Bugatti Tourbillon

[Super95 418]

 

[BMWMB 12.408]

De kont doet me aan McLaren denken, en het interieur wat aan Pagani.

[Le Capri Mauve 1.012]

9 uren geleden, Super95 zei:

 

De vergelijking met dure horloges is goed. Alleen denk ik dat Bugatti de vergelijking letterlijk doorgetrokken heeft want hun dashbord ziet er uit als zo een dure horloge. Bij de T50 hebben ze datzelfde idee toch wat organischer gehouden.

[Redfive 243]

Gelijkenis met de P1 en Pagani komt ook ter sprake in het filmpje met Mat Watson. Lijkt wel beste maatjes met Mate.

 

[Redfive 243]

De acceleratie is ein-de-lijk naar beneden: deze is al sinds de eerste Veyron niet onder de 2,5 seconden gekomen. Dit omdat je de vier turbo’s simpelweg niet sneller kan spoelen. De Tourbillon doet de 0-100 sprint in 2,0 seconden. En dan accelereer je door, naar 200 km/u in vijf seconden, 300 km/u in 10 en 400 km/u in 25 seconden... (bron Autoblog)

[Le Capri Mauve 1.012]

Ik vraag me af hoeveel de evolutie in banden daarmee te maken heeft.

Mijn vorige auto deed 0-100 in 20s. Dit is gewoon hetzelfde maar dan wat rapper.

[Redfive 243]

Speciaal voor deze werd door Michelin een nieuwe band ontwikkeld.

Eerlijk gezegd vind ik de Chiron mooier, puurder, strakker. En de Divo daar nog de overtreffende trap van

[PJH 21.062]

56 minuten geleden, Redfive zei:

De acceleratie is ein-de-lijk naar beneden: deze is al sinds de eerste Veyron niet onder de 2,5 seconden gekomen. Dit omdat je de vier turbo’s simpelweg niet sneller kan spoelen. De Tourbillon doet de 0-100 sprint in 2,0 seconden. En dan accelereer je door, naar 200 km/u in vijf seconden, 300 km/u in 10 en 400 km/u in 25 seconden... (bron Autoblog)

300 in 10 sec is wel redelijk insane eigenlijk. De Nevera doet dat in 9.2 maar die hoeft geen rekening te houden met powerbands en versnellingen. 't is vooral 3sec sneller dan de chiron en dat was nu geen traag kraam eigenlijk. Procentueel is dat madness  Veel indrukwekkender dan 0-100 in 2 want dat is veel meer een tractieprobleem dan echt een krachtontplooiing

[JanC 7.876]

Zeer indrukwekkend ding, ik zou 'm alleen graag eens zien met fatsoenlijke velgen (geen vieze bicolor).  

[Jan 1.163]

15 minuten geleden, PJH zei:

300 in 10 sec is wel redelijk insane eigenlijk. De Nevera doet dat in 9.2 maar die hoeft geen rekening te houden met powerbands en versnellingen. 't is vooral 3sec sneller dan de chiron en dat was nu geen traag kraam eigenlijk. Procentueel is dat madness  Veel indrukwekkender dan 0-100 in 2 want dat is veel meer een tractieprobleem dan echt een krachtontplooiing

Dat zijn +- MotoGP tijden qua acceleratie 

[Denniske 7.651]

Filmpje van Top Gear, met thumbnail foto door mezelve

 

 

[PJH 21.062]

14.40 en verder. Yes please

[vince522 2.494]

Een hybride ontwikkeld in functie van gebruik ipv emissie, alle andere merken kunnen hier verdorie veel van leren.

"ICE-mode" stel je de verwarring voor bij 90% van de bevolking 

[Tommie 10.472]

8 minuten geleden, vince522 zei:

Een hybride ontwikkelt in functie van gebruik ipv emissie, alle andere merken kunnen hier verdorie veel van leren.

"ICE-mode" stel je de verwarring voor bij 90% van de bevolking 

Ontwikkeld.

[Le Capri Mauve 1.012]

11 minuten geleden, vince522 zei:

Een hybride ontwikkelt in functie van gebruik ipv emissie, alle andere merken kunnen hier verdorie veel van leren.

"ICE-mode" stel je de verwarring voor bij 90% van de bevolking 

ICE eh? Helpt waarschijnlijk tegen de opwarming van de planeet?

[ir_fuel 58.438]

1 hour ago, vince522 said:

Een hybride ontwikkeld in functie van gebruik ipv emissie, alle andere merken kunnen hier verdorie veel van leren.

Zoals wie?

Mclaren? Porsche?

Die doen dat allemaal al.  

[vince522 2.494]

6 minuten geleden, ir_fuel zei:

Zoals wie?

Mclaren? Porsche?

Die doen dat allemaal al.  

Ok bijna allemaal dan  Ik heb het uiteraard over BMW, Mercedes, Audi,...  De meeste hybrides van Porsche zijn in hetzelfde bedje ziek, wellicht komt daar nu wel verandering in met de 992.2

Mijn X5 net hetzelfde, in hybride wil dat ding zo graag een EV zijn (ook al is er maar 1% batterij) dat je eigenlijk al van modus moet veranderen om vlot door te kunnen rijden. Deze middag weer zo'n crisismoment aan een kruispunt, vanuit stilstand snel de voorrangsweg willen kruisen dus je geeft wat meer gas dan gewoonlijk. Ding vertrekt in EV, halverwege tot het besef gekomen dat er meer vermogen gevraagd wordt om vervolgens met een snok de motor bij te schakelen. Dat moment tussen EV en hybride voelt precies of alles stil valt.

Had mij beter een Mclaren of Bugatti gekocht!!!

[ir_fuel 58.438]

1 hour ago, vince522 said:

Ok bijna allemaal dan  Ik heb het uiteraard over BMW, Mercedes, Audi,... 

C63 AMG van Mercedes vergeten?  

 

[vince522 2.494]

10 minuten geleden, ir_fuel zei:

C63 AMG van Mercedes vergeten?  

 

Reviews gelezen? T'is nu niet dat die uitblinkt in een homogeen geheel en is ook niet geschikt als EV met een theoretische range van 15km

[ir_fuel 58.438]

7 minutes ago, vince522 said:

Reviews gelezen? T'is nu niet dat die uitblinkt in een homogeen geheel en is ook niet geschikt als EV met een theoretische range van 15km

Het ging over het gebruik van hybride voor prestaties ipv emissies. Dat is toch het concept van die C63

[tuscani 11.813]

9 minuten geleden, ir_fuel zei:

Het ging over het gebruik van hybride voor prestaties ipv emissies. Dat is toch het concept van die C63

En was de Porsche rsr hybrid ook niet een hybride, puur op prestaties gericht? of was dat voor zuiniger te zijn tijdens de races?

[Le Capri Mauve 1.012]

2 sec naar honderd is toch de limiet van de banden denk ik. 1G is 10m/s2 of 36km/h per seconde of in 3sec naar 108km/h.

In 2seconden naar 100km/h komt neer op 1,39G.

[3000 1.084]

 

[gTa 28.076]

Sign me up for one.  

 

[vince522 2.494]

Op 21/6/2024 om 17:38, ir_fuel zei:

Het ging over het gebruik van hybride voor prestaties ipv emissies. Dat is toch het concept van die C63

Niet zozeer prestaties, maar de software afstemmen op rijden ipv uitstoot beperken (geen start/stop, niet constant overschakelen tussen EV / ICE / hybride). Ik vermoed dat de C63 daar niet anders in is, maar je hebt wel gelijk dat de insteek prestatiegericht is.