Trackday "Sleep - Eat - Drift" Day 18/02/2012 - Last minute inschrijven is mogelijk

[Sega 346]

Hallo petrolheads... Nu maandag is er een prachtige driftdag waar nog last minute kan voor ingeschreven worden.

Ik quote hier alvast de eerste post met alle nodige informatie die je nodig hebt.

"Sleep, Eat, Drift"

- DriftDay op 18 februari 2012 te Weeze -

Ben je al eens dwars gegaan door de sneeuw? Of op de vorige driftdag?! Was het leuk?! Doe het nu op een supernat wegdek waar je zeer minimale schade hebt aan je banden. In Weeze is er een driftparcours van circa 1.200 meter lang ! Bijna elke meter kan je dwars nemen en dit in alle veiligheid! ^-^

Wanneer?

Zaterdag 18 februari 2012

Waar?

Weeze Airbase klik

Navigeren naar 'Klever-Tor' te Weeze is het beste wat je kan doen!

Waarom?

- Omdat je auto kunnen beheersen op momenten dat 'ie (onverwacht) uitbreekt een enorme verbetering is van je rijcapaciteiten.

- Omdat leren driften op de openbare weg vooreerst moeilijk, strafbaar en gevaarlijk is.

- Omdat leren driften op een afgesloten parcours met ruimte voor missers onstpannen gebeurt, 100% pure fun is én ook nog eens veel meer aanleert dan op de openbare weg.

- Omdat je bijna nooit aaneensluitende bochten kan leren driften tenzij op 'n specifiek event. Hier is een overvloed aan aaneensluitende bochten!

- Gewoon omdat het dikke fun is om met een erg kleine bende forummers de discipline van het driften spelenderwijs, veilig maar wel met garantie op (duidelijke) improvement aan te leren.

- Omdat deze locatie normaal bezet is door proffesionele drifters die met krel RWD's komen oefenen en niet zo nauw kijken.

Slijtage?

Driften kan zeer slijtig zijn voor de banden. Dit is niet het geval te Weeze! Je kan makkelijk aankomen met redelijke banden, deze niet vervangen en een hele dag door driften en zonder te vervangen terug naar huis rijden! Dat wil al iets zeggen! We zorgen ervoor dat de baan continu nat ligt en de tarmac te Weeze is simpelweg heel goed. Ik verzeker u een zeer minimale slijtage. Niettegenstaande is het aan te raden om een extra set velgen te voorzien! Wees voorbereid aub. Je weet maar nooit...

Welke auto's?

Zo goed als elke wagen leent zich er goed toe ... zolang deze achterwielaangedreven is. Sommige 4WD of FWD laten ook het kontje los in snel genomen bochten, maar aanhoudend powersliden is daarmee bijna niet mogelijk, bij de meeste zelfs pertinent onmogelijk. Dus best achterwiel aangedreven wagens (RWD).

"Heb ik een sperdifferentieel nodig?"

Het helpt (hard), maar het is geenszins noodzakelijk en perfect mogelijk zonder sperdifferentieel. Meer nog : als je 't kan leren met een auto zonder (wat moeilijker is, zoveel is zeker), dan kan je 't zeker met een auto mét sperdiff.

"Heb ik een auto met benzinemotor nodig?"

Het helpt, maar het is evenmin noodzakelijk als een sperdifferentieel nodig is. Ook hier geldt: als je 't kan met een diesel (doorgaans tragere gasrespons, beperkt toerentalbereik), wat moeilijker is dan met een goed aan het gas hangende benzine, dan kan je 't zeker met een auto met zo'n benzine.

Veiligheid

Het is van enorm belang dat de veiligheid ten allen tijden zo groot mogelijk is. De locatie is pas veilig als wij allen ons gedragen zoals het hoort en enkele regels in acht nemen! Lees volgende regels goed door! Indien wij merken dat er een overtreding gemaakt word op deze regels? Dan is uw driftdag voorbij zonder enige financiële tegemoetkoming. Zeer simpel...

De Regels

• De baan wordt continu nat gehouden, dus bandenslijtage is minimaal.

• De driftauto mag max. 92 Dba produceren.

