Zakelijk Elektrisch, wat te kiezen, deel 2

[Challazer 4.457]

58 minuten geleden, ir_fuel zei:

Dat omschrijft perfect waarom ik geen Tesla heb gekocht. Heb al met verschillende modellen gereden en puur op papier moet je dat gewoon kopen, maar omdat ik niet vast hang aan car policies en een budget heb waarin wat meer keuze is heb ik dat nooit gedaan.

Idem. Ik rij er vaak mee en dat is een perfect pakket op papier. 

Maar van zodra je er mee rijdt is dat gevoel weg bij mij. 

[tuscani 11.792]

Ze zijn een paar maand geleden wel weer duurder geworden. Ze stonden rond de 75K en zijn dan opeens 10K duurder geworden. (minder aanbod)  Vooral bij Nikolai viel dat op. 

 

https://www.mobile.de/nl/voertuigen/details.html?id=439216635&vc=Car&ms=135%3B3&fr=2023&ml=%3A30000&sb=p&od=up&s=Car&searchId=bbe49ae7-3e61-1e34-fd3f-26d0099e4c4f&ref=srp&refId=bbe49ae7-3e61-1e34-fd3f-26d0099e4c4f

Mocht deze met btw geweest zijn, het was een grote kanshebber. 

 

Grijs met creme is me te klassiek.

[BMWMB 12.348]

Dat wit interieur is mij te wit. 

[tuscani 11.792]

8 minuten geleden, PieterA zei:

No brainer dan. Heeft ook al een groot stuk van zijn initiële afschrijving gedaan. Is toch meer of ruim genoeg met 2 kinderen? 

Zeker! Met de Y plaats voldoende dus de S zal dat zeker hebben.

5 minuten geleden, Challazer zei:

Idem. Ik rij er vaak mee en dat is een perfect pakket op papier. 

Maar van zodra je er mee rijdt is dat gevoel weg bij mij. 

Zou dat bij de S niet beter zijn? Toch een betere afwerking, (normaler dashboard en dergelijke) Of zou dat weer tegenvallen? 

 

[Parsifal 4.572]

Zojuist, tuscani zei:

Zou dat bij de S niet beter zijn? Toch een betere afwerking, (normaler dashboard en dergelijke) Of zou dat weer tegenvallen? 

De S heeft, in tegenstelling tot wat je zou denken, GEEN betere afwerking in het interieur... Is zelfs minder dan een 3 of Y... 

De S wordt nog steeds voor een groot deel met de hand gemaakt in Fremont, dus fit and finish is altijd wel minder. Maar wel meer sfeer.

[BMWMB 12.348]

Het interieur is heel zeker chiquer afgewerkt dan de 3 en Y. Na een vreselijk rammelende Mercedes was het voor mij toen toch een verademing om in een stevig en stil interieur van de Model S te kunnen zitten. Ook rijdt een Model S een heel stuk comfortabeler, en dan vooral door de luchtvering. Ik blijf fan.

[tuscani 11.792]

6 minuten geleden, Parsifal zei:

De S heeft, in tegenstelling tot wat je zou denken, GEEN betere afwerking in het interieur... Is zelfs minder dan een 3 of Y... 

De S wordt nog steeds voor een groot deel met de hand gemaakt in Fremont, dus fit and finish is altijd wel minder. Maar wel meer sfeer.

Ik omschreef me misschien verkeerd. Met de afwerking heb ik geen probleem. Het zit goed in elkaar (buiten wat plastiek dat kraakt op een slechte baan). Ik doelde idd meer op sfeer en gevoel. Alcantara dakhemel, afwerking/gevoel deurpanelen, stiller dus een slechte baan (mede door de luchtvering) zo'n zaken. 

[tuscani 11.792]

Zojuist, BMWMB zei:

Het interieur is heel zeker chiquer afgewerkt dan de 3 en Y. Na een vreselijk rammelende Mercedes was het voor mij toen toch een verademing om in een stevig en stil interieur van de Model S te kunnen zitten. Ook rijdt een Model S een heel stuk comfortabeler, en dan vooral door de luchtvering. Ik blijf fan.

Ah kijk, bmwmb poste net wat ik bedoelde

[BMWMB 12.348]

Voila, daar scoort de S dus beter dan de Y en 3.

[Simoni 6.175]

Ja ik begrijp wel dat gebrek aan emotie van een Tesla. Mijn vrouw zal ook eens moeten overstappen en voor mij een no brainer om een Tesla te kopen maar dat vind ze absoluut een no go. Anderzijds vind ik de alternatieven nu niet per se om vrolijker van te worden waardoor je dan toch een pure financiele keuze maakt

[BMWMB 12.348]

Gebrek aan emotie? Is dat niet bij elke EV het geval? 

Wat ik vandaag ook een knappe EV vind, is de Polestar 5, maar is geen goedkoop ding.

