F40 vs F50

[ir_fuel 52.093]

Doet dat je echt niks, die karren?

Neen.

Ik zou er geen euro aan kunnen geven.

Aan een Carrera GT wel.

[TCT 5.920]

Ik kan ni kiezen... Soit als ik in die klasse ga winkelen, is beide wrs wel haalbaar.

[gTa 24.157]

Moeilijke. Exact hetzelfde gevoel als topicopener: vroeger "Bah F50" maar die veroudert prachtig en ondertussen vind ik 'm mooi (zeker achteraan en opzij). Net daarom (recentely acquired likings) en de atmosferische V12 (geen krachtbron klinkt beter ... oooooh dat filmpje van best motoring... amai): doe mij maar een F50.

[Gast]

Neen.

Ik zou er geen euro aan kunnen geven.

Aan een Carrera GT wel.

Qua concept is een cgt toch redelijk hetzelfde als een F50

[flupke73 9.406]

in monaco, in 2002, in een parking zo'n F50 zien staan, dak af, 't spel al minstens 2 jaar stilgestaan, stof, allé, eerder 't zand lag er dik op

ZONDE

 

ik zou in een F50 beduidend minder schrik hebben dan in een F40

dat turbo-spel...

[ir_fuel 52.093]

Qua concept is een cgt toch redelijk hetzelfde als een F50

ja en?

[Timo 15.244]

die gaan dan op hun dieptepunt zitten qua waarde.

@@Corneel waarop berust je dit? 

[Timo 15.244]

[Greg 2.954]

F50 voor mij. Ik had vroeger 2 schaalmodellen 1:18. Een zwarte en een gele.

 

F40 vind ik ook beestig, maar moet het net nipt afleggen tegen de F50.

[Greg 2.954]

 

 

Man man

[kenson 8]

F40 met de V12 van de F50 graag...

 

 

Maar als ik echt MOET kiezen... F40... denk ik

[Bouncing Bullet 2.876]

F40 omdat ie rauwer is.

[Glenn-N 8.258]

F40.

Misschien wel gewoon de dikste auto ooit.

[Corneel 2.098]

@@Corneel waarop berust je dit? 

 

Gevoel.

 

Klassiek verloop is dat een auto na 10-15 jaar op zijn dieptepunt zit qua waarde (want oud nieuws (vieux jeu) en nog niet oud genoeg om "hebbeding" te zijn). 

Van 15 - 20 jaar gaat de versleten brol eruit en beginnen enkel de zuivere exemplaren nog over te schieten. Ondertussen begint het groot publiek de klassieke waarde van het model terug te appreciëren (want vroeger was het toch beter een puurder) en begint de klim qua prijzen.

De zeldzaamheid van een model, stamboom en race-historiek bepalen dan de potentiële waardestijging. 

Kijk bv. naar de r129 van Mercedes, die begint nu in fase 2 te komen, idem F50. 

 

Nu ja, kan zijn dat bovenstaande een hoop zever samen is hoor.

Het is een cyclus die ik meen te spotten, de jaartallen kloppen zeker niet (sterk afhankelijk van model tot model).

[ir_fuel 52.093]

Kijk maar naar de Porsche 964.

[Simoni 5.594]

http://iconosquare.com/p/789853108419883962_204371723#/detail/789853108419883962_204371723

 

 

[Timo 15.244]

Gevoel.

Nu ja, kan zijn dat bovenstaande een hoop zever samen is hoor.

 

Rare voorbeelden haal je aan. 

 

De Pagani Zonda is zo speciaal,uniek en begeerd, die gaat niet zo snel dippen. Er zijn nog altijd ontzettend weinig van gemaakt. 

[Corneel 2.098]

Rare voorbeelden haal je aan. 

 

De Pagani Zonda is zo speciaal,uniek en begeerd, die gaat niet zo snel dippen. Er zijn nog altijd ontzettend weinig van gemaakt. 

 

Zwaar dippen nee, maar de grote waardestijgingen zie ik maar komen als de opvolger van de Huayra in productie is.

 

Again, het is een gevoel, gebaseerd op niets.

[Denniske 7.001]

F40 please.

 

[tuscani 10.035]

De f40 is puurder, maar heb ooit eens gelezen dat die zo gevoelig is om stuk te rijden, dat ik er schrik van zou hebben ermee buiten te komen. De f50 lijkt mij hoe vreemd het ook is bruikbaarder. Qua looks is het idd een wagen die moest rijpen, maar het is in mijn ogen een van de laatste titanen. De f50 dus

[brjefs 14.458]

De f40 is puurder, maar heb ooit eens gelezen dat die zo gevoelig is om stuk te rijden, dat ik er schrik van zou hebben ermee buiten te komen. De f50 lijkt mij hoe vreemd het ook is bruikbaarder. Qua looks is het idd een wagen die moest rijpen, maar het is in mijn ogen een van de laatste titanen. De f50 dus

 

Ik denk nu niet dat een F50 een toonbeeld van bruikbaarheid is

Schijnt toch ook een serieus nukkige kar te zijn in het dagelijkse verkeer.

[Timo 15.244]

Voor de Porsche Carrera GT geldt dat ook met die koppeling (de eerste versie dan, geen idee of alle auto's een update konden krijgen). Ik denk dat Roughneck ooit een review heeft geschreven over eentje en toen in de file heeft gestaan met dat ding. 

[Simoni 5.594]

Alle CGT's hebben die carbon koppeling toch? Waardoor ze dus zo moeilijk zijn uit stilstand...

[ICM 22.310]

F40

 

 

Neen.

Ik zou er geen euro aan kunnen geven.
Aan een Carrera GT wel.

 

Badge buyer.

[kwiekie 2.509]

F40, omdat ik die knapper vind, omdat de F50 me minder doet, en omdat de prestaties van de F40 in z'n tijd gewoon bonkers waren, terwijl de F50 niet erg veel beter was, klopt dat?