• Helm is verplicht voor zowel bestuurder als bijrijder.

• Maximaal 2 personen in auto.

• Alle ramen dienen gesloten te zijn en het is verplicht gordels te dragen.

• Respect voor de officials; niet driften indien een official op de baan staat en volg de aanwijzingen strikt op.

• Bij het tonen van de gele vlag, dient de drift DIRECT afgebroken te worden. Bij het niet opvolgen van deze regels volgt eerst een waarschuwing, bij een 2de overtreding: 1 uur pauze (voor zowel bestuurder als auto). Bij een 3de overtreding wordt u vriendelijk verzocht het terrein te verlaten.

• Respect voor de andere drifters en dan met name het materiaal.

• Komt u op het gras terecht, rijdt dan rustig de baan terug op en zet de eventueel omgevallen kegels weer rechtop en op de juiste plaats.

• Burn-outs en donuts draaien is niet toegestaan!

• Snelheid in de pitlane, de Hangar en op de startgrid is maximaal 15 km/h! Geen drifts, burns toegelaten!

Reglement hangar en parkeerplaats:

Parkeer zo economisch mogelijk.

In de hangar is stroom, water aanwezig en normaal ook een compressor om banden op te pompen indien nodig.

Alles moet schoon en opgeruimd achtergelaten worden! Er worden vuilzakken voorzien aan de ingang van de hangar

Dagindeling:

08u30: Aankomst @ Weeze

09u00: Inschrijving van alle drifters, bijrijders en passagiers.

09u45: Briefing voor iedereen. Verplicht te volgen!!!

10u00: Start to drift!

12u00: Eten! (Enkel mogelijk ter plaatse te betalen, gelieve niet op voorhand over te schrijven! (7,50€ p.p.)

13u00: Terug driften!

16u30: Einde van de driftdag... Gelieve alles op te ruimen en de hangar proper en vrij van afval achter te laten

18u00: Zoals jullie kunnen zien in de eerste afbeelding van dit topic. Sponsored by: Frituur 't Draakske! Als u uw polsbandje laat zien in deze frituur na de driftdag, geeft dat recht op een klein frietje + snack + saus + drank per polsbandje.

Verplicht:

- Valhelm

- Regels ten allen tijden respecteren!

- Sleepring dient in handbereik te zijn (opbergvak deur). Geplaatst vooraan op de wagen is nog beter!

- Polsbandjes zichtbaar houden en aanhouden gedurende de hele dag. Geen polsbandje = niet op het parcours!

- Op het parcours is het dragen van een fluo vest verplicht!

Prijzen:

Doorgedreven driftcursussen met persoonlijke coaching zijn doorgaans vrij duur. "Onze" cursus is vrij goedkoop voor een ganse dag dikke vette fun.

1 wagen + drifter = 200€ (storten op rekening)

Bijkomende drifter = 50€ (storten op rekening)

Passagier = 20€ (cash ter plaatse)

Eten = 7,50€ per persoon ter plaatse te betalen

Voor wie is deze dag?

Iedereen is welkom! Breng vrienden mee op dit uniek event en verruim ook hun kijk over driften. U kan altijd meerijden met de drifters indien deze het toelaten. Let wel! Maximum 2 personen in 1 wagen!

De groep zal klein genoeg zijn om regelmatig eens af te wisselen. Er is voldoende tijd voorzien om de wagens ook een momentje van koeling te gunnen. Hou hier zelf rekening mee en laat uw wagen af en toe eens afkoelen indien nodig. Bij een normaal werkende visco en fan is dit niet nodig maar je weet nooit...

Indien je dus iemand kent met een driftwagen. Kan je deelnemen met zijn/haar wagen als chauffeur (onderling overéén te komen) Passagiers mogen niet het stuur in eigen handen nemen en kunnen enkel meerijden met drifters of bijkomende drifters. Laat telkens uw polsbandje zien aan de marshall bij het oprijden van het parcours.

Het is niet toegestaan als toeschouwer om het parcours te betreden! Onder geen enkele omstandigheid !!! Enkel fotografen zijn toegestaan op het parcours na toelating van mijzelf en verwijzing naar locatie waar ze plaats mogen nemen.

