Citroën C4 Cactus

[Parsifal 4.592]

Het finale productiemodel:

 

 

 

 

 

 

[Gast]

Waarom zitten er hobbels in de flank?

[Beau 3.909]

Prachtig. Dit wil ik.

[Parsifal 4.592]

Waarom zitten er hobbels in de flank?

 

Stootkussens voor parkeerschade

[Fernand 2.389]

waarom

[Gast]

waarom

als ze failliet gaan kunnen ze op brugpensioen

[kwiekie 3.021]

Is dit ding elektrisch?

[Parsifal 4.592]

Is dit ding elektrisch?

 

Nope... Enkel met benzine/diesel

[kwiekie 3.021]

Nope... Enkel met benzine/diesel

 

Ah, omdat er niet echt een middentunnel is..

[Yaqub 450]

Zonder die bruine elementen zou het best een leuk ding zijn.

[tuscani 11.816]

die stootkussens. :lol;

die zouden beter wel op de zijkant van de deur staan, want het zijn net de bejaarden die dit gaan kopen, die hun deur in uw zijkant planten.

[Parsifal 4.592]

Zonder die bruine elementen zou het best een leuk ding zijn.

 

Stootkussens zijn optie

[Lotuzzz 17.097]

Het finale productiemodel:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[dragonfly 15.030]

zo'n lelijk hok, en dan vragen ze zich af waarom PSA problemen heeft zeker

[tuscani 11.816]

citroen is mooier.

[tuscani 11.816]

trouwens volledig zwart zou dat best knap zijn. doet me een beetje denken aan een countryman.

[éSe 10]

Aan een Countryman doet ie me ook denken. Lederen of houten carrosserie-elementen voegen daar nog iets rustieks aan toe.

Leuk voor de liefhebber.

[gTa 28.077]

Het finale productiemodel:

 

 

 

 

Wait. Wut?

[gewoon ik 8.377]

1 april valt vroeg dit jaar.

[gTa 28.077]

De deuren zien eruit alsof ze "bwwwOOOB-bwob-bwob-bwob" zeggen als je ze toeslaat en ze blijven nog wat nabwobben.

 

Hahah!

 

Wel moedig, en dat niet in een sarcastische betekenis maar bewonderend. Het ding ziet er voor mij, om maar iets te zeggen, honderd keer beter uit dan een BMW i3.

[Gast]

Citroën zet met zijn aparte C4 Cactus naar eigen zeggen een betaalbare lichtgewicht auto in de markt. Het model weegt maar liefst 200 kg minder dan een reguliere C4, en komt er als 14% bijteller.

Gisteren zagen we in de eerste gelekte afbeeldingen al dat er niet al te veel poespas aan de C4 Cactus zit, en inderdaad. De opgegeven massa komt uit op 965 kg, en alles wordt zo simpel mogelijk gehouden. Zeg maar de originele Lotus-filosofie van Colin Chapman, maar dan op zijn Frans.

Uitgerust met de nog niet nader gespecificeerde dieselmotor komt het model uit op 82 g CO2/km oftewel 3,1 l/100 km. Voor de benzineversie wordt eenvoudigweg ‘minder dan 100 g CO2/km’ opgegeven. Citroen spreekt van ‘de laatste generaties motoren met een kleinere cilinderinhoud’.

Efficiency en al het overbodige schrappen zijn de belangrijkste punten om het verbruik te verlagen zonder een beroep te doen op dure technologieën. De Cactus maakt onder andere gebruik van uitzetbare ruiten achter (-11 kg) en een neerklapbare achterbank uit één stuk (-6 kg).

In het interieur van de 4,16 meter lange, 1,73 meter brede en 1,48 meter hoge C4 Cactus vinden we een 7 inch touchscreen waarop een dongel kan worden aangesloten. Hiermee kan de bestuurder worden verbonden met het appcentrum CITROËN Multicity Connect, dat de bestuurder onder andere de weg kan wijzen naar het dichtstbijzijnde en/of goedkoopste tankstation, hotels of restaurants laat zoeken en verkeersinformatie te verschaffen via de app ‘Michelin Traffic’.

De eerder aangehaalde Airbumps zijn verkrijgbaar in vier kleuren (Black, Grey, Dune en Chocolate). Zodra Geneve dichterbij komt verwachten we je meer over de quirky Fransoos te kunnen vertellen.

[gTa 28.077]

Euh, dat zag eruit als een C-Crosser met wat bubble plastic erover. Ding is blijkbaar tiny en weegt geen ton! Vet!

[Gast]

[Beau 3.909]

Euh, dat zag eruit als een C-Crosser met wat bubble plastic erover. Ding is blijkbaar tiny en weegt geen ton! Vet!

 

Ziet er inderdaad totaal niet klein uit op die beelden. 

[Gast]

Euh, dat zag eruit als een C-Crosser met wat bubble plastic erover. Ding is blijkbaar tiny en weegt geen ton! Vet!

hopelijk maken ze ook een sedan of coupe op die manier