Rolls-Royce Wraith

[Phil 12.519]

[Phil 12.519]

 

[TCT 6.313]

Hmmmz, niet overtuigd... Er klopt iets niet met de verhoudingen, zeker bij het profielaanzicht.

[BMWMB 12.408]

Rolls Royce 5 GT 

[Tommie 10.472]

Neen neen neen. Dit is het niet.

[Phil 12.519]

Eerst irl zien en in een andere combinatie. Denk dat dat niet slecht kan zijn.

[JanC 7.876]

Duo Penotti eraf en dat zal wel meevallen.

Maar doe mij maar een Bentley.

[Daann 4.438]

Miljaar, wat een schitterende kar! Enorm hard fan van.

[Phil 12.519]

 

 

 

 

 

[Speedhunter 4.891]

Had beter gekund en ben absoluut geen fan van de 2 tone.

[Glenn-N 8.593]

Wtffff zo lelijk.

[C_X 1.557]

Waar kan ik tekenen?

[Kakker Scheef 2.512]

Nipt mooier dan dit misbaksel:

 

[gTa 28.077]

Oei. :| Toch maar vreemd. Geen fan.

 

Had zo mooi kunnen zijn mocht 'ie wat meer Phantom Coupé like geweest zijn.

[kwiekie 3.021]

Dit moet het kleine broertje van de phantom coupé voorstellen?

[kefkie 2.698]

het heeft wel iets. Lijkt wat op een mustang fastback.

[gTa 28.077]

Nee, een lifestyle versie van de Ghost, met maar 2 deuren en een soort van dynamische lijn voor weekendjes met 2.

 

Er bestaat geen kleine Phantom. Phantom is Phantom, een klasse op zich, helemaal alleen, boven al de rest verheven (enkel de Maybach heeft geprobeerd in die klasse mee te spelen, maar ging oerend hard op z'n bek).

[TCT 6.313]

Nee, een lifestyle versie van de Ghost, met maar 2 deuren en een soort van dynamische lijn voor weekendjes met 2.

 

Er bestaat geen kleine Phantom. Phantom is Phantom, een klasse op zich, helemaal alleen, boven al de rest verheven (enkel de Maybach heeft geprobeerd in die klasse mee te spelen, maar ging oerend hard op z'n bek).

Mulsanne?

[gTa 28.077]

Mulsanne mikt qua lengte, prijs, motorisatie, gebruik e.a. op de Ghost en Ghost EWB. Zit daar misschien subjectief lichtjes boven, en de Continental Flying Spur zit daar dan wat onder. Bentley zelf beweert met de Mulsanne geen Phantom-concurrent te maken. Als je de beide auto's proefzit is ook meteen duidelijk dat dat echt wel zo is, de Ghost is even ruim als de Mulsanne (en dan heb je nog de EWB), de Phantom is gewoon twee of drie klasses groter en compleet anders qua gevoel.

[TCT 6.313]

Mulsanne mikt qua lengte, prijs, motorisatie, gebruik e.a. op de Ghost en Ghost EWB. Zit daar misschien subjectief lichtjes boven, en de Continental Flying Spur zit daar dan wat onder. Bentley zelf beweert met de Mulsanne geen Phantom-concurrent te maken. Als je de beide auto's proefzit is ook meteen duidelijk dat dat echt wel zo is, de Ghost is even ruim als de Mulsanne (en dan heb je nog de EWB), de Phantom is gewoon twee of drie klasses groter en compleet anders qua gevoel.

Edoch zou ik precies, als ik de pegels had, de Mulsanne boven de Phantom verkiezen... Puur visueel dan, met geen van beide enige ervaring...

[CAS 8.074]

Hier mogen ze hem direct komen zetten!

[gTa 28.077]

Edoch zou ik precies, als ik de pegels had, de Mulsanne boven de Phantom verkiezen... Puur visueel dan, met geen van beide enige ervaring...

 

Ik volg. Een Mulsanne is eleganter (en nog geen klein beetje) en achtienhonderd keer minder posh. En dat is ook voor mij een argument ... hoe wild ik ook ben van de looks & presence van een Phantom. Met het prijsverschil koop je er trouwens nog een 997 GT2 RS of 991 GT3 bij en hou je nog over. Bovendien denk ik dat de Mulsanne de "betere" auto is voor als je zelf wil rijden.

Als ik dan echter naar de Phantom coupé kijk ... dan zwicht ik. Fuck 't imago: een kar van 6 meter met maar 2 deuren (die elk even veel wegen als een middelgroot continent), die opulentie, de overdadig modern art smell die die hele auto uitademt uit elke porie van 't leder, de starlight roof, ... pffff. 't Is zuiver subjectief maar er gaat niks boven, voor mij. Het feit dat 'ie zo gigantisch hard DIKKE VINGER roept naar alles en iedereen, én het feit dat Rolls 'm bewust de atmosferische motor voorbehoudt (alsof die auto zelfs zonder motor al de rest te kakken zet, zo verdomde out of this world is 'ie), vind ik twee retegeile kenmerken. Die auto ademt één en al "I don't care about you, I care about me" uit dat 't bijna genezend werkt om eraan te denken.

 

De Ghost doet me omzeggens niks. Nochtans is dat een verdomd impressionante auto. Velen (ervaar ik) zien dat als een BMW '7 met een andere grille, maar het niveau van afwerking, materialen, e.d. is enorm. De Ghost is echt een volledig segment boven de S-klasse, A8, '7 ... met nog best wat afstand zelfs. Ik kon 2 jaar terug de Ghost, de Phantom en de Mulsanne uitgebreid testzitten in Frankfurt ... en de Ghost is echt niveau Mulsanne, en niet niveau S-klasse. En de Phantom, dat ... dat kan je met niks vergelijken. Een Ghost is al een potige kerel met een enorm volume (zelfde grootte als de Mulsanne), maar als je naar een Phantom toe stapt, dan is dat alsof je voorheen naar 40 metre yachts hebt zitten kijken en nu plots je aandacht verlegt naar 200 metre cruise ships. Ook qua materialen en afwerking is dat nog 'es twee klasses hoger. Gewoonweg out of category.

[Ritsuke 6.264]

Nagel. Kop. Perfecte beschrijving gTa.

[gTa 28.077]

De Wraith valt te configgen op de site van RR.

[TCT 6.313]

Ben ik de enigste die deze auto altijd leest als de Rolls Royce Wrat?