Tesla lovers

[Waky 975]

...en een raket met een sportieve wegligging. 

[Germinal 464]

Sja. Deze morgen vertrokken voor een rit met 88% lading en de boordcomputer verwachtte dat ik bij aankomst 31% zou over houden. Ik arriveerde met 32% en volgens Teslafi had ik 297Wh/km verbruik. Buitentemperatuur was altijd onder 0, tussen -4,5 en -8.

127 cruise ? Dan valt dat best goed mee.. das bijna hetzelfde als uw verbruik bij goed weer, niewaar ?

[Gast wooter]

Ja.

[Germinal 464]

Geen idee.
Ik weet wat mijn auto verbruikt, en ik heb de gegevens [emoji4]
De drop in acculevel omstreeks 8u45 is te verklaren door geen verbinding omdat ik de grens met NL over ging en er dan nog in de buurt bleef rijden, waardoor de SIM kaart niet snel omschakelt naar het buitenlandse netwerk. De drop in snelheid is de file op de E313/E34, en op het einde stond ik 5 minuten stil om iemand met een platte batterij in haar ICE auto aan de kant te duwen [emoji3]

Wel heel gedetailleerde gegevens

Bij kw.. als dat 100kw geeft.. wil dat dan zeggen als je een uur rijdt dat dan 100kw verbruikt of hoe moet ik dat lezen ?

[Germinal 464]

Nu, wat is het alternatief voor de Model-S als je luxe&formaat wil voor even weinig VAA?

 

 

Een q7 hybride.. dat is de grote fuck you vinger richting regering ( en medeburger ) -> lekker dieselen, iedereen kanker geven maar toch geen taks en inschrijving te betalen.. 100% aftrekbaar en een lage VAA zoals een tesla ( of minder )

 

... of hoe belachelijk regelgeving (soms/vaak) is

[Gast wooter]

5 minutes ago, Germinal said:

Wel heel gedetailleerde gegevens

Per trip houdt ie alle gegevens bij:

5 minutes ago, Germinal said:

Bij kw.. als dat 100kw geeft.. wil dat dan zeggen als je een uur rijdt dat dan 100kw verbruikt of hoe moet ik dat lezen ?

De groene lijn kW slaat op het vermogen dat de motor op dat moment geeft, de effectief gebruikte PK's.

Op een andere site zit er ook hoogte-data in, zodat je kan proberen te correleren tussen bv stijgen of dalen en meerverbruik tijdens constante snelheid.

 

Er is ook het absolute verbruik en gemiddeld verbruik, en daaruit kan je afleiden dat na de eerste 40 km het verbruik daalt.

[Tjeu 4.022]

Nou nou, energiemonitoring voor beginners. Wel jammer dat ze de moeite niet doen om hun assen te voorzien van eenheden.

[Gast wooter]

Kan ook aan mijn selectieve screenshots schelen.

[Germinal 464]

De groene lijn kW slaat op het vermogen dat de motor op dat moment geeft, de effectief gebruikte PK's.

Dus als ik goed begrijp heeft uw tesla een 300 a 400 kw aan vermogen en heb je op die rit slechts 1 a 2 keer een derde van uw vermogen gebruikt ?

Ieder zijn rijstijl natuurlijk maar dan kan ik beter uw “laag” verbruik volgen

[Gast wooter]

Dus als ik goed begrijp heeft uw tesla een 300 a 400 kw aan vermogen en heb je op die rit slechts 1 a 2 keer een derde van uw vermogen gebruikt ?

