JEEP Grand Cherokee SRT8

[TCT 6.313]

Doe geen moeite, CO2-cijfers ga je in het persbericht van nieuwbakken Jeep-voogd FIAT niet vinden. Wel dat de Grand Cherokee SRT8 een 6,4-liter Hemi V8 met ‘Fuel Saver Technology’ heeft (en daarmee de beste contradictio-in-terminis van de IAA) die 470pk en 630Nm uitbraakt. Enerzijds goed voor 4.8s tot 100 en 255km/h voluit, maar anderzijds ook voor een autonomie van 720km op één tank benzine. Kan je nagaan hoeveel euro’s daarin verdwijnen. En waarom ook niet; zolang de brandstofprijzen in de VS zijn wat ze zijn, gunnen we de Yanks ook een plezier. Wie weet valt er zelfs iets in de bochten mee aan te vangen nu de Grand Cherokee op het platform van de volgende Mercedes ML staat. [Ken Divjak]

www.drivr.be

[gTa 28.077]

Even een stokoud topic oprakelen. (We zijn ondertussen een halve modelgeneratie verder.)

De SRT8 Grand Cherokee is een ketel die gekend staat om 't feit dat 'ie al die power (470 pk en 620 Nm) eigenlijk niet aan kan. Caisse is gewoon niet op de krachten van zo'n ding bemeten, zeker als je ook snedig gaat rijden in bochten en vaak sterk accelereert en remt.

Dus ... doen ze er nog een schepje bovenop: SRT8 Trackhawk. Met een slordige 700 pk en 915 Nm.  

[Tjeu 4.022]

Joepie, nog meer in de garage staan  

 

[William Blake 2.844]

Hellcat blok erin droppen.

Wat een achterlijk zalkge kist 

Schijnt dat het nog best goed rijdt eigenlijk..

[Davy_ 1.514]

Even een stokoud topic oprakelen. (We zijn ondertussen een halve modelgeneratie verder.)
De SRT8 Grand Cherokee is een ketel die gekend staat om 't feit dat 'ie al die power (470 pk en 620 Nm) eigenlijk niet aan kan. Caisse is gewoon niet op de krachten van zo'n ding bemeten, zeker als je ook snedig gaat rijden in bochten en vaak sterk accelereert en remt.
Dus ... doen ze er nog een schepje bovenop: SRT8 Trackhawk. Met een slordige 700 pk en 915 Nm.  

Zalig, wat moet dat kosten?

[Timo 16.104]

85k USD (zonder sales tax) dus hier zal dat waarschijnlijk 130k euro kosten en door de enkele gekken gekocht worden of door garagehouders om eens zot te doen.

[Maaher 2.273]

Nu is het nog wachten op de Demon. 850pk, 1040Nm. Kwestie van het ding helemaal in twee te breken als je gas geeft.

 

[Ritsuke 6.262]

Of mama @Matthi Lampe die nog eens zot doet.  

[Timo 16.104]

 

@gTa

[Polygoon 15.057]

Ik vind dat eigenlijk een on- @gTa kist. 0,0 verfijndheid, etc.  

[gTa 28.077]

Idem. Brakke Ami faux-sportiviteit in een braakbal van een wiegelwaggel.

...

I fucking want one.   

[Polygoon 15.057]

Die drang naar alles wat je niet zoekt in een wagen herken ik heel hard van de G  

[Liquid Li0n 982]

had het op een ander forum ook gezet. ook hier even plaatsen:

bij Handiri langs geweest en na wat praten eens begonnen over die Jeep Grand Cherokee Trackhawk. Er was iemand vóór mij die daarover geïnformeerd had, en blijkbaar rijklaar in belgie kost die 120 000 euro! Dus een full option. +- versies van 100 000 dollar in Amerika.  LV ombouw is 1500 en LPG/LPI is 2500 euro.

€ 82 000 + 21% (€ 17 220) = € 99220 + 10k shipping + 5k andere zaken = 114 220 euro dus pak +- 110 000 a 115 000 euro, dan pakken ze er een 5000 euro of meer winst op, maar heb je wel via hen, die al het werk doen, deze in Belgie op nummerplaten voor je neus staan.

 

[Tjeu 4.022]

42 minuten geleden, Liquid Li0n zei:

had het op een ander forum ook gezet. ook hier even plaatsen:

bij Handiri langs geweest en na wat praten eens begonnen over die Jeep Grand Cherokee Trackhawk. Er was iemand vóór mij die daarover geïnformeerd had, en blijkbaar rijklaar in belgie kost die 120 000 euro! Dus een full option. +- versies van 100 000 dollar in Amerika.  LV ombouw is 1500 en LPG/LPI is 2500 euro.

€ 82 000 + 21% (€ 17 220) = € 99220 + 10k shipping + 5k andere zaken = 114 220 euro dus pak +- 110 000 a 115 000 euro, dan pakken ze er een 5000 euro of meer winst op, maar heb je wel via hen, die al het werk doen, deze in Belgie op nummerplaten voor je neus staan.

 

Hou wel rekening met hun slechte reputatie. Ik ken drie Cherokee SRT's (2010 tot nu) en het zijn er drie die erg vaak in de garage staan. Altijd wel iets met die dingen. De helft zijn problemen die aan de gas gelinkt zijn, de andere mechanisch of elektronisch. Maar het kost altijd behoorlijk wat geld en het is toch vaak 1-2 dagen wachten op stukken. 

De eigenaars zijn er stuk voor stuk zot van en iedereen die er meer dan 5 ritten mee doet wil ook eentje, maar de onderhoudskost ligt op AMG niveau. 

 

[gTa 28.077]

Indeed. En dat moét bij die Trackhawk toch nog een veelvoud zijn, gezien de cijfers?

[Liquid Li0n 982]

Eigenlijk zou je dat over een paar jaar moeten zien e. Bv een langduurtest of zo tot 100k km.