[ir_fuel 58.280]

29 minutes ago, PieterA said:

No brainer dan. Heeft ook al een groot stuk van zijn initiële afschrijving gedaan. Is toch meer of ruim genoeg met 2 kinderen? 

Dit is wel een straffe, @Tommie

Stap 1: gebruik foutief "als" in plaats van "dan". 

Stap 2: uiteraard gebruiken we nooit "als", maar zetten we altijd "of"

 

 

[Parsifal 4.572]

Zojuist, BMWMB zei:

Gebrek aan emotie? Is dat niet bij elke EV het geval? 

Ik vind dat persoonlijk allemaal redelijk overroepen..

Over een 3 en een Y kan ik me niet helemaal uitspreken, maar ik vind zo'n S echt wel een auto die me oprecht blij maakt en emotie geeft. Sfeer in het interieur, looks, rijgedrag, echt allemaal dingen die ik echt niet steriel of saai kan noemen. De i3 van m'n vrouw hetzelfde. Zonder zever een van de allerleukste auto's waar ik de afgelopen jaren al in gereden heb. 

[ir_fuel 58.280]

24 minutes ago, tuscani said:

Zou dat bij de S niet beter zijn? Toch een betere afwerking, (normaler dashboard en dergelijke) Of zou dat weer tegenvallen? 

Dat heeft niks met de afwerking te maken.

[ir_fuel 58.280]

3 minutes ago, BMWMB said:

Gebrek aan emotie? Is dat niet bij elke EV het geval? 

Hangt van je definitie van emotie af. Dat is om te beginnen zeer subjectief. Ik had totaal geen klik met een Polestar 2, of met een Model 3, hoewel ik objectief gezien weinig slecht over die auto's kon zeggen. Met mijn i4 rijd ik wel heel graag, ondanks de miserie met de iDrive software.

[tuscani 11.792]

13 minuten geleden, ir_fuel zei:

Dat heeft niks met de afwerking te maken.

Had mij al verbeterd.

[Fr79 506]

6 minuten geleden, ir_fuel zei:

Hangt van je definitie van emotie af. 

Zo is dat. 

Ik ken er voor wie een Porsche afdrogen met hun lease EV bij een stoplichtsprintje helemaal het einde is. Of nonkel Staf die nog nooit met een EV heeft meegereden eens  meepakken om te demonstreren hoe "snel" hun kar wel niet is.

[Tjeu 4.022]

1 uur terug, tuscani zei:

Ik omschreef me misschien verkeerd. Met de afwerking heb ik geen probleem. Het zit goed in elkaar (buiten wat plastiek dat kraakt op een slechte baan). Ik doelde idd meer op sfeer en gevoel. Alcantara dakhemel, afwerking/gevoel deurpanelen, stiller dus een slechte baan (mede door de luchtvering) zo'n zaken. 

Ik verschiet er keer op keer van hoeveel S rijders gewoon opnieuw een S kopen, ondanks die voor zo een groot deel nog steeds dezelfde wagen is. Moet dus zeker wel zijn dat die voldoende "iets" heeft, anders kijk je op zijn minst langer naar een alternatief. En dat zijn geen pure rationele beslissingen. Een S is geen Y of 3 waar prijstechnisch maar weinig anderen een vuist tegen kunnen maken. 

Wat voor mij zeker zou meespelen is de gerustheid in kosten. Er rijden al lang genoeg S'en rond en je weet dat ze gewoon echt degelijk zijn en blijven. Geen verassingen na x-jaar dat er eigenlijk een probleem in de wagen zit, zoals bij de I-pace en nog wat anderen. 

[Parsifal 4.572]

Zojuist, Tjeu zei:

Ik verschiet er keer op keer van hoeveel S rijders gewoon opnieuw een S kopen, ondanks die voor zo een groot deel nog steeds dezelfde wagen is. Moet dus zeker wel zijn dat die voldoende "iets" heeft, anders kijk je op zijn minst langer naar een alternatief. En dat zijn geen pure rationele beslissingen. Een S is geen Y of 3 waar prijstechnisch maar weinig anderen een vuist tegen kunnen maken. 

Wat voor mij zeker zou meespelen is de gerustheid in kosten. Er rijden al lang genoeg S'en rond en je weet dat ze gewoon echt degelijk zijn en blijven. Geen verassingen na x-jaar dat er eigenlijk een probleem in de wagen zit, zoals bij de I-pace en nog wat anderen. 

Dat is het één van de grootste voordelen aan het rijden met een typisch "taxi" model.

Overal zijn er kleine bedrijfjes die zich bezighouden om de levensduur van een model S en X zo lang mogelijk te rekken  

[BMWMB 12.348]

1 uur terug, Parsifal zei:

Ik vind dat persoonlijk allemaal redelijk overroepen..

Over een 3 en een Y kan ik me niet helemaal uitspreken, maar ik vind zo'n S echt wel een auto die me oprecht blij maakt en emotie geeft. Sfeer in het interieur, looks, rijgedrag, echt allemaal dingen die ik echt niet steriel of saai kan noemen. De i3 van m'n vrouw hetzelfde. Zonder zever een van de allerleukste auto's waar ik de afgelopen jaren al in gereden heb. 