Ieder zijn rijstijl natuurlijk maar dan kan ik beter uw “laag” verbruik volgen [emoji4]

Ook tijdens de spits moet ik de regels van de fysica volgen ritje naar de snelweg was wel vlot

[Jokke_vlo 16.914]

Ik ben echt aan het wachten op de eerste Tesla die met mij mee gaat, vlot in het verkeer. Tot nu toe heb ik 100% van de ontmoetingen (en dat zijn er echt wel veel) trage jongens tegen gekomen. En nee ik heb geen lijst met zware overtredingen of een pak snelheidsboetes..... integendeel

 

Maar het kan aan mij liggen al die « vlotte » rijders rijden natuurlijk ver voor me uit, nooit komen ze opzetten

[flupke73 10.917]

een witte Xtype tussen BXL en Leuven op de E40, die gaat er toch wel voor, nr plaat ben ik al vergeten

ah, heeft al een deukje in de koffer

[Niko80 6.866]

8 minutes ago, flupke73 said:

een witte Xtype tussen BXL en Leuven op de E40, die gaat er toch wel voor, nr plaat ben ik al vergeten

ah, heeft al een deukje in de koffer

Stond gisteren zo'n bakbeest in de parking bij U. Ik blijf dat een ongelooflijk lelijke auto vinden. Een Model S vind ik dan wel ok kwa looks.

Vorige week is leaseplan bij ons gewest om te spreken over de toekomst vd leasewagen. En tegen 2022 zouden ze graag alles elektrisch hebben, ook bij ons. Maar no way dat ik een Nissan Leaf of whatever rij. Dan koop ik zelf wel terug een auto en betalen ze mijn onkosten maar.

Tenzij ik een Model S krijg.

[Gast wooter]

Stond gisteren zo'n bakbeest in de parking bij U. Ik blijf dat een ongelooflijk lelijke auto vinden. Een Model S vind ik dan wel ok kwa looks.
Vorige week is leaseplan bij ons gewest om te spreken over de toekomst vd leasewagen. En tegen 2022 zouden ze graag alles elektrisch hebben, ook bij ons. Maar no way dat ik een Nissan Leaf of whatever rij. Dan koop ik zelf wel terug een auto en betalen ze mijn onkosten maar.
Tenzij ik een Model S krijg.

Leuk als zelfs leasemaatschappijen de druk opvoeren .

Qua EVs kan je tegen dan gaan voor een Model 3, en hopelijk wat van de premium merken.

Maar eerlijk, zelfs ik weet niet wat 2022 gaat brengen en of we nog lang wagens gaan leasen en niet gewoon een zelfrijdende taxi bestellen aan een maandelijkse kost die 1/10e is van de kost van het hebben van een leasewagen.

[Framfy 559]

2 minuten geleden, wooter zei:

zelfs ik weet niet wat 2022 gaat brengen

 

Zelfkennis.  

[Tjeu 4.022]

1 minuut geleden, wooter zei:

Leuk als zelfs leasemaatschappijen de druk opvoeren .

Qua EVs kan je tegen dan gaan voor een Model 3, en hopelijk wat van de premium merken.

Maar eerlijk, zelfs ik weet niet wat 2022 gaat brengen en of we nog lang wagens gaan leasen en niet gewoon een zelfrijdende taxi bestellen aan een maandelijkse kost die 1/10e is van de kost van het hebben van een leasewagen.

Kerel, 2022 is binnen 4 jaar. 

Zeg nu zelf eens, hoeveel is de Tesla in de laatste 4 jaar veranderd? 

En met die vernieuwingsratio zie jij binnen 4 jaar al zelfrijdende taxi's aan 1/10e als een mogelijkheid. 

Juist. 

Die toxic fumes  die je dit weekend binnen hebt gehad door jouw motorfiets nog eens te moeten gebruiken, hebben mogelijks wel wat permanente schade aan gericht. 

[Lotuzzz 17.064]

13 minuten geleden, Tjeu zei:

Kerel, 2022 is binnen 4 jaar. 

Zeg nu zelf eens, hoeveel is de Tesla in de laatste 4 jaar veranderd? 

 

Automatische ruitenwissers!

[dragonfly 14.975]

1 minuut geleden, Lotuzzz zei:

Automatische ruitenwissers!

Vergeet de hendel voor het handschoenkastje niet

[Gast wooter]

24 minutes ago, Tjeu said:

Kerel, 2022 is binnen 4 jaar. 