Dus...

Drifter: Iemand die een auto en zichzelf inschrijft voor deze dag. Zowel starter als gevorderde (niet vergeten te vermelden bij inschrijving aub)

Bijkomende Drifter: Iemand die ook drift maar met een reeds ingeschreven auto.

Passagier: Iemand die mee plaats neemt in de wagen als passagier (Verplicht: Polsbandje, valhelm, fluo vest)

Toeschouwer: Iemand die komt kijken en mee komt supporteren. Alle aanmoedigingen zijn welkom! Driften is niet simpel! al lijkt het soms wel zo.

Inschrijven?

1. Vul je nickname aan in de deelnemerslijst, en vermeld ook het type auto waarmee je komt.

2. Schrijf de deelnameprijs van 200 EUR over op rekening 750-6472134-64 tav BimmerBoard.be Internationale Overschrijving: IBAN: BE29 7506 4721 3464 - BIC: AXABBE22 op naam van Braet Dave te Brecht met de volgende vermelding : "SED 18/02/2012 + nickname + voornaam + naam"

Betalen kan ter plaatse enkel voor passagiers! Drifters en bijdrifters dienen vooraf te betalen via overschrijving. Uw inschrijving is pas definitief na ontvangst van betaling!

3. Betaling dient uiterlijk ontvangen te zijn door ons voor 13/02/2012 ! Op 13/02/2012 geen betaling ontvangen? = NIET INGESCHREVEN VOOR DEZE DAG!

OPGELET: Ingeschreven op de deelnemerslijst (dus als wagen + drifter) = aanwezig op deze driftdag! Wij huren dit terrein af en zijn bijgevolg financieël verantwoordelijk.

Hou dit topic in de gaten voor eventuele updates en laten we allen van deze dwarse dag een geslaagde dag maken ! :thumbsup:

FAQ ?!?

Moet een toeschouwer betalen?

Neen. Is het de moeite om te komen als toeschouwer? Jazeker! Desondanks dat je parcours niet mag betreden is het zeker nog de moeite om te komen kijken. Je hebt immers zicht op de grote snelle bocht vlak voor de hangar en daar is meer dan voldoende ruimte om de drifters te spotten. Ook achteraan de hangar is er plaats voorzien om te kunnen kijken als toeschouwer en wederom met voldoende ruimte en actie en dit in alle veiligheid. Daar is het een aankomende bocht die je kan bekijken.

Waarom is een "Sleep - Eat - Drift" Day duurder dan een normale driftdag te Weeze?

Daar zijn 2 redenen voor:

1. We zijn aanwezig met een veel kleinere groep om de veiligheid veel hoger te houden. Een bewuste keuze... Dat maakt de prijs ten eerste duurder (minder inschrijvingen)

2. We zijn verplicht een hogere prijs te stellen van de eigenaar van Weeze. Wij mogen financieël niet intressanter zijn dan de driftdagen die georganiseerd worden door hen zelf.

Is het de (kleine) meerprijs waard?

Naar onze mening?! Zeer zeker!!! Je moet weten dat er op een normale driftdag te Weeze -ten eerste- dus al veel meer volk aanwezig is en ten tweede: dat deze drifters ofwel pro's zijn die eens komen oefenen, ofwel amateurs zijn die met RWD kisten rondrijden waar geen enkel exterieur-onderdeel blutsloos is en die kisten met haken en ogen aan elkaar hangen. Wij willen de mogelijkheid aanbieden om kennis te leren maken met driften op een veilige manier. En toegankelijk maken voor mensen die bv. hun ///M eens dwars willen zetten. Uiteraard is dit natuurlijk geen risicoloze bezigheid. Maar de veiligheid is wel veeeeel groter!

---

Ingeschreven & betaald:

1. Dadoke

2. Waky

3. Fonny

4. Bwati

5. A-flex

6. 29M3

7. Jerain

8. pj311

9. thijsie

10. Max Dish

13. s13

318. PJH

777. Alexis

1113. Mayonaise

16 februari 2012 aangepast door Sega

[DDke 8.688]

Ik denk dat het zaterdag is.

