BMW F32 4 Reeks Coupé

[Phil 12.519]

 

 

 

 

[Phil 12.519]

 

[stradge 447]

Schitterende lijn, prachtig front maar aan de kont en de naamgeving moet ik nog even wennen.

[BWS 3.240]

 

M-pakket doet hem goed

[Speedhunter 4.891]

Wat een knappe auto, amai. Compleet in de lijn van de verwachtingen.

[Ambi 1.769]

Hmmm niet volledig overtuigd, ik ben misschien wat bevooroordeeld na 2 generaties E92's waar ik toch wel een beetje verliefd op geworden ben.
Hoewel ik helemaal in het begin ook geen fan was maar ondertussen heeft die iets tijdloos. Deze F32 lijkt me op het eerste zicht wat stoerder zoals een A5. Ben ook heel benieuwd naar meer foto's van het inerieur. Ben in ieder geval geen fan van die luchtinlaatjes en die plastieke strip op de achterkant.

[kwiekie 3.021]

Heerlijk! Wel jammer van die 'luchtinlaten' op de flank en die lelijke enkele uitlaat bij de lager gemotoriseerde versies.

[Polygoon 15.057]

Zet maar op de oprit! Knap spel

[JanC 7.876]

Heel voorspelbaar, maar mooi.

[Wouterr 883]

Op die 2de foto lijkt het alsof hij al tegen een muurtje is geknald vooraan

 

Maar ik kan 'm wel smaken, dikke kist!

[Phil 12.519]

Uiteraard een supermooie auto, maar ik vind 'm op het eerste zicht minder stunning dan de E92 toen die uitkwam. Misschien omdat deze op voorhand al zo gehyped werd en door de vele ongecamoufleerde spyshots...

 

De steile achterruit en kleine Hoffmeister-knik zijn even wennen. Achteraan de oranje pinkers (zoals de 3 GT) vind ik minder.

 

Ze willen met de naam 4-Reeks een duidelijk verschil maken met de 3-Reeks, in dat opzicht vind ik het jammer dat het dashboard exact hetzelfde is in beide auto's, daar hadden ze toch wat meer onderscheid in mogen brengen.

[kwiekie 3.021]

Stijle?

[Phil 12.519]

Stijle?

Corrected.

[flupke73 10.963]

ik mis altijd de verbrede wielkassen/stance van de Mproducts

zowel op de coupé als berline

[Bouncing Bullet 2.932]

 

Powertrains / Models (U.S.)

• 428i
  • 2.0L turbo inline 4 cylinder (N20)
  • 240 hp @ 5000 RPM / 255 lb-ft torque @ 1250-4800 RPM
  • 0-60 mph: 5.7 sec
• 435i
  • 3.0L TwinPower (twin-scroll) Turbo inline 6 cylinder (N55)
  • 300 hp @ 5800 RPM / 300 lb-ft torque @ 1200-5000 RPM
  • 0-60 mph: 5.0sec (auto)
  • 0-60 mph: 5.3sec (manual)
• 428 xDrive
  • 0-62 mph (0-100kmh): 5.8sec
• 435 xDrive
  • 0-62 mph (0-100kmh): 4.9sec

Physicals / Curb Weight / Construction

• Length: 182.6 in / 4,638 mm (1 inch longer than E92 Coupe)
• Width: 71.9 in / 1,825 mm (1.7 inches wider than E92 Coupe)
• Height: 53.6 in / 1,362 mm (0.6 inches lower than E92 Coupe)
• Wheelbase: 110.6 in / 2,810 mm (2 inches longer than E92 Coupe)
• Front track: 110.6 in / 1,545 mm (1.8 inches wider than E92 Coupe)
• Rear track: 62.7 in / 1,593 mm (3.1 inches wider than E92 Coupe)
• Weight: Between 44 pounds (20kg) and 99 pounds (45kg) lighter than predecessor E92, depending on engine and equipment
• Cd (drag coefficient): 0.28 (lower than E92 M3 Coupe)
• Center of gravity: below 20 inches (500mm) - lowest CoG of any BMW currently available
• 50:50 weight distribution

Exterior / Lines / M Sport

• M Sport
  • M Sport suspension standard (RWD models only)
  • M Sport Brakes standard (also available as stand-alone option on all 435i coupes and optional upgrade on 428i coupe when M Sport is chosen)
  • M aerodynamic package (front apron, rear bumper/diffuser, side skirts)
  • High-gloss Shadow Line trim
  • Estoril Blue Metallic option only available with M Sport
  • M Sport 18" or optional 19" wheels (435i only)
  • Interior: M door sills, M leather steering wheel, M driver's footrest

