Weekendauto - budget +- 60-70k

[Fr79 506]

18 uren geleden, Krikkie zei:

Jij doet precies dat met een 911 rendabel is en/of goedkoop is om mee te rijden.

 

Wel het ligt eraan, als je er ene kocht net voor Corona en verkocht in '23 of '24 dan is de kans heel groot dat je er zelfs inclusief taksen en onderhoud goed aan hebt verdiend. Maar toegegeven, dat was ook een uitzonderlijke periode/situatie.

[toere 16.997]

3 minuten geleden, Fr79 zei:

Is intussen al verkocht zie ik

Was te denken, viel nog mee van prijs. 

 

 

"Belt de afspraak bij de bank af"

[Fr79 506]

18 uren geleden, 4rings zei:

Is 993 niet het interessantst?  Deze beginnen nu toch in de oldtimerregeling te komen, waardoor hoge taksen wegvallen…

eigen ervaring heb ik met 991.2, vier jaar geleden op de kop kunnen tikken.  Wegentaks +/- 1000€.  Wordt echt als weekendauto gebruikt.  Efkes getwijfeld om deze in te ruilen voor iets praktischer maar voorlopig blijft hij.

993 vind ik niet bijzonder goed rijden tbh. Uw 991.2 is de sweet spot voor taksen met de 3 liter en nog NEDC ipv WLTP. Alles daarvoor en daarna wordt hoger belast.

Toch zou ik een .1 kiezen, heb beide gereden en de atmo motor geeft gewoon veel meer beleving. Voor een weekendauto is beleving toch het belangrijkste imho. Als daily is het misschien een ander verhaal. De centrale sportuitlaat vind ik ook niet mooi bij de .2, de .1 is knapper met de 4 uitlaatpijpen bij de PSE. Maar dat is allemaal smaak uiteraard.

[Fr79 506]

4 minuten geleden, toere zei:

Was te denken, viel nog mee van prijs. 

 

 

"Belt de afspraak bij de bank af"

Mja, ik zou nooit een PDK nemen in een 997, is de eerste versie van die bak en tamelijk jerky (al zijn er daarvoor intussen misschien al software oplossingen).

PDK staat pas vanaf de 991 grotendeels op punt.

[Alexis 5.938]

Op 15/2/2025 om 13:20, anders zei:

70k, dan zit je met wat onderhandelen ook al wel op een 718 GTS normaal...

Of een M2CS bvb...

Voor 45-50k heb je toch ook al een propere M2 (non competition, dus met N55 blok).. Manueel wel dun gezaaid, meerderheid is DKG helaas. 

Op 14/2/2025 om 23:01, DDé zei:

BMW 1M. 

Toevallig eentje te koop?  

Op 16/2/2025 om 12:32, Krikkie zei:

Valt toch mee? Als je met een (weekend) Porsche van 70k kan rijden moet dat er toch ook vanaf kunnen?

Kunnen =/= willen, zoals iemand anders al aanhaalde. 

Op 16/2/2025 om 15:42, Krikkie zei:

Een 911 koper verdient genoeg om zich daar niets van aan te trekken  

Rijke mensen zijn vaak de gierigste  

 

[Tjeu 4.022]

4 minuten geleden, Alexis zei:

 

Rijke mensen zijn vaak de gierigste  

 

Logisch ook, je wordt niet rijker van geld uit te geven. Wel van te investeren. 

[Timo 16.101]

Op 17/2/2025 om 16:39, Fr79 zei:

En uw punt is?

 

Dat het sowieso allemaal veel geld kost en die BIV/VB wat verwaarloosbaar is/moet zijn.

[Quill 189]

Op 17/2/2025 om 09:14, Framfy zei:

Wat zou Quill hier allemaal van vinden, vraag ik me dan af. 

Momenteel zoekertjes ingesteld op:

- 996 

- 997.1

- mercedes amg gt

maar er is geen haast bij. Dus wie weet komt daar nog een 991.1 bij.

BMW 1M lijkt ideaal, maar vrouw zegt no-go.

jag f-type ook wel altijd fan van geweest, maar op de een of andere manier vind ik die niet zo goed verouderen. 
 

 

[Alexis 5.938]

Ik zou -indien je dat nog niet gedaan hebt- vooral ook eens gaan rijden met al die wagens waar je nu zoekopdrachten voor hebt ingesteld. 
Is dat niet het allerbelangrijkste voor een weekendwagen (zo interpreteerde ik je initiële vraag), dat het leuk rijdt moet rijden? 

