ir_fuel 58.442 Geplaatst: 10 juli 2014 Geplaatst: 10 juli 2014 Dat is toch wel redelijk impressionant te noemen (zijn rijstijl iets minder, je verliest gigantisch veel tijd door vol in tegenstuur uit een bocht te komen tijdens je "fast lap" ...) Quote
Gast Geplaatst: 10 juli 2014 Geplaatst: 10 juli 2014 Die fastlaps zijn altijd maar een compilatie van (spectaculaire) beelden denk ik. De echte tijden zullen ze wel serieuzer zetten, evo is toch een redelijk serieus magazine. Quote
BWS 3.240 Geplaatst: 10 juli 2014 Auteur Geplaatst: 10 juli 2014 idd wat zou zijn tijd geweest zijn moest hij wat minder show gegeven hebben in de GTS... Quote
BWS 3.240 Geplaatst: 10 juli 2014 Auteur Geplaatst: 10 juli 2014 Die fastlaps zijn altijd maar een compilatie van (spectaculaire) beelden denk ik. De echte tijden zullen ze wel serieuzer zetten, evo is toch een redelijk serieus magazine. kan ook natuurlijk... Quote
ir_fuel 58.442 Geplaatst: 10 juli 2014 Geplaatst: 10 juli 2014 Die fastlaps zijn altijd maar een compilatie van (spectaculaire) beelden denk ik. De echte tijden zullen ze wel serieuzer zetten, evo is toch een redelijk serieus magazine. Dat is hier toch niet het geval. Ik heb het natuurlijk niet over die beelden waarbij hij met een hoek van 90 graden met rokende banden door de bocht sjeest eh. En zijn "oversteer is good". Nou, net niet als je een snelle trackwagen wilt Quote
ir_fuel 58.442 Geplaatst: 10 juli 2014 Geplaatst: 10 juli 2014 Wel kudos voor de Cayman dat hij in 2014 lichter is dan de "track built" 996 GT3. Quote
gTa 28.077 Geplaatst: 10 juli 2014 Geplaatst: 10 juli 2014 'k Denk ook niet dat de getoonde "ronde" (knippen&plakken nabewerking) de effectieve ronde is die 't snelst was. En ik vermoed ook dat er zo proper mogelijk gereden wordt bij de hotlaps. 't Is inderdaad best impressionant! Een lichtjes upgraded Mk.II 996 GT3 die een oem Cayman GTS niet kan aftroeven: sterk (van de Cayman)! Quote
tuscani 11.816 Geplaatst: 10 juli 2014 Geplaatst: 10 juli 2014 er zit natuurlijk wel ook wat leeftijdsverschil op. onlangs was er op fifth gear een vergelijk tussen icoonen en hun modernere dieselvarianten. I GTI tegenover VI TDI, A5sportback 177pk tdi tegenover de quattro en dan een E55 amg tegenover een E250cdi en die verschillen waren ook miniem Quote
BWS 3.240 Geplaatst: 10 juli 2014 Auteur Geplaatst: 10 juli 2014 oké, maar het gaat hier wel over geupgrade GT3, zowat hét summum van de trackdaywagens van een dikke 10 jaar geleden waar je nu nog altijd al gauw meer dan 60.000 euro voor moet neertellen voor een ok exemplaar vs de Cayman, de straatwagen die tot nu toe immer tam genoeg gehouden wordt om de basis 911 niet te beconcurreren. Quote
ir_fuel 58.442 Geplaatst: 10 juli 2014 Geplaatst: 10 juli 2014 er zit natuurlijk wel ook wat leeftijdsverschil op. onlangs was er op fifth gear een vergelijk tussen icoonen en hun modernere dieselvarianten. I GTI tegenover VI TDI, A5sportback 177pk tdi tegenover de quattro en dan een E55 amg tegenover een E250cdi en die verschillen waren ook miniem Dat is nu echt een analogie die kant noch wal raakt. Je moet maar eens een 996 gt3 mk1 tegen een 997.2 Carrera zetten op circuit. Quote
