing 2.777 Geplaatst: 30 augustus 2011 Auteur Geplaatst: 30 augustus 2011 Nog wat foto's van Pat Moss en haar Austin Healey (bron: http://luiscezar.blogspot.com/2010/11/patricia-ann-moss-carlsson-ou.html) Quote
Vicious 3.886 Geplaatst: 30 augustus 2011 Geplaatst: 30 augustus 2011 (aangepast) Wat zijn alle onderlinge verschillen tussen 3000 MkI, II en III? 30 augustus 2011 aangepast door Vicious Quote
Martini Racing 2.777 Geplaatst: 30 augustus 2011 Auteur Geplaatst: 30 augustus 2011 Wat zijn alle onderlinge verschillen tussen 3000 MkI, II en III? De precieze ga ik eens moeten opzoeken, maar doorheen de edities meer vermogen. (en zuiniger) Denk ook dat de enige die je ook als 2-zitter kon krijgen een MK2 was. En meer "luxe", de MK3 heeft een ander interieur dan de voorgaande versies. MK1. MK3 Quote
TCT 6.310 Geplaatst: 31 augustus 2011 Geplaatst: 31 augustus 2011 Hier een knalrood lederen interieur in... Hemels !!! Quote
Vicious 3.886 Geplaatst: 20 oktober 2011 Geplaatst: 20 oktober 2011 Martini Racing, spui eens wat meer info omtrent Austin Healey's aub? Oa. over jullie 100 BN1, bijvoorbeeld. Quote
Martini Racing 2.777 Geplaatst: 20 oktober 2011 Auteur Geplaatst: 20 oktober 2011 Ik heb daar de laatste tijd nog geen tijd voor gehad, maar zal er tijd voor maken in de toekomst ergens. Ik heb sinds de opening van dit topic zelfs nog niet kunnen sleutelen aan die kar, tijd is niet zozeer een probleem maar enkele moeilijk te vinden onderdelen.(meer daarover als in de toekomst) Sorry als je hiermee op je honger zit. Quote
Vicious 3.886 Geplaatst: 17 november 2011 Geplaatst: 17 november 2011 Sorry als je hiermee op je honger zit. Ja. Tijd voor verandering, dus! Quote
flupke73 10.916 Geplaatst: 19 januari 2012 Geplaatst: 19 januari 2012 er stonden veel Healeys op Interclassics Maastricht viel echt op Quote
Carlito 6.297 Geplaatst: 19 januari 2012 Geplaatst: 19 januari 2012 Ja, ze blijven maar in prijs stijgen ook.... Laatste half jaar: 100/6: +9.4 % 3000: + 9% 3000 MKII: +3.5% 3000 MKIII: +8.7% Sprite: +9.1% Sprites stonden er wel niet veel. Bijna iedereen had wel een of meerdere 100/6 of 3000 bij. Quote
Martini Racing 2.777 Geplaatst: 23 februari 2012 Auteur Geplaatst: 23 februari 2012 Eens wat foto's van de onze. Zoals hij toekwam. Het is een BN1, op de motorkap na, die is van een le mans-kit. Op zich was de auto redelijk gerestaureerd, echter bij inspectie, vonden we een lichte speling op bepaalde wielen, een klein olielek, electrisch probleem met de achterlichten en nog wat schoonheidsfoutjes. Reden genoeg om de auto op de brug te zetten en eens binnenste-buiten te draaien. We begonnen eraan en met behulp van de originele service manual (waarvan ik er inmiddels 3 exemplaren heb: een repro, originele in nieuwstaat en een originele met gebruikssporen). Alle problemen die gevonden werden, werden opgelost en bepaalde onderdelen werden preventief vervangen... totdat we aan de achterophanging kwamen. We zagen dat de U-bouten die de aandrijfas aan de bladveren vasthangen herbruikt waren en dat hun bouten vastgelast waren. We verwijderden ze en zochten achter nieuwe... probleem is echter dat de BN1 (denk zelfs alleen de eerste BN1's) een andere vorm van U-bouten hebben dan alle andere Healeys en dat niemand die bouten nog maakt. En nu staat het project on hold totdat iemand die u-bouten maakt. (we hebben een staal gegeven om ze te produceren, maar omdat de hoeveelheid zo laag is, zijn ze niet happig om direct te produceren.) Zoals hij nu op de brug staat. Lijkt rommelig, maar alles ligt best geordend en afgedekt. Op de brug, met de wielen er nog op. (Als iemand iemand weet die custom u-bouten kan maken, mijn pb-box staat open) Quote
Martini Racing 2.777 Geplaatst: 23 februari 2012 Auteur Geplaatst: 23 februari 2012 Jay Leno met een Austin Healey 100 BN2 http://www.jaylenosgarage.com/cars/austin-healey/1956-austin-healey-100-bn2/index.shtml#item=220934 Quote
Vicious 3.886 Geplaatst: 23 februari 2012 Geplaatst: 23 februari 2012 Erg knap exemplaar, martinizweetstring! Quote
Carlito 6.297 Geplaatst: 23 februari 2012 Geplaatst: 23 februari 2012 (Als iemand iemand weet die custom u-bouten kan maken, mijn pb-box staat open) Heb je daar een technische tekening van? Of een foto is ook al goed, dat ik weet wat je juist bedoelt. Quote
Martini Racing 2.777 Geplaatst: 23 februari 2012 Auteur Geplaatst: 23 februari 2012 (aangepast) Deze zou het moeten zijn. 23 februari 2012 aangepast door Martini Racing Quote
Carlito 6.297 Geplaatst: 23 februari 2012 Geplaatst: 23 februari 2012 En dat moet zeker die vorm hebben? Meestal heb je boven die veer toch genoeg speling om universele te steken? En hier zijn ze ook niet meer leverbaar? http://www.bighealey.co.uk/content/bn1-%E2%80%98u%E2%80%99-bolts Quote
DavkeG 29 Geplaatst: 23 februari 2012 Geplaatst: 23 februari 2012 Knappe Healey! Ik vind die viercilinder exemplaren eigenlijk een stuk knapper dan de zescilinder (vooral de grille dan). Ben wel niet zo'n fan van de kleur. Quote
Martini Racing 2.777 Geplaatst: 23 februari 2012 Auteur Geplaatst: 23 februari 2012 En dat moet zeker die vorm hebben?Meestal heb je boven die veer toch genoeg speling om universele te steken? Zou eens moeten kijken, dat is waarschijnlijk wel mogelijk, maar zou toch liever originele steken. En hier zijn ze ook niet meer leverbaar? http://www.bighealey.co.uk/content/bn1-‘u’-bolts Zie die site ook net. £45/stuk. * 4 Daarvoor kan ik ze toch evengoed zelf laten maken (?) Quote
Aanbevolen berichten
Doe mee aan dit gesprek
Je kunt dit nu plaatsen en later registreren. Indien je reeds een account hebt, log dan nu in om het bericht te plaatsen met je account.