Clio RS 220 Trophy

[vince522 2.494]

Renault heeft op het autosalon van Geneve de nieuwe Clio RS 220 Trophy gelanceerd. Zoals de naam al doet vermoeden komt het vermogen van de 1.6T nu op 220pk, het koppel stijgt met 40 Nm tot 260 Nm en kan via een boost functie tot 280 Nm verhoogd worden.

 

De Trophy komt vooraan 2cm en achteraan 1cm lager te liggen, de automaat werd getweaked en deze zou nu tot 30% sneller schakelen. Voor de puristen onder ons, ook deze versie van de Clio RS komt niet met een handbak.

 

De gelimiteerde oplage is vanaf juni beschikbaar bij de dealers in wit, zwart, geel of rood.

 

 

 

[CharlesV 4.390]

Ik vraag me echt af wie dat zal kopen.

[Rabbit 3.135]

De vraag is echter: wat moet er weer voor betaald worden.

Een Mégane in basistrim is best wel "bang for the buck", maar al die special editions die vergeten één van de basiswaarden rond de "hot hatch"'erij imo: betaalbaar blijven.

 

En hopelijk kan de Clio met deze versie weer de beste in zijn klasse worden, wat hij sinds de release van de turbovariant niet meer is.

[Dimitri 735]

Een aangepaste en sterkere motor én een veel snellere automaat. Klinkt allemaal zeer goed, wel jammer dat er nog steeds geen manuele bak is.

 

Ben benieuwd naar de eerste tests, want de 'gewone' Clio RS moet eigenlijk alleen maar de Fiesta ST voor zich dulden. Qua looks en chassis was dit al de beste auto van het segment.

[vince522 2.494]

De vraag is echter: wat moet er weer voor betaald worden.

Een Mégane in basistrim is best wel "bang for the buck", maar al die special editions die vergeten één van de basiswaarden rond de "hot hatch"'erij imo: betaalbaar blijven.

 

En hopelijk kan de Clio met deze versie weer de beste in zijn klasse worden, wat hij sinds de release van de turbovariant niet meer is.

 

Goed punt inderdaad, was het zelf niet zo dat jou Cup versie in basis trim goedkoper was dan de reguliere RS?

 

Het feit dat het een beperkte oplage is zal sowieso al geen goed doen aan de prijs denk ik.

[Dimitri 735]

Stoelen zien er ook wel een stuk beter uit als bij de gewone RS:

 

[DuDe 1.211]

Trophy-behandeling voor Renault Clio RSdoor redactie Autovisie

genève - 

Renault heeft de Clio RS aangescherpt en voor de hot hatch direct het Trophy-label van stal gehaald. De ingrediënten? Meer vermogen, meer koppel, een verfijnde automaat en –zo claimt Renault- meer rijplezier.

Renault Clio R.S. 220 EDC TrophyFoto: Renault

Renault Clio R.S. 220 EDC TrophyFoto: Renault

Renault Clio R.S. 220 EDC TrophyFoto: Renault

 

De Renault Clio R.S. 220 EDC Trophy beschikt over de krachtigste viercilinder benzinemotor ooit in een Clio. De fabrikant blijft trouw aan de 1,6 liter turbomotor, maar perst er 20 pk en 40 Nm meer uit. De technici komen tot die hogere output door de montage van nieuwe software voor het motormanagement en een grotere turbo. Ook het inlaattraject en het uitlaatsysteem zijn aangepast om het prestatieniveau verder te verhogen. De één-punt-zes komt in de Trophy-versie tot 220 pk en 260 Nm met 280 Nm op de voorwielen in de boostfunctie. De transmissie met dubbele koppeling heeft eveneens een upgrade gehad. De ingenieurs van Renault laten de automaat nu 30% rapper schakelen en wie terugschakelt met de schakelflippers bemerkt dat de slag korter is.

Harder en korter

Om het gebied van het onderstel hebben de heren van Renault Sport gekozen voor kortere en hardere veerwegen. Aan de voorzijde hangt de koets 2,0 cm lager boven het asfalt, achter nog altijd 1,0 cm. De Clio RS laat zich directer sturen door een nieuw stuurhuis. De overbrenging is gereduceerd tot 13,2:1 in plaats van 14,5:1.

Kleurenpalet

De Trophy is er in de bekende RS-kleuren Blanc Glacier, Noir Profond, Rouge Flamme en Jaune Sirius. Daar wordt speciaal voor de Trophy de matgrijze tint Givre Nacré met optioneel glanzend zwart dak aan toegevoegd. De Achttien inch wielen met diamanteffect, een Trophy-badge op de voorspoiler, op de sierstrips en op de portieren zorgen voor het optische onderscheid tussen de bekende RS en RS Trophy.

Gelimiteerd

De Renault Clio R.S. 220 EDC Trophy staat tijdelijk op de prijslijst. Het gaat om een gelimiteerde oplage, waarbij elk exemplaar is genummerd. In juni start de levering in Europa. Hij zal bovendien ook in tien andere landen op de markt komen. De prijs wordt later bekendgemaakt.