[DenDuvel 4.679]

Zalige foto...

[Sega 346]

Als er vragen zijn?

Schieten!

Als de opkomst zoals nu blijft... Dan werken we met een 'open pitlane' principe. Komen er nog enkele inschrijvingen bij? Dan werken we met 2 groepen die telkens wisselen om de 20 minuten.

Weeze is prachtig en perfect te doen als beginnend drifter! Je moet enkel jezelf een beetje in toom kunnen houden. Voor de rest? Zaligheid tot in het kwadraat en heel veilig!

Qua FOOD voorzien we burgers. Gezien de last-minute situation is alles ter plaatse te betalen.

[PJH 21.018]

Zalige foto...

Dank u

Ik ben alvast aanwezig

[Sega 346]

Helaas andere verplichtingen die dag

Spijtig...!

Dit had helemaal iets voor u geweest.

Er volgen wss nog edities maar die zijn meestal drukker bezocht. Het is opmerkelijk rustig gebleven qua inschrijvingen voor deze dag. Ze voorspellen immers perfect driftweer! 6° en lekker vochtig.

[Davidk 338]

do want!

[Denniske 7.651]

Ik kom wss kijken.

[Jannik 10]

Ik heb zeker interesse maar heb helemaal geen drift ervaring...

En krijg ik de betaling nog in orde tegen zaterdag?

[Greg 3.576]

Ik kom wss kijken.

Ik mss ook wel.

[Jannik 10]

Ik ga er bij zijn, hopelijk ben ik niet de enige zonder drift ervaring :?

Is wel vroeg opstaan, 2u rijden vanuit betekom.

[gl3nn 9.407]

Als ik niets te doen heb, kom ik ook wel eens kijken.

[jan.van.gent 4.959]

Aanwezig!

[Sega 346]

De ingeschreven lijst even updaten.

Ingeschreven & betaald:

1. Dadoke

2. Waky

3. Fonny

4. Bwati

5. A-flex

6. 29M3

7. Jerain

8. pj311

9. thijsie

10. Max Dish

11. Asserti

12. Jannik

13. s13

14. E30Cabrio

318. PJH

777. Alexis

1113. Mayonaise

[Riskitalltowin 3.293]

meer dan 1000 ingeschreven?

Een klein 2u van kessel... heel mss dat ik eens kom loeren.

[Sega 346]

Neenee... iedereen krijgt een sticker op de wagen met een nummer.

Indien er mensen bijzijn die een voorkeur hadden qua nummer? Dan kon men dat opgeven/aanvragen.

[Denniske 7.651]

Tot morgen makker!

[Sega 346]

Laatste voorbereidingen zijn gedaan.

Tot morgen!

[Jannik 10]

Het was een zalige maar ook heel vermoeiende dag!

Om 6u 'smorgens vertrokken richting Weert, vanaf daar samen met Dennis en een 318is (sorry, naam vergeten :$) naar Weeze gereden,

daar aangekomen stonden er al heel wat auto's in een grote loods te wachten, nice daarna inschrijving en briefing.

Eerst mochten de gevorderden zich even "uitleven" wat zeker niet slecht was want dan kon Sega nog wat uitleg geven over de bochten en de gevaarlijke stukken.

Dan was het zover, de "beginners" werden onder begeleiding van Gio op het circuit 'losgelaten' :evil:

Bij mij ging het eerst totaal niet, heel veel onderstuur, het was bijna niet mogelijk om overstuur te krijgen dus dan maar beslist om de wielen te wisselen...

Toen ik de loods binnenreed was Dennis al bezig zn wielen te wisselen, hij had hetzelfde probleem.

Wat een verschil, nu was er wel overstuur... maar dat wil natuurlijk niet zeggen dat het vanzelf lukte om te driften! Na wat pogingen en een keer in het gras te belanden toch maar besloten om de hulp van Gio in te roepen, die heeft me dan heel wat nuttige tips gegeven, vroeger insturen, vroeger op het gas en vooral sneller tegen sturen!

Bedankt voor de tips Gio!