Zeg nu zelf eens, hoeveel is de Tesla in de laatste 4 jaar veranderd? 

En met die vernieuwingsratio zie jij binnen 4 jaar al zelfrijdende taxi's aan 1/10e als een mogelijkheid. 

Juist. 

Die toxic fumes  die je dit weekend binnen hebt gehad door jouw motorfiets nog eens te moeten gebruiken, hebben mogelijks wel wat permanente schade aan gericht. 

In Mei 2017 voorspelde RethinkX zelfrijdende auto's tegen 2022. De rest van de markt dacht aan 2035 tot 2045.

Waymo en GM Cruise willen nog voor de zomer beginnen met betalende ritten aan te bieden.

Dat is 4 jaar vroeger dan de meest vroege verwachtingen.

Dus nee, ik weet niet wat we gaan zien in 2022.

[Gast wooter]

En de laatste 4 jaar in Tesla? 4 jaar geleden bestond Tesla Autopilot niet eens.

[Waky 975]

Het is nog steeds de naam autopilot onwaardig toch? Als de weginfrastructuur (deels) ontbreekt, wordt het al tricky. Het kon gerust 4 jaar eerder al, het vergde enkel een Musk die het effectief durfde implementeren in een commercieel voertuig. 

[Gast wooter]

6 minutes ago, Waky said:

Het is nog steeds de naam autopilot onwaardig toch? Als de weginfrastructuur (deels) ontbreekt, wordt het al tricky. Het kon gerust 4 jaar eerder al, het vergde enkel een Musk die het effectief durfde implementeren in een commercieel voertuig. 

Het lijkt mij dat de "autopilot" in een Tesla al meer kan dan de "autopilot" in een vliegtuig. Een "autopilot" in een lijnvliegtuig kan nl. enkel koers, klim en snelheid aanhouden. Alle extra dingen vallen onder de Flight Director en collision avoidance.

[Tjeu 4.022]

1 uur geleden, wooter zei:

En de laatste 4 jaar in Tesla? 4 jaar geleden bestond Tesla Autopilot niet eens.

Neen dat is waar. Het scheelt nog vijf maanden, gezien de AP pas in september 2014 gecommercialiseerd werd.

Nu denk ik niet dat die 5 maanden het verschil zullen maken, gezien er qua autopilot niet bepaald wereldschokkende verbeteringen zijn gekomen. De wagen rijdt nog steeds niet accident vrij, hij kan nog steeds niet overweg met wegens zonder wegmarkeringen, stopt nog steeds niet voor het rood, heeft het nog steeds moeilijk met rondepunten en ga zo maar door. 

Daarnaast is er qua wettelijk kader ook nog geen revolutie gebeurd. En no way dat de overheid er in slaagt om op 4 jaar de wegmarkeringen op ons wegennet in orde te krijgen zodat een AP er overweg mee kan. Dus in belgië zelf rijdende taxi's in 2022 aan een 1/10 van de prijs? 0,0% kans.

[gewoon ik 8.350]

1 uur geleden, wooter zei:

Het lijkt mij dat de "autopilot" in een Tesla al meer kan dan de "autopilot" in een vliegtuig. Een "autopilot" in een lijnvliegtuig kan nl. enkel koers, klim en snelheid aanhouden. Alle extra dingen vallen onder de Flight Director en collision avoidance.

jah, de wegmarkering volgen lijkt mij nogal belachelijk bij een vliegtuig

[Gast wooter]

Maar nu vergelijk je de productie-versie van Tesla autopilot als 'norm' van wat technisch al mogelijk is. Waymo en GM/Cruise zijn al veel verder, maar hebben ze natuurlijk niet in 'productie'. Waymo en GM/Cruise rijden wel enkel in bepaalde regio's. Tesla geeft zelf aan dat ze in test al geavanceerdere versies hebben, die bij een recente test coast-to-coast 30 keer een uitval hadden op een route die niet in die mate 'verkend' was zoals de routes die Waymo en GM/Cruise doen.