• Sport Line
  • Sport suspension standard (RWD models only)
  • High-gloss black B-pillars and window trim
  • Nine molded high-gloss black kidney grille slats in chrome colored surround
  • Three black air intakes in front apron
  • Black Air Breathers
  • 18 inch or optional 19 inch wheels (435i only)
  • Black trim strip level with rear apron
  • Black exhaust tips
  • Interior: black and red accents (such as red trim rings in instrument dial and red stitching on sport steering wheel), anthracite headliner, available Coral Red interior includes Coral Red leather sport seats, red door panel trim, red lower section for instrument panel

• Luxury Line
  • Eleven chrome kidney grille slats with matte black sides
  • Two high-gloss double bridges in front apron's outer air intakes
  • Chrome Air Breathers
  • Chrome window trim
  • 18 inch or option 19 inch wheels (435i only)
  • Chrome strip in rear apron
  • Chrome exhaust tips
  • Interior: Chrome surround for audio and air conditioning system, high-gloss wood strips, leather seats w/ stitching and choice of two upholstery variants in four colors

Transmission / Steering / Efficientdynamics

• 8 speed automatic standard w/ paddle shifters
• 6 speed manual optional (no-cost)
• Electric power Servotronic steering system (speed-sensitive power assistance)
• Optional Variable Sport Steering (part of Dynamic Handling Package) with quicker on-center steering ratio with better turn-in during cornering

Chassis / Suspension / Brakes / Wheels

• Springs and dampening, axle kinematics and elastokinematics tailored for 4 Series (although chassis construction based on F30 3 Series)
• Modifications to camber angle, the track and the roll center (0.7 inch lower than 3 Series Sedan)
• Particular attention paid to strengthening front section of the car
• Additional strut between front axle subframe and body sill
• Lightweight aluminum torque struts, wishbones, swivel bearings

Aerodynamics

• Air Curtains
• Air Breathers
• Cd (drag coefficient): 0.28 (same as current E92 M3 Coupe)

ConnectedDrive

• Latest iDrive 4.2 [More Details]
• Latest navigation system (optional)
• Advanced Real Time Traffic Information
• New iDrive controller with Touchpad (standard with navigation system) [Demo]
• Latest generation full-color Head-Up-Display HUD

Safety

• Active Driving Assistant (Lane Departure Warning included)
• Active Cruise Control with Stop & Go function
• Active Blind Spot Detection and Lane Departure Warning
• LED High Beam Assistant [Demo]
• Surround View, Side View, Top View

 

[Phil 12.519]

[Ambi 1.769]

Wat me toch ook opvalt is dat de 35i geen upgrade heeft gehad heeft en nu al 6 jaar dezelfde waarden heeft, met het verschil dat ze op de N55 zijn overgeschakeld maar die is er ondertussen ook al een jaar of 3.

[gTa 28.077]

Profiel en daklijn is stunning (vloeiend, klassiek en toch sportief). Z'n kont vind ik ook knap, en het volume in de achterste wielkassen is yum!

 

Voorbumper is helemaal m'n ding niet, teveel naar de organische-gatenkaas van de facelift E-klasse Avantgarde gekeken. De gehele neus vind ik maar zozo (ook bij de '3 eigenlijk). En 't interieur is dat van de '3, en da's ook m'n ding niet.

[Carlito 6.325]

Voorbumper zonder MPack is raar

[Ambi 1.769]

Het interieur is inderdaad echt mottig, de E92 werd altijd bekritiseerd omwille van zijn saaie interieur maar toch liever dat dan die kitsch van nu.

[Phil 12.519]

[kwiekie 3.021]

Die 428i haalt z'n piekvermogen al bij 5000 rpm, waar gaat het naartoe?

[Phil 12.519]

Die 428i haalt z'n piekvermogen al bij 5000 rpm, waar gaat het naartoe?

Niets nieuws meer...

Nog een feit: voorlopig krachtigste versie is een diesel!

[kwiekie 3.021]

Tgoja, ik dacht/hoopte dat dat toch nog altijd rond de 6000 toeren was. Toch wel jammer dat je met een benzine maar 1000 toeren verder kan/moet doortrekken dan met een diesel.

[Gast caoimhin]

Die uitlaten vind ik wat zielig ogen. Verder valt ie goed mee, behalve de neus.