Na de middag werd de groep even in 2 gesplitst omdat het anders wat druk zou worden, ik zat in groep twee waardoor ik nog even kon genieten van de andere drifters die voorbij geschoven kwamen

Toen de tweede groep terug mocht beginnen ging het al iets beter maar echt vlot was het niet te noemen, dan maar een ritje als passagier mee gereden met Dennis, wow zaaalig!! Elke bocht ging dat mx-5je dwars en de toerenteller tegen het rood, lekker! Ook hiervan heb ik veel bijgeleerd, waar insturen, gas geven, enz... Bedankt Dennis!!

Ondanks dit alles begon de vermoeidheid toe te slagen (zowel het vroeg opstaan als het concentreren op de baan) dus dacht ik te vertrekken MAAR na nog even te kijken naar de anderen kon ik het niet laten om nog wat te (proberen) driften, het ging zelfs al wat vlotter, en ik begon er plezier in te hebben 8), uiteindelijk blijven rijden tot het einde, nog heel wat bijgeleerd door achter andere auto's te rijden en ook gefilmd met de GoPro (Dennis gaat er iets bekijkbaars van proberen maken)

De dag zeer voldaan en doodvermoeid kunnen afsluiten!

Bedankt aan de organisatie om dit mogelijk te maken! en ook voor de lekkere hamburgers!

[Sega 346]

Zalig!

Leuk te vernemen dat je er toch veel van hebt opgestoken en de moed toch niet te snel hebt opgegeven.

En je moet zeker vragen om tips! Het is volgens mij immers een perfecte dag om het te leren. Uiteraard helpt het hebben van een sper enorm maar je hebt nu ook zelf ondervonden (Dennis) dat het ook perfect kan gaan zonder.

Zo'n dagje is inderdaad lekker vermoeiend! Ik had zelf 1 uurtje geslapen.

[Denniske 7.651]

Het was een zalige maar ook heel vermoeiende dag!

Om 6u 'smorgens vertrokken richting Weert, vanaf daar samen met Dennis en een 318is (sorry, naam vergeten :$) naar Weeze gereden,

Toen de tweede groep terug mocht beginnen ging het al iets beter maar echt vlot was het niet te noemen, dan maar een ritje als passagier mee gereden met Dennis, wow zaaalig!! Elke bocht ging dat mx-5je dwars en de toerenteller tegen het rood, lekker! Ook hiervan heb ik veel bijgeleerd, waar insturen, gas geven, enz... Bedankt Dennis!!

Ondanks dit alles begon de vermoeidheid toe te slagen (zowel het vroeg opstaan als het concentreren op de baan) dus dacht ik te vertrekken MAAR na nog even te kijken naar de anderen kon ik het niet laten om nog wat te (proberen) driften, het ging zelfs al wat vlotter, en ik begon er plezier in te hebben 8), uiteindelijk blijven rijden tot het einde, nog heel wat bijgeleerd door achter andere auto's te rijden en ook gefilmd met de GoPro (Dennis gaat er iets bekijkbaars van proberen maken)

De dag zeer voldaan en doodvermoeid kunnen afsluiten!

Bedankt aan de organisatie om dit mogelijk te maken! en ook voor de lekkere hamburgers!

Kerel met de 318IS is Philippe6.

Np voor het ritje! Goed dat je er iets uit geleerd hebt...

En je moet zeker vragen om tips! Het is volgens mij immers een perfecte dag om het te leren. Uiteraard helpt het hebben van een sper enorm maar je hebt nu ook zelf ondervonden (Dennis) dat het ook perfect kan gaan zonder.

Zo'n dagje is inderdaad lekker vermoeiend! Ik had zelf 1 uurtje geslapen.

Zal ik dat aannemen als een compliment? :grin:

Proficiat met de organisatie makker, was top.

[PJH 21.018]

Uiteraard helpt het hebben van een sper enorm maar je hebt nu ook zelf ondervonden (Dennis) dat het ook perfect kan gaan zonder.

PJH is het daar mee eens. Al helpt het wel serieus en is het een pak gezonder voor je auto ook.