[Tjeu 4.022]

23 uren geleden, Quill zei:

Momenteel zoekertjes ingesteld op:

- 996 

- 997.1

- mercedes amg gt

maar er is geen haast bij. Dus wie weet komt daar nog een 991.1 bij.

BMW 1M lijkt ideaal, maar vrouw zegt no-go.

jag f-type ook wel altijd fan van geweest, maar op de een of andere manier vind ik die niet zo goed verouderen. 
 

 

Heeft die F-type niet dezelfde 3 liter motor als de Disco 4 (SCV6 die hier niet geleverd werd)? Indien zo, die zijn ook al in veelvoud vervangen... Zou ik dus wat mee opletten. 

[Fr79 506]

3 uren geleden, Tjeu zei:

Heeft die F-type niet dezelfde 3 liter motor als de Disco 4 (SCV6 die hier niet geleverd werd)? 

Dat klopt helemaal!

[Fr79 506]

Kom trouwens net deze tegen:

https://www.autoscout24.be/nl/aanbod/jaguar-f-type-cabrio-v6-s-sportuitlaat-perf-seats-14-way-benzine-rood-3b239d30-1461-4c2d-97d0-8e6194fb382c?source=dealerpage_stock-list

 

[anders 202]

Op 17/2/2025 om 00:08, msxx zei:

Dat is common sense, maar iemand tegenslagen toewensen als realitycheck is echt niet tof.

911 kopen versus kunnen gebruiken en kunnen vervangen zijn nog verschillende dingen. Er is een reden waarom er bij mij nog geen in de garage staat

Daar zou je nog van kunnen verschieten hoor.

Ik had een GR Yaris op bestelling staan, en uiteindelijk geannuleerd en een 911 (991.2) gekocht. De eerste 6 jaar is de 911 goedkoper qua taks, en de Yaris moet 4x vaker op onderhoud. De remmen, banden en brandstof voor de 911 zullen wel duurder zijn, maar de totale running cost gaat echt niet veel hoger liggen dan bij een GR Yaris.

[flupke73 10.929]

hmmm, ik heb een ander beeld: op basis van facturen en aanrekeningen, GRy kost mij de helft en dan is er nog het verschil in de garantieregeling

[Tjeu 4.022]

10 uren geleden, Fr79 zei:

Kom trouwens net deze tegen:

https://www.autoscout24.be/nl/aanbod/jaguar-f-type-cabrio-v6-s-sportuitlaat-perf-seats-14-way-benzine-rood-3b239d30-1461-4c2d-97d0-8e6194fb382c?source=dealerpage_stock-list

 

Ik begrijp de opmerkingen niet goed dat deze niet mooi oud zou worden. Wat een prachtkar zeg  
ik vind die net héél goed rijpen. Die verhoudingen (exterieur) zijn gewoon top. Enkel gewicht (1600 kilo) vind ik persoonlijk een grote min. 

20 februari 2025 aangepast door Tjeu

[anders 202]

2 uren geleden, flupke73 zei:

hmmm, ik heb een ander beeld: op basis van facturen en aanrekeningen, GRy kost mij de helft en dan is er nog het verschil in de garantieregeling

GR Yaris heeft 3751€ BIV en 349€ Verkeersbelasting, correct?

Een 991.2 kost 997€ BIV en 809€ Verkeersbelasting.

GR Yaris moet elke 6 maand op onderhoud, de 911 elke 2 jaar. Dat onderhoud bij Porsche zal wel een pak duurder, maar of het 4x zo duur is...

[Speedhunter 4.885]

3 minuten geleden, anders zei:

GR Yaris heeft 3751€ BIV en 349€ Verkeersbelasting, correct?

Kan toch niet, hoe kan die BIV zo hoog zijn met dat koffiemolentje van een motor dat daarin zit? 

[mrbbs 2.793]

5 minuten geleden, Speedhunter zei:

Kan toch niet, hoe kan die BIV zo hoog zijn met dat koffiemolentje van een motor dat daarin zit? 

194 gr CO2 dacht ik. Tegen ergens 175 voor een 991.2 gok ik? Alles boven de 180 wordt zwaar aangerekend.

[mrbbs 2.793]

10 minuten geleden, anders zei:

GR Yaris heeft 3751€ BIV en 349€ Verkeersbelasting, correct?

