Gast Geplaatst: 12 februari 2014 Geplaatst: 12 februari 2014 De California T heeft een 3,8-liter V8 turbomotor onder de kap. Het blok is goed voor een vermogen van 560 pk en een maximumkoppel van 755 Nm. Dat is 70 pk en 250 Nm meer dan de huidige California biedt. De sprint naar 100 km/h kost 3,6 seconden en de topsnelheid is 316 km/h. Door de turbotechniek daalt het gemiddeld verbruik met 15 procent naar 10,5 l/100 km. Concreet betekent dit een CO2-uitstoot die daalde van 270 g/km (California HELE) naar 250 g/km. Ferrari is zo trots op z'n turbotechniek, dat de California T zelfs een Turbo Performance Engineer-display (TPE) op het dashboard krijgt waarop je de laatste stand van zaken rond de motor kunt zien. 'Fraai geluid en uitstekende gasrespons' Ferrari zegt hard gewerkt te hebben aan het motorgeluid. Bovendien belooft het merk een uitstekende gasrespons. De besturing is ook aangescherpt ten opzichte van de ongeblazen California zoals we die nu kennen. De California T heeft de nieuwste generatie magnetische dempers en het F1 Trac-tractiecontrolesysteem is ook vernieuwd. Ten slotte zijn er twee nieuwe kleuren: Rosso California en Blu California. Op 4 maart kunnen we de auto voor het eerst in het echt zien tijdens de persdag van de salon van Genève. Meer info: http://california-t.ferrari.com/en/ Type 90° V8 with fuel direct injection Total displacement 3855 cm3 Maximum power** 412 kW (560 cv) @ 7500 rpm Maximum torque** 755 Nm (77 kgm) @ 4750 rpm Length 4570 mm Width 1910 mm Height 1322 mm Dry weight* 1625 kg Weight distribution 47% Ant - 53% Post Quote
Speedhunter 4.891 Geplaatst: 12 februari 2014 Geplaatst: 12 februari 2014 Serieuze verbetering ten opzichte van het vorig model, nice! Quote
Stancke 4.650 Geplaatst: 12 februari 2014 Geplaatst: 12 februari 2014 Inderdaad, een pak beter! Vond de California een draak van een ketel maar deze, jammie! Quote
Glenn-N 8.593 Geplaatst: 12 februari 2014 Geplaatst: 12 februari 2014 Jep, was er geen fan van maar dit is prachtig. Quote
Phil 12.519 Geplaatst: 12 februari 2014 Geplaatst: 12 februari 2014 De California kan mij eindelijk krijgen. Quote
Greg 3.576 Geplaatst: 12 februari 2014 Geplaatst: 12 februari 2014 En niemand die iets zegt over de turbomotor nu ? Benieuwd of dat even goed gaat aanvoelen. Quote
fiddy 782 Geplaatst: 12 februari 2014 Geplaatst: 12 februari 2014 Qua looks schitterende evolutie, maar idd bedroevend nieuws dat van de atmo motor wordt afgestapt... Lijkt nog wel hoogtoerig te zijn (@7500rpm), maar de sensatie zal sowieso wel anders zijn. Quote
Ambi 1.769 Geplaatst: 12 februari 2014 Geplaatst: 12 februari 2014 Ik denk dat die motor nog wel heel goed met het karakter van die california past. Quote
Stabilo Boss 1.730 Geplaatst: 12 februari 2014 Geplaatst: 12 februari 2014 Prachtige kleur dat rood. En de achterkant lijkt nu minder hoog dan voordien, wat ook wel een mooier is. Quote
brjefs 15.519 Geplaatst: 12 februari 2014 Geplaatst: 12 februari 2014 Iedere keer Ferrari een model opfrist maken ze het geheel wat toegankelijker. Ik vind de California eigenlijk nog steeds knapper, scherper. Begrijp ook nog altijd niet wat iedereen tegen de California heeft/had, is imo gewoon een fantastische kar binnen zijn genre. Quote
Martini Racing 2.777 Geplaatst: 12 februari 2014 Geplaatst: 12 februari 2014 Een begeerlijke Ferrari, en het is nog de goedkoopste bij. Quote
Joske 923 Geplaatst: 31 mei 2014 Geplaatst: 31 mei 2014 Man dat Ferrari blauw is toch een prachtige kleur. :inlove: T is dat ik voor de GTi16 voor full original ga, anders zou die wel eens die kleur kunnen gekregen hebben. Quote
Aanbevolen berichten
Doe mee aan dit gesprek
Je kunt dit nu plaatsen en later registreren. Indien je reeds een account hebt, log dan nu in om het bericht te plaatsen met je account.