 

http://www.telegraaf.nl/autovisie/autovisie_nieuws/renault/23741075/__Trophy-behandeling_voor_Renault_Clio_RS__.html

[3000 1.084]

Het feit dat ze er bij Renaultsport de naam Trophy durven aan geven wil toch al iets zeggen. Ze hebben zelf al toegegeven dat de Clio niet de auto is die het zou kunnen zijn (eerste reeks Megane RS'en in 2004 was ook gene vetten) dus denk dat ze nu hun best wel zullen gedaan hebben om weer de referentie te worden zoals de atmosferische Clio 200 was. Maar dus wel zonder handbak inderdaad.

Probleem zal inderdaad wel de prijs worden, zal wel sowieso +25.000 zijn. En 't is blijkbaar een gelimiteerde uitgave, maar de technologie zal wel overgaan naar alle Clio RS'en uiteindelijk.

[Lotuzzz 17.097]

Doet me niks.

[wabe 1.018]

Spijtig... het icoon is verdwenen.

[Frekkel 9.309]

208GTI 30th FTW

[Monterey Jack 6.514]

[fuxhound 793]

 

Renault bedient ons op onze wenken want ter ere van de Grand Prix van Monaco volgende week wordt er een snellere variant van de Clio RS geïntroduceerd. Er wordt al gespeculeerd over 250 of zelfs 275 pk. Parbleu! Of er ook eindelijk een handbak komt in de snelle Clio is onduidelijk. Ook hoe de auto gaat heten is nog onbekend, Renault Clio RS Trophy-R zou wel een beetje een mond vol zijn.

Via Facebook zijn er nu al enkele kiekjes uitgelekt van het Franse racemonster. We zien onder andere een fotootje van een stuur met LEDs om het perfecte schakelpunt aan de bestuurder te signaleren, zoals we dat ook bij Ferrari en BMW M Performance wel eens zien. Leuk, maar het maakt die optie voor een handbak misschien wel weer wat minder geloofwaardig. Volgende week weten we meer.

 

 

 

 

 

 

http://www.autoblog.nl/nieuws/van-welke-auto-zien-we-hier-de-koplampen-87439

[ir_fuel 58.442]

Dan hoop ik dat er een sper in steekt

[fuxhound 793]

Renault introduceert de krachtigste Clio ooit.

Vorige week meldden we je al dat er een hele snelle Clio aan zat te komen, nu is ‘ie officeel want Kevin Magnussen onthulde ‘m zojuist in Monaco. Zie hier de Renault Clio R.S.16, met gratis extra puntjes in de naam. De puntjes zijn een verwijzing naar de naam van de auto waarmee Renault dit jaar officieel zijn terugkeer maakte in de Formule 1, de R.S.16. Met de F1-bolide deelt de Clio R.S.16 ook de kleur ‘Jaune Sirius’.

Om even met een klein beetje slecht nieuws te beginnen, voorlopig wordt de auto officieel door Renault benoemd als een concept. We zullen dus veel brieven per postduif naar Frankrijk moeten sturen om de Renault-bonzen duidelijk te maken dat we dit willen hebben. Want dat willen we.

 

De R.S.16 is namelijk de snelste en krachtigste Clio R.S. ooit gebouwd met technologie van de Mégane R.S. 275 Trophy-R. Het tweeliter blok uit dat laatste model is rechtstreeks getransplanteerd in de kleinere Clio. Zo’n dik blok in een zo’n klein mogelijke auto is bijna altijd een recept voor succes.

Renault claimt dat het idee voor de auto is ontstaan door ervaring uit de Rally-sport. Daaruit leerden les garçons van Renault dat het onderstel van de Clio wel raad weet met zo’n 300 pk. Toen ook nog eens bleek dat de 2.0 onder de kap van de Clio paste, was één plus één snel bij elkaar opgeteld. De Franse paarse broeken willen benadrukken dat het de synergie tekent tussen de Renault Sport auto divisie en de Renault Sport race divisie. Ook de introductie in Monaco is een knipoog naar de circuit- en straatgenen van de auto.

Specs
Zoals gezegd komt de motor uit de Mégane R.S. Trophy-R. Wel zijn het motormanagement-systeem, de koeling en de uitlaat aangepast voor de Clio. De achterwielophanging komt van de Clio R3T die Renault inzet in rally’s. De R.S.16 is 60 mm breder dan de gewone Clio RS dankzij verbrede wielkasten. Een Lithium-ion accu zorgt voor een gewichtsbesparing van 15 Kg. Remmen van Brembo met rode remklauwen, 19″ pornojetsers en een uitlaat van Akrapovic zorgen voor de nodige street-cred. Wellicht het interessantste; er zit een manuele versnellingsbak in. Yohee! Yohoo!

 

http://www.autoblog.nl/nieuws/renault-clio-r-s-16-is-franse-bombe-87609

 

Manueel en een 2.0 megane rs motor in een clio. Zalig. 

[wabe 1.018]

Ik blijf dit toch nog liever zien... en ja foto is gisteren in mijn garage genomen...

[CharlesV 4.390]

Ik blijf dit toch nog liever zien... en ja foto is gisteren in mijn garage genomen...

 

Het sleeper-gehalte van zoiets is inderdaad ook wel cool 

[Jokke_vlo 16.953]

Oneindig veel respect voor Renault Motorsport, een van de weinige autobouwers die nog denkt vanuit rijplezier en beleving ! 

 

Iets wat veel "premium"merken vergeten te produceren in hun gamma.

 

Fan !

[zwoemba 1.365]