Een 991.2 kost 997€ BIV en 809€ Verkeersbelasting.

GR Yaris moet elke 6 maand op onderhoud, de 911 elke 2 jaar. Dat onderhoud bij Porsche zal wel een pak duurder, maar of het 4x zo duur is...

Iedere 6 maand onderhoud is overdreven. Ik doe gewoon jaarlijks onderhoud met de mijne, ofwel iedere 7500kms. Denk dat je zelf maar iedere 10.000kms officieel binnen moet.

[anders 202]

4 minuten geleden, mrbbs zei:

Iedere 6 maand onderhoud is overdreven. Ik doe gewoon jaarlijks onderhoud met de mijne, ofwel iedere 7500kms. Denk dat je zelf maar iedere 10.000kms officieel binnen moet.

Officieel (om uw garantie te behouden) elke 10k km of 6 maand afhankelijk welke eerst komt.

Bij Porsche is het om de 2 jaar of 30k km.

Ik verschoot zelf ook toen ik dat eens begon te bekijken, want de automatische reflex is om te denken dat Porsche immens veel duurder is om te rijden, maar eigenlijk gaat dat verschil heel klein zijn. 

[toere 16.997]

12 uren geleden, Fr79 zei:

Kom trouwens net deze tegen:

https://www.autoscout24.be/nl/aanbod/jaguar-f-type-cabrio-v6-s-sportuitlaat-perf-seats-14-way-benzine-rood-3b239d30-1461-4c2d-97d0-8e6194fb382c?source=dealerpage_stock-list

 

Wel knap natuurlijk 

rijdt hier in de regio eentje rond ook rood exterieur maar zie hem echt zeer weinig. 

is denk ook geen verkoopstopper geweest. 

 

[Fr79 506]

1 uur terug, Speedhunter zei:

Kan toch niet, hoe kan die BIV zo hoog zijn met dat koffiemolentje van een motor dat daarin zit? 

Sinds WLTP is vooral de inschrijving een pak duurder geworden. 

[Fr79 506]

58 minuten geleden, anders zei:

Bij Porsche is het om de 2 jaar of 30k km.

Ik zou dat nu toch niet aanraden. 2j/30k is veel te lang. Helaas doen de meesten het wel zo. Ben recent nog mee gaan kijken naar ene, 115k en er stonden ocharme 3 stempeltjes in, 1ste van de dealer en daarna 2 van een 'specialist'. Al mijn auto's krijgen elk jaar oliewissel en nieuwe filters, los van aantal gereden km. 

[msxx 7.854]

1 uur terug, Fr79 zei:

Ik zou dat nu toch niet aanraden. 2j/30k is veel te lang. Helaas doen de meesten het wel zo. Ben recent nog mee gaan kijken naar ene, 115k en er stonden ocharme 3 stempeltjes in, 1ste van de dealer en daarna 2 van een 'specialist'. Al mijn auto's krijgen elk jaar oliewissel en nieuwe filters, los van aantal gereden km. 

Precies, eens in de 60.000km maar wel jaarlijks

Jaarlijks voor 7.500km voor de MX-5 vond ik al vervelend, maar niet vanwege de prijs gelukkig  

 

[Jokke_vlo 16.945]

Is toch makkelijk?  

- Houdt waarde, stijgt waarschijnlijk zelfs

- In te schrijven als oldtimer dus verzekering etc ideaal

- Geeft (heel) veel rijplezier waarbij je snelheid ook binnen de perken blijft. Eerlijk voor het opgegeven budget zie ik echt niet veel dat evenwaardig of even veel rijplezier geeft. 

- Is nog echt autorijden.

- Geen afgunst of vieze vingertjes, oogst overal een zeker sympathie

 

En wil je bv airco voor je comfort dan plaats je die na. 

https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-sc-1980-3366314/

 

Ik heb dezelfde vraagstelling als jij. Kan me een nieuwe Touring kopen of een Aston Martin vantage maar heb besloten deze weg in te slaan en zal er (vermoedelijk) toch wat kms in malen. Er staat hier al een oldtimer (minder geschikt voor daily use en veel kms) dus het rijden gaat alvast geen verrassing zijn. 

Het geeft ook een heel fijn gevoel te weten dat je met iets leuks rond kan rijden dat je ook nog eens amper of niets kost.