Aluminium wielmoeren + stalen studs

[jan.van.gent 4.959]

Tot nu toe had ik enkel wagens met stalen bouten/studs/moeren. De Porsche 944 daarintegen heeft stalen studs, met aluminium moeren.
 

Als ik op mijn werk prototypes (machines) in elkaar bouw, gebruiken we steevast anti-seize. >90% van wat we bouwen is in RVS316L, met RVS moeren/bouten, dus héél belangrijk daar of je krijgt het niet meer los. Maar ook als verschillende materialen gebruikt worden (dus niet gewoon staal op staal) gebruiken we meestal een anti seize. Vandaar dat ik me afvroeg of ik dat beter hier ook niet doe...

Dus even beginnen lezen en op (Porsche) fora lees je vanalles. Mensen die zeggen dat in sommige Porsche documentatie staat dat je effectief een anti-seize moet gebruiken (zowel op de schouder als een beetje op de schroefdraad zelf). Anderen beweren dat het allemaal overkill is en absoluut niet nodig, of zelfs zeggen dat dit de torque verandert (als je naar zelfde voorgeschreven torque aantrekt, zou je de moeren vaster zetten vanwegen de verminderde wrijving)...

Bij andere wagens deed ik wel altijd wat kopervet aan de naaf zodat de velg daar niet vast komt te zitten, maar dus nooit op de schroefdraad.

 

 

Voordat ik dit bestel https://www.carchemicals.nl/nl/molub-alloy-paste-ta.html toch even luisteren wat andere meer ervaren auto-sleutelaars hier doen.

 

 

[thiva 169]

Ik gebruik altijd een klein beetje keramisch vet. Nog nooit problemen gehad met vastzittende bouten of moeren. Ook niet met loskomende bouten.

[Tjeu 4.022]

Voor zover ik herinner: Kopervet bij combi alu staal geeft elektrolyse. Dus tenzij ik mis ben is niet doen de boodschap.

17 december 2024 aangepast door Tjeu

[gewoon ik 8.349]

Geen kopervet idd.

En oppassen dat je die moeren niet overtorqued, je draad zou rap weg zijn. Bijzonder om alu te gebruiken. 

Zelf doe ik altijd een klein beetje kopervet aan de schroefdraad (staal-staal), ik zou dat hier ook doen (eerder keramisch vet oid dan).

Op de naaf doe ik niets, je wil daar net metaal op metaal contact. 

De schouder zou ik ook niets doen. Zijn toch alu velgen.

[Ceke 2.729]

Ik doe gewoon wat kopervet op de stalen studs en trek daar de alu wielmoeren op, nog geen problemen mee gehad, ook niet op circuit.

Vooralsnog geen vreemde reacties gezien..

[Ward 267]

Ik doe geen vet op de studs/moeren van mijn 911 SC, al 15j nooit problemen mee gehad.