Het carrosseriebouwers-topic

[Soul 6.060]

Wat is een carrosserie ?

De carrosserie is het koetswerk van een motorvoertuig (auto of bus), ruwweg de bovenbouw, dat wil zeggen de constructie zonder onderdelen als de motor, de wielen, de aandrijflijn, en het interieur (met name de zitplaatsen). Bij de allereerste auto's en bij utiliteitsvoertuigen was er soms nauwelijks sprake van een carrosserie, bijvoorbeeld bij de Benz Motorwagen.

Carrosseriebouwers

In de begintijd van de auto was het gebruikelijk dat men een chassis kocht, waarna dit door een carrosseriebouwer van een koetswerk werd voorzien. Het chassis bepaalde dan het merk, maar bij beroemde carrosseriebouwers werd ook hun naam vermeld. Zo wordt een Rolls-Royce met een opbouw van de gerenommeerde firma H. J. Mulliner & Co. aangeduid als Mulliner-Rolls-Royce.

Bij autobussen en met name vrachtwagens is een aparte opbouw door een specialist nog steeds gebruikelijk. Ook bij bestelwagens is het vaak mogelijk een chassis met cabine te kopen en te laten voorzien van een opbouw volgens eigen wensen of eisen. Dit is mede vanwege het grote scala aan gebruiksdoelen voor vracht- en bestelauto's.

https://nl.wikipedia.org/wiki/Carrosserie

[Soul 6.060]

Ernst Berg Systems

EBS (voluit Ernst Berg Systems) uit het Belgische Zaventem was een carrosseriebouwer. EBS was het bedrijf van de Nederlandse ondernemer en voormalig coureur Ernst Berg. In 1996 ging EBS failliet.

Ernst Berg is een voormalig Nederlands coureur die na zijn racecarrière een carrosseriebedrijfje oprichtte dat cabrioletversies maakte van populaire auto’s. Zo verschenen onder andere cabrioletversies van de Citroën AX, de Lada Samara, de Renault 25, de Renault Clio, de Rover 111 en de Volvo 480. Ook maakte EBS ombouwsets om een stationwagen te maken van de Daihatsu Applause, de Renault 25 en de Volvo 440.

https://www.wikiwand.com/nl/articles/Ernst_Berg_Systems

 

[Tjeu 4.022]

Ik kijk al uit naar de chaprons die hier gaan komen.

[SB-01 4.344]

[ex-Mooseman 14.565]

Op 24/11/2024 om 21:04, Tjeu zei:

Ik kijk al uit naar de chaprons die hier gaan komen.

of de Tissiers.  Die hadden altijd zo iets 'onmogelijks' :  een DS of CX met zes wielen of een XM met verlengde wielbasis en een uitgelengde koffer....  'hold my beer'  (of eerder 'Tiens mon verre rouge un instant '), en hoppa:

http://stories.hemmings.com/wp-content/uploads/2024/03/image-10221.jpg

[ex-Mooseman 14.565]

[Soul 6.060]

Baur

Baur was een carrosseriefabriek in Stuttgart, aan de Poststrasse 40-62. De fabriek heeft bestaan van 1910 tot 1999 en was vooral bekend om haar vooruitstrevende technieken, zoals werken met kunststof.

https://nl.wikipedia.org/wiki/Baur_(carrosseriebouwer)

[Soul 6.060]

https://dyler.com/blog/206/tracing-the-history-of-baur-cabriolets

[Soul 6.060]

Karmann

Karmann was een Duitse carrosseriebouwer gevestigd in Osnabrück. Het bedrijf is vooral bekend geworden door de Karmann Ghia, een tweedeurs sportwagen op de bodemplaat van de Volkswagen Kever. Het had in 2008 circa 8.000 werknemers in dienst, waarvan 3.400 in Duitsland. In april 2009 vroeg het bedrijf surseance van betaling aan. Eind 2009 nam Volkswagen de hoofdvestiging in Osnabrück over en bracht deze onder in Volkswagen Osnabrück GmbH.

https://nl.wikipedia.org/wiki/Karmann

[Soul 6.060]

Heuliez

https://nl.wikipedia.org/wiki/Heuliez

Het bedrijf is als rijtuigbouwer in 1920 opgericht door Adolphe Heuliez. In 1925 bouwde hij zijn eerste auto op basis van een Peugeot 177b. In 1932 bouwde hij zijn eerste carrosserie voor een bus. Heuliez kreeg grote bekendheid als constructiebedrijf door de productie van een stationwagen op basis van de Citroën DS in de jaren 1958 - 1975 (92.671 exemplaren).

Misschien is Heuliez als merknaam wel het bekendst door de productie van autobussen (op basis van vooral Renault-chassis) onder de bedrijfsnaam Heuliez Bus. In 1998 nam Renault de meeste aandelen van dit onderdeel over. In 1999 werd Heuliez Bus ondergebracht bij Irisbus, het gezamenlijke productiebedrijf van Renault en Iveco, de vrachtauto-tak van de FIAT-Groep. In 2002 heeft Iveco alle aandelen van Irisbus overgenomen van Renault en is Heuliez Bus dus uitsluitend nog in handen van Iveco.

In oktober 2007 vroeg Heuliez wegens de sterk teruggelopen productie van personenauto's surseance van betaling aan. In november 2013 werd het faillissement uitgesproken.

Heuliez had vestigingen in Frankrijk, Duitsland, Spanje, Slowakije, de Verenigde Staten, China, Zuid-Korea en Japan.

 

1970 Porsche 914/6 Murène by Heuliez

https://www.classicdriver.com/en/article/classic-concepts-1970-porsche-9146-murène-heuliez

 

[Soul 6.060]

https://www.citroenet.org.uk/passenger-cars/michelin/ds/heuliez/heuliez.html

 

[Soul 6.060]

Citroën DS 19 Le Dandy, 1960, by Chapron. A coupé version of the DS made by coachbuilders Henri Chapron. In total they made around 50 Le Dandy’s between 1960 and 1970

[Soul 6.060]

Citroën DS 21 Cabriolet Le Caddy, 1970, by Chapron. Henri Chapron made a number of convertible versions of the DS but the “Le Caddy” was the most prestigious model with just 2 seats. It cost more than twice the price of the DS saloon and only 34 were made.

[Soul 6.060]

BMW 735i Touring, 1981. A E23 7-series station wagon converted by German coachbuilder Euler GmbH is for sale in Switzerland.

https://www.autoscout24.ch/de/d/bmw-735i-touring-11609317?slide=0

[Soul 6.060]

https://www.classicdriver.com/en/article/bentley-continental-flying-star-touring

Hidden away in Milan’s northern suburbs, Carrozzeria Touring Superleggera was founded in 1926 by Felice Bianchi Anderloni and immediately built a reputation for the highest quality in innovative, lightweight coachwork, building on techniques learnt in its aviation industry work. On Anderloni’s death in 1948, son Carlo Felice Bianchi Anderloni continued the enterprise until, refusing to compromise on quality, Touring fell victim to an economic crisis in 1966. Four decades later, Touring was revived in 2006 by the Dutch company, Zeta Europe BV.

https://www.classicdriver.com/en/article/cars/take-a-shooting-brake-overstyled-hypercars-touring-bentley