Mercedes-Benz S63 AMG

[Speedhunter 4.215]

Wanneer Mercedes een nieuw model onthult, is het aftellen naar de dikke AMG-versie. Vandaag presenteert het Duitse merk de ster van z'n gamma, de S 63 AMG!

Gisteren plaagde Mercedes nog met een korte video, vandaag is-ie officieel: de nieuwe S 63 AMG. De kersverse powerlimo heeft net als z'n voorganger een 5,5-liter biturbo V8 onder de kap. Waar het vorige model het met 544 pk moest doen, schopt de nieuwe het tot 585 pk. Ook het koppel neemt toe, en wel met 100 Nm naar 900 Nm.
Wat heeft dat tot gevolg voor z'n prestaties? De nieuwe S 63 AMG schiet in 4,4 seconden naar de 100 km/h. Doorsprinten doet-ie, uiteraard elektronisch begrensd, tot 250 km/h. Z'n broertje met lange wielbasis krijgt standaard 4Matic mee, waardoor hij dat klusje in bijna een halve seconde minder klaart. De snelheidsmeter van de lange S 63 wijst na 4 seconden al de magische 100-grens aan. Ook vierwielaandrijving op de korte S-klasse? Kan geregeld worden, 4Matic is optioneel leverbaar.
Wat heeft zo'n explosieve krachtbron voor effect op de inhoud van de brandstoftank? Door speciale lichtgewicht techniek van AMG, AMG Lightweight Performance, is de S 63 zo'n 100 kilo lichter dan de vorige AMG-versie. Het brandstofverbruik is voor de korte versie vastgesteld op 10,1 liter op 100 km. De LWB-uitvoering lust met 10,3l/100 km íets meer. Gemiddeld is-ie 0,4 l/100 km minder dorstig dan z'n voorganger. Het Lightweight-sausje bestaat uit lichtgewicht wielen, een extra lichte lithium accu en een lichter remsysteem. De 'bak' voor het reservewiel is zelfs vervaardigd uit koolstofvezel.
AMG monteert een uitlaatsysteem met beweegbare kleppen in de einddempers die de intensiteit van het geluid kunnen regelen. Wie nog enigszins beschaafd wil rondgaan, zet de transmissie in standje C (Controlled Efficiency). Voor wie graag de gaskraan opentrekt, zijn de standen Sport en Manual in het leven geroepen. Het effect? Een harde grom en het typische AMG-geluid. Schakelen gaat overigens met een Speedshift MCT 7-trapsautomaat.
Optioneel levert Mercedes keramische remschijven met een diameter van 420 mm op de S 63 AMG. Ze zijn te herkennen aan een speciaal logootje en speciaal gelakte remklauwen. Op de IAA In Frankfurt zullen we de auto voor het eerst in levenden lijve kunnen bewonderen. In september staat de Duitse überslee in de Nederlandse showrooms.

Bron: Autoweek


 

[BlackFox 2.079]

Behoorlijk beschaafd uiterlijk nog.

En hoe dik is die zetel?

[William Blake 2.669]

Wat een auto.

[Vicious 3.812]

Koppel @ 900nm

[tuscani 10.016]

bij dat vooraanzicht dacht ik direct.

wat een arabierenbak.

[SB-01 2.977]

 

Koppel @ 900nm

 

Poeh, dat heb ik ook...

 

 

In de camion

 

 

De achterkant vind ik enorm geslaagd, de voorkant is nog even wennen.

Dat is een beetje zoals bij de E-klasse. Momenteel vind ik de pré-facelift nog steeds knapper dan de nieuwe.

[William Blake 2.669]

 

Koppel @ 900nm

 

 

Gek cijfer.. nog eens 100 Nm meer dan in de E/CLS 63 S AMG

[Brunault 3.747]

Geef mij maar mijn brulaap

Een luxeauto met een sporthart is iets wat ik niet zo kan smaken

[Bralo20 371]

Ne korte met 4 matic graag, inpakken moet niet, 'k zal hem zo wel meenemen

 

 

Maw: knap bakske...

[Jeroen_M5 1.371]

Jah, niet normaal vet é.

[Maaher 1.999]

Men doet er alles aan om het gewicht zo laag mogelijk te houden. Hopelijk doen de eigenaars dat ook en hebben ze geen BMI dat kan concurreren met het maximum koppel.

[gTa 24.135]

Neat! Leuk dat 'ie nauwelijks opvallender geworden is dan de non-AMG's.

 

 

 

Ugh

[DDé 2.654]

[Jenkins 1.993]

Ik vind de velgen niet zo mooi 

[Bralo20 371]

Men doet er alles aan om het gewicht zo laag mogelijk te houden. Hopelijk doen de eigenaars dat ook en hebben ze geen BMI dat kan concurreren met het maximum koppel.

 

Geen probleem, als mijn stukske Franse brol Renault mij kan vervoeren dan zal dan zeker wel lukken met die S63AMG

[Maaher 1.999]

Ik had 't niet over jou hoor.

 

Mercedes heeft alle moeite gedaan om er 100 kilo af te krijgen op de weegschaal en dan kunnen ze pronken met een bewonderenswaardige 0.4 l/100km minder aan gemiddeld verbruik...in theorie. Een zwaar persoon doet dat gunstiger verbruik toch teniet?

[fiddy 782]

Wat stel je voor? Dat men VAA gaat koppelen aan de bmi van de bestuurder?

[ICM 22.305]

Wat stel je voor? Dat men VAA gaat koppelen aan de bmi van de bestuurder?

 

zwijgen jij

[Maverick 1.996]

Die schermen Zetels zijn dan weer

[Maaher 1.999]

Wat stel je vast?

Kleine nuance. Ik maak gewoon de bedenking dat die race naar "zo licht mogelijk" weer in de verf wordt gezet maar dat het waarschijnlijk niet veel zal uitmaken in de praktijk. That's all.

[Gast]

Wat een hondslelijk ding.

concurrent van de panamera he

[Speedhunter 4.215]

concurrent van de panamera he

goeike