Mij moet je niet overtuigen, want ik ben wel fan van rijden met een EV. Velen vinden het emotieloos omdat er geen motorgeluid is, en geen schakelgangen. Maar in deze klasse kiezen de meeste mensen toch voor comfort, en dan is een EV toch perfect. Als je natuurlijk gaat vergelijken met de M, RS en AMG-modellen, tja, dan heeft een EV idd minder emotie.

[ir_fuel 58.280]

1 minute ago, BMWMB said:

Mij moet je niet overtuigen, want ik ben wel fan van rijden met een EV. Velen vinden het emotieloos omdat er geen motorgeluid is, en geen schakelgangen. Maar in deze klasse kiezen de meeste mensen toch voor comfort, en dan is een EV toch perfect. Als je natuurlijk gaat vergelijken met de M, RS en AMG-modellen, tja, dan heeft een EV idd minder emotie.

Ja idd. Als ik morgen voor dezelfde TCO M5 Touring kan rijden zal 't spel hier rap van de hof zijn uiteraard  

[Tjeu 4.022]

6 minuten geleden, Parsifal zei:

Dat is het één van de grootste voordelen aan het rijden met een typisch "taxi" model.

Overal zijn er kleine bedrijfjes die zich bezighouden om de levensduur van een model S en X zo lang mogelijk te rekken  

De ontwikkeling van onafhankelijke specialisten was voor mij ook een reden om naar een Tesla te gaan. Je weet gewoon als er een typisch probleem is, dat er alternatieve oplossingen komen. Betere of goedkopere. Er zijn er gewoon al zodanig veel in omloop dat je een rendabele business rond dat merk op kan beginnen zetten. (in de UK heb je er al redelijk wat)

Bij die Lotus ga je dat veel minder hebben, omdat dat een niche product is. 

En bij een reeds bestaand merk heb je vaak al onafhankelijke specialisten (zoals van Porche of JLR), maar het zal nog iets langer duren alvorens die ook de EV's van hun merk gaan omarmen. Je hebt meer kans dat een onafhankeleijk Tesla specialist er stap voor stap andere EV's bij zal nemen (al is dat natuurlijk een assumptie). 

[tuscani 11.792]

12 minuten geleden, ir_fuel zei:

Ja idd. Als ik morgen voor dezelfde TCO M5 Touring kan rijden zal 't spel hier rap van de hof zijn uiteraard  

Ik doe mee. RS6 blijft ook zoiets. Je zit in dezelfde prijsklasse te shoppen en "moet" voor een S, Macan of Eletre gaan. Terwijl je evengoed dit kan bestellen. 

https://www.mobile.de/nl/voertuigen/details.html?id=428333828&vc=Car&ms=1900%3B28%3B%3B&p=%3A90000&sb=p&od=down&s=Car&searchId=57df1b45-48c4-f730-a152-e1344db416be&ref=srp&refId=57df1b45-48c4-f730-a152-e1344db416be

[gewoon ik 8.348]

1 uur terug, Tjeu zei:

Ik verschiet er keer op keer van hoeveel S rijders gewoon opnieuw een S kopen, ondanks die voor zo een groot deel nog steeds dezelfde wagen is. Moet dus zeker wel zijn dat die voldoende "iets" heeft, anders kijk je op zijn minst langer naar een alternatief. En dat zijn geen pure rationele beslissingen. Een S is geen Y of 3 waar prijstechnisch maar weinig anderen een vuist tegen kunnen maken. 

Wat voor mij zeker zou meespelen is de gerustheid in kosten. Er rijden al lang genoeg S'en rond en je weet dat ze gewoon echt degelijk zijn en blijven. Geen verassingen na x-jaar dat er eigenlijk een probleem in de wagen zit, zoals bij de I-pace en nog wat anderen. 

Heel veel teslamannen "rijden" ook niet. 

Het is een ding dat hen naar hun werk brengt en terug. Het houdt ze droog en warm (of koud) en ze moeten niet delen (je ziet dat aan hun rijgedrag).

Het is zoals een vaatwas. Als je er tevreden van bent, dan koop je ook hetzelfde. Gene last van die zoektocht of ontdekken dat toch niet alles past.

[Tjeu 4.022]

2 minuten geleden, gewoon ik zei:

Heel veel teslamannen "rijden" ook niet. 

Het is een ding dat hen naar hun werk brengt en terug. Het houdt ze droog en warm (of koud) en ze moeten niet delen (je ziet dat aan hun rijgedrag).

Het is zoals een vaatwas. Als je er tevreden van bent, dan koop je ook hetzelfde. Gene last van die zoektocht of ontdekken dat toch niet alles past.

Voor model Y en 3: Ja

Voor model S volg ik daar niet in. Er zijn er sowieso die idd in dat plaatje passen, maar minstens evenveel waarbij dat niet zo is.