ir_fuel 58.442 Geplaatst: 10 juli 2014 Geplaatst: 10 juli 2014 't Is inderdaad best impressionant! Een lichtjes upgraded Mk.II 996 GT3 die een oem Cayman GTS niet kan aftroeven: sterk (van de Cayman)! Steek daar dan eens camberplates en semi's onder denk ik dan ... Quote
gTa 28.077 Geplaatst: 10 juli 2014 Geplaatst: 10 juli 2014 Zou wel eens kunnen. Lijkt me ook dat die wel wat aero-grip kan gebruiken op de achteras? Quote
STA911 5.739 Geplaatst: 10 juli 2014 Geplaatst: 10 juli 2014 Dat is nu echt een analogie die kant noch wal raakt. Je moet maar eens een 996 gt3 mk1 tegen een 997.2 Carrera zetten op circuit. Wat zou dat dan geven? Quote
Jerain 2.474 Geplaatst: 10 juli 2014 Geplaatst: 10 juli 2014 Dat is toch wel redelijk impressionant te noemen (zijn rijstijl iets minder, je verliest gigantisch veel tijd door vol in tegenstuur uit een bocht te komen tijdens je "fast lap" ...) Wat ook zo is dat ze tijdens die eerste "showlaps" veel driften en de bandendruk heel hoog gaat achteraan, als je dan een snelle lap wil doen ga je veel sneller overstuur hebben dan wanneer de achterbanden op de juiste druk staan, dus verschil in rondetijd. Quote
Lotuzzz 17.097 Geplaatst: 10 juli 2014 Geplaatst: 10 juli 2014 Zo'n opnames liggen ook vaak stil hoor. Al die shots van buitenaf zijn waarschijnlijk met 1 camera, om maar iets te zeggen. Quote
ir_fuel 58.442 Geplaatst: 13 juli 2014 Geplaatst: 13 juli 2014 Wat ook zo is dat ze tijdens die eerste "showlaps" veel driften en de bandendruk heel hoog gaat achteraan, als je dan een snelle lap wil doen ga je veel sneller overstuur hebben dan wanneer de achterbanden op de juiste druk staan, dus verschil in rondetijd. Niet gezegd dat dat de chronologie is van opnames natuurlijk. Quote
Simoni 6.184 Geplaatst: 3 augustus 2014 Geplaatst: 3 augustus 2014 Thanks, de wereld is omzeep Dat ze nog eens een Carrera GT bouwen aub 3 Quote
gTa 28.077 Geplaatst: 3 augustus 2014 Geplaatst: 3 augustus 2014 LOL, West-Vlaanderen. "Tisdajier plekk'ed ee!" "Meugdiermoar tsjeevntih doen zeekre?" Quote
Gast Geplaatst: 3 augustus 2014 Geplaatst: 3 augustus 2014 Ik kan mij goed inbeelden dat je west vlaams geleuter keer op keer grappig is, maar zo goed als niemand kan het lezen hoor... Quote
gTa 28.077 Geplaatst: 3 augustus 2014 Geplaatst: 3 augustus 2014 Ik schrijf neer wat je op die video hoort. Quote
Simoni 6.184 Geplaatst: 3 augustus 2014 Geplaatst: 3 augustus 2014 LOL, West-Vlaanderen. "Tisdajier plekk'ed ee!" "Meugdiermoar tsjeevntih doen zeekre?" het is dat je hier plaats hebt hé je mag hier maar zeventig kilometer per uur doen zeker? Quote
ir_fuel 58.442 Geplaatst: 3 augustus 2014 Geplaatst: 3 augustus 2014 Toch echt een dialect voor retards hé. 1 Quote
Aanbevolen berichten
Doe mee aan dit gesprek
Je kunt dit nu plaatsen en later registreren. Indien je reeds een account hebt, log dan nu in om het bericht te plaatsen met je account.