[Asserti 3.417]

Zaterdagmorgen rond een u of 2 thuis gekomen van skireis, tegen half 3 lag ik in bed. Ik had m'n maten gevraagd me te laten weten wanneer en waar we zouden vertrekken, maar dat werd blijkbaar vergeten :-[. Dan maar op goed geluk de wekker op 6u40 gezet. Natuurlijk had iedereen om 6u afgesproken, en kon ik op m'n eentje naar Weeze kachelen.

Op de autostrade de paarse compact voorbij gestoken, en wat later kwam ik nog een e36 M3 tegen. Samen verder door Holland gereden, tot wanneer een grijze e39 Touring met zwaailichten de autostrade kwam opgereden. > Met het treintje aangesloten, en zo verder tot Weeze.

Wegens het niet genoeg in orde staan van m'n eigen kar en geen tijd om ze op orde te zetten mocht ik met Bianca spelen :exited:. Wielen gemonteerd die driftneger Gio had voorzien en dan wachten op het go sein. 1e rondje achter de pacecar, chill, 2e rondje, voorzichtig voelen, oei, precies een bakje onderstuur.
Met een nog hele wagen aan het 3e rondje kunnen beginnen :thumbsup: en zo verder. Heel wat onderstuur, en onder de 4000rpm ging de wagen amper dwars. De grote bochten in 2e inzetten was de enigste mogelijkheid (geen clutchdumpfan, zeker niet met andermans wagen), en dan doorgaan naar 3e om aan te houden.

Na een tijdje begon het best goed te gaan, onderstuur was al wat onder controle.
Middagpauze, wachten op een darm, prutsen met de darm, prutsen met het vuur, net niet de hangar in de fik gestoken, hamburgertje gegeten, en dan eens beginnen nadenken.

Deftig uitziende Pirelle banden met nog redelijk wat profiel, die vooraan lagen, vanachter leggen, en vooraan winterbanden leggen die er niet meer zo christelijk uit zagen? Dat leek een niet zo beste combinatie.. maar van waar kwam al dat onderstuur dan? Toch maar eens proberen.

Terug de baan op, beetje gas, zwiep, kont was weg. Grote bocht inremmen, stabiel vanvoor en achterkant wederom dwars. Ow yea baby :bump: beterheid!

Wat later het stuur aan Jan gegeven en geprobeerd wat tips te geven. In het begin sukkelen als een echte beginner, maar toen ik wat later stond te vlaggen ging ie er al bijna als een volleerd drifter tegenaan! Netjes en wat een mooie evolutie!

Dan nog eens het stuur over genomen, wat extra ballen gekweekt en geprobeerd de 2 grote bochten aan elkaar te driften. Best moeilijk, maar mits lijnen driften, (zoals je op circuit de snelste lijn zou rijden), lukte het me wel degelijk!

Enkele keren de revlimiter inbouncen bij het uitkomen van de 2e bocht was echter voor onze hollandse vriend genoeg om bianca van de baan te halen :thumbdwn:

Gedaan met de pret, maar het was een mooie dag geweest. De boel opgeruimd, wielen gewisseld en op het gemakje terug naar huis. Na het eerste rood licht de groep kwijt, dan maar effe binnendoor, om wat later toch maar de gps uit de koffer te halen en zo verder.

Op de autostrade kwamen we Gio met z'n camionet terug tegen, waarna we in klein convooi tot bij den draak reden. Een frietje en drakenburger later kon ik al zittend in slaap vallen, tijd om naar huis te gaan.

Op naar de volgende driftdag, dan liefst terug met m'n eigen trouwe 318is. Een e36 drift leuk, stabiel en is gewoon zeer goed (ondanks het uiterlijk en het interieur). Maar een e30 blijft me meer driver involved aanvoelen, zeker zonder servo kan het best werken zijn, the way I like it.

Merci Dave voor deze opportunity :bow:

[B3noît 4.400]

Ik heb al foto's de revue zien passeren dat er ook een grijze 7 serie zou aanwezig zijn geweest. Hoe bracht die het er vanaf?

Maw. zou een E60 diesel het ook zonder sper aankunnen?

[Asserti 3.417]

Die kan dat zeker, mss niet overal even makkelijk. Denk wel niet dat die 7 gedrift heeft