B3 of D3

[Salokin 8.970]

Aantal kilometers per jaar zijn ca. 15k, je houdt rekening met fiscale aftrekbaarheid, restwaarde maar ook met rijplezier, wat kies je?

[Ceke 2.729]

Naft

[Martini Racing 2.777]

Het propere tankpistool aub.

[Phil 12.490]

She wants the D.

[Lefty 19.511]

15K per jaar? B3 uiteraard

[Salokin 8.970]

15K per jaar? B3 uiteraard

D3 is nochtans beste diesel waar ik ooit mee gereden heb, is een B3 dan zoveel beter, rekening houdend met aftrekbaarheid en restwaarde?

[gTa 28.022]

Ik denk het niet.

 

Maar toch: B3.

[ir_fuel 58.280]

i8

[Salokin 8.970]

Ik denk het niet.

Maar toch: B3.

En moest je irl voor de keuze staan.

[Lefty 19.511]

D3 is nochtans beste diesel waar ik ooit mee gereden heb, is een B3 dan zoveel beter, rekening houdend met aftrekbaarheid en restwaarde?

 

 

Met dat laatse hou ik geen rekening maar ik zou toch liever B3 rijden, als ik de keuze had. Heb ze beiden gereden en hoewel de diesel niet slecht klinkt en - op vergelijkingsbasis met andere diesels - een schitterend gasrespons heeft, zal dat toch nooit de B3 kunnen benaderen.

[Salokin 8.970]

i8

Geen zin om telkens ecoverhaal bij klanten te moeten expliceren. Bovendien heeft hij ook achteraan twee deuren nodig en mag hij niet te flamboyant zijn.

[Salokin 8.970]

Met dat laatse hou ik geen rekening maar ik zou toch liever B3 rijden, als ik de keuze had. Heb ze beiden gereden en hoewel de diesel niet slecht klinkt en - op vergelijkingsbasis met andere diesels - een schitterend gasrespons heeft, zal dat toch nooit de B3 kunnen benaderen.

Of je nu met restwaarde of aftrekbaarheid rekening houdt, het draait om de centen dus ik zie het verschil niet.

[Lefty 19.511]

Wat doet dat qua co2 / taks in België? Schrijf je dat in op de firma? If yes --> VAA?

[Lefty 19.511]

Of je nu met restwaarde of aftrekbaarheid rekening houdt, het draait om de centen dus ik zie het verschil niet.

 

 

Leg eens uit, begrijp niet wat je bedoelt?

[Salokin 8.970]

Leg eens uit, begrijp niet wat je bedoelt?

Bedoeling is hem 4 jaar te houden, wat kost je het meest rekening houdend met alle factoren; aankoop, fiscaal en verkoop. Tenzij ik tijdens 'de rit' sterf moeten alle opgesomde parameters in rekening gebracht worden.

[dragonfly 14.973]

Fiscaal de d3 maar anders de b3 hoor. Die power en dat geluid

[Lefty 19.511]

Bedoeling is hem 4 jaar te houden, wat kost je het meest rekening houdend met alle factoren; aankoop, fiscaal en verkoop. Tenzij ik tijdens 'de rit' sterf moeten alle opgesomde parameters in rekening gebracht worden.

 

 

Fiscaal kan je zelf checken, aankoop en verkoop zal de B3 moeten onderdoen voor de D3, tenzij ze stevig aan de dieselwetgeving/taxatie gaan sleutelen. Koffiedik kijken natuurlijk.

Ik voorspel wel dat je daar zelf redelijk vaak in gaat kruipen, op lange ritten zou ik eventueel zelfs de Alpina verkiezen boven de M.

Mijn gok is dat het niet bij die 15K blijft, reden te meer om voor de D3 te gaan.

[Lefty 19.511]

[Speedhunter 4.881]

Klinkt lekker zo'n benzine, doe mij die dan maar.

[Naish 9.564]

Indien diesel D3 indien naft M3

 

Of het moet een break zijn zeker?

[Vicious 3.886]

Als je kan B3, maar uiteindelijk ga je niet rond de D3 kunnen omdat 'ie zo goed scoort op alle vlakken...

[wabe 1.018]

Voor 15000 pak ik zeker de B3... ongeacht de rest

[BMWMB 12.348]

B3

Wat is ondertussen de leveringstermijn van zo'n Alpina?

[Vicious 3.886]

Daar zal @@Lefty meer zicht op hebben, ik dacht dat het bij zijn bestelling al over het jaar - bijna 1,5 jaar was?

Da's de D3 weliswaar, de B3 zal mogelijks wat korter zijn.

[Naish 9.564]

Een paar maanden terug was de D3 een goei jaar levertijd...