Vicious 3.886 Geplaatst: 24 februari 2016 Geplaatst: 24 februari 2016 Da's de B7 uit Amerika (denk ik?), zou dat iets uitmaken qua velgmaat? Quote
gTa 28.077 Geplaatst: 24 februari 2016 Geplaatst: 24 februari 2016 Die B7 van hierboven is wel af, damn. Enkel liever pianolak vanbinnen. Agreed. Die versie met dat fijne metalen lijntje in. Quote
gTa 28.077 Geplaatst: 24 februari 2016 Geplaatst: 24 februari 2016 Da's de B7 uit Amerika (denk ik?), zou dat iets uitmaken qua velgmaat? Je komt daar weg met 29" velgen onder een PT Cruiser. Me dunkt dat ze daar dus niet te verlegen zijn om karrenwielen onder hun koetsen te vijzen? Quote
Phil 12.519 Geplaatst: 24 februari 2016 Auteur Geplaatst: 24 februari 2016 Agreed. Die versie met dat fijne metalen lijntje in. Staat echt beeldig met de Alpina-addenda, zeker de LCI. De pré-LCI had geen sportstuur (horrible) en de LCI wél, correct? Gaat mooi oud worden denk ik. Vind 'm alvast knapper dan de G11 (die nog wel niet irl gezien natuurlijk). Quote
Vicious 3.886 Geplaatst: 24 februari 2016 Geplaatst: 24 februari 2016 Idd e32 gaat erg goed qua looks, maar die prijzen zijn ook goed wég. De e65 B7 was inderdaad OK, maar ik kan me niet ontdoen van de indruk dat dat een fantastische brolbak (elke e65) is. Quote
Vicious 3.886 Geplaatst: 24 februari 2016 Geplaatst: 24 februari 2016 Je komt daar weg met 29" velgen onder een PT Cruiser. Me dunkt dat ze daar dus niet te verlegen zijn om karrenwielen onder hun koetsen te vijzen?Ik bedoelde dat er mss vanwege het us-model standaard kleinere wielen onder steken, homologatie redenen ofzo? Quote
gTa 28.077 Geplaatst: 24 februari 2016 Geplaatst: 24 februari 2016 Ze hebben issues, ja. Maar de LCI's zijn eigenlijk best OK. Goed verzorgen, goed stallen, af en toe een specialist laten naar kijken (zeker als 't verkeerd loopt met de elektronica). En ze rijden absoluut niet zoals ze er (doorgaans) uit zien: die sturen echt fris en voelen absoluut niet aan als de 2,8 ton die ze visueel voort lijken te slepen. Ik reed daar eigenlijk best graag mee. Quote
gTa 28.077 Geplaatst: 24 februari 2016 Geplaatst: 24 februari 2016 Ik bedoelde dat er mss vanwege het us-model standaard kleinere wielen onder steken, homologatie redenen ofzo? Zou me verwonderen. Quote
gTa 28.077 Geplaatst: 24 februari 2016 Geplaatst: 24 februari 2016 De CC zegt: 20" standaard, 21" optioneel. Hmm, met 21" moet dat toch OK staan. Als je ziet hoe groot de 21" van BMW zelf lijken op die kar... Quote
Phil 12.519 Geplaatst: 24 februari 2016 Auteur Geplaatst: 24 februari 2016 Standaard 20 inch en optioneel 21 inch volgens de configurator. En alleen Langversion und Allrad? Quote
Vicious 3.886 Geplaatst: 24 februari 2016 Geplaatst: 24 februari 2016 Ik was ook aan't zien, idd 21 inch beschikbaar Quote
gTa 28.077 Geplaatst: 24 februari 2016 Geplaatst: 24 februari 2016 Dit is dan toch 20"? Zou ik mee kunnen leven als wintersetup. Die B7 van hierboven is wel af, damn. Enkel liever pianolak vanbinnen. Velgen zijn 2 maten te klein om dik te zijn. Wel graag een korte versie. Je ziet 't zo hard dat 'ie als korte versie ontworpen is, en dat de lange versie echt "gerokken" is achteraan. Vind ik niet mooi. Omgekeerd bij de huidige S-klasse: als lange versie ontworpen en de korte versie oogt dan "verkort" achteraan. Ook niet mooi. Daar dus graag de lange. Bij de A8, XJ en Panamera vind ik 't zoals bij de '7: korte versie is knapper. Quote
Phil 12.519 Geplaatst: 24 februari 2016 Auteur Geplaatst: 24 februari 2016 Dat moeten in de jaren 80 toch absurd grote velgen geweest zijn. Zelfs naar hedendaagse normen is dat nog groot te noemen. Quote
Vicious 3.886 Geplaatst: 24 februari 2016 Geplaatst: 24 februari 2016 Ja, maar wàt een beauties ! Blijven de knapste velgen die ooit uit Buchloe gerold zijn, vind ik. De huidige Classics doen me niet zo veel, die van de Edition 50 vielen (iets) beter mee. Quote
gTa 28.077 Geplaatst: 24 februari 2016 Geplaatst: 24 februari 2016 De Edition 50 waren knap, vond ik! Maar ze missen de diepte van de (oude) Classics, ja. Quote
Vicious 3.886 Geplaatst: 24 februari 2016 Geplaatst: 24 februari 2016 Ik was vorige week nog aan het fantaseren over een nieuwe B5 met een dubbele uitlaat links, hoé heerlijk moet dat zijn. Gewoon Edelstahlauspuffanlage, nikste Akrapovic. Gewoon gelijk de e6x twee sobere knoerten. Quote
Vicious 3.886 Geplaatst: 24 februari 2016 Geplaatst: 24 februari 2016 De Edition 50 waren knap, vond ik! Maar ze missen de diepte van de (oude) Classics, ja.Op een Duits Alpina-forum is er trouwens best wat commotie over het feit dat de specs van' de Edition 50 even later ook gewoon op de normale B5 beschikbaar (nu ja, standaard) waren. Verschillende kopers hebben 'gedwongen' een Edition 50 gekocht, met een zeer beperkt kleurenpalet, en een dikke premium, omdat ze werd gezegd dat het jubileummodel de last in line zou zijn.Malcontent datbze zijn! Quote
gTa 28.077 Geplaatst: 24 februari 2016 Geplaatst: 24 februari 2016 Terecht. Was ook de bedenking die 'k me maakte. "Oh, mooi voor de Edition50 eigenaren..." Quote
Vicious 3.886 Geplaatst: 24 februari 2016 Geplaatst: 24 februari 2016 Tzijn opportuniteiten om ene goeikoop op de kop te tikken! Quote
Vicious 3.886 Geplaatst: 24 februari 2016 Geplaatst: 24 februari 2016 Op Alpina-archive staat zo'n sepia met het heritage interieur, vooral die mens is pissig. Quote
Phil 12.519 Geplaatst: 24 februari 2016 Auteur Geplaatst: 24 februari 2016 Die editions zien er toch anders uit of niet? Quote
Aanbevolen berichten
Doe mee aan dit gesprek
Je kunt dit nu plaatsen en later registreren. Indien je reeds een account hebt, log dan nu in om het bericht te plaatsen met je account.