Bouncing Bullet 2.932 Geplaatst: 2 oktober 2016 Geplaatst: 2 oktober 2016 Stel je voor zeg. Twee zulke V10's tegen de bergflanken laten echoën 1 Quote
Timo 16.072 Geplaatst: 2 oktober 2016 Geplaatst: 2 oktober 2016 2 hours ago, Bouncing Bullet said: Stel je voor zeg. Twee zulke V10's tegen de bergflanken laten echoën Zo oud in de tussentijd 2 Quote
flupke73 10.918 Geplaatst: 2 oktober 2016 Geplaatst: 2 oktober 2016 @flupke73 bronTopic Flemke F1 op PistonHeads Quote
PJH 21.019 Geplaatst: 5 oktober 2016 Geplaatst: 5 oktober 2016 Nog even inpikken op de vleugeldiscussie: ziehier de wingtest met een E30 M3 http://openroads.be/opendir/2011 1991 BMW E30 M3 - Brillantrot/E30 M3 wingtest.htm Pas vanaf 150 begon je te merken dat er minder drag was, en dus ook minder downforce. Aan normale legale snelheden ga je dus imo weinig merken van een vleugel die ontbreekt op een GT3RS die sowieso al enorme mechanische grip heeft. 1 Quote
Le Capri Mauve 1.012 Geplaatst: 5 oktober 2016 Geplaatst: 5 oktober 2016 Ik zie wel, de downforce gaat kwadratisch met de snelheid dus onder de 100 gaat het niet veel doen. Maar een rechtdoortest gaat toch niet veel zeggen over de vraag wat 20 of 50 kg meer of minder achteraan doet in een bocht. Quote
Bouncing Bullet 2.932 Geplaatst: 9 oktober 2016 Geplaatst: 9 oktober 2016 Die gele is echt geslaagd Quote
abtler 4.514 Geplaatst: 10 oktober 2016 Geplaatst: 10 oktober 2016 Het seizoen zit er al weer op. Afgelopen weekend heeft de wagen zijn laatste Belcar koers 2016 (6de alg./3de in klasse) op Zolder gereden. Dit jaar 3 x 3de plek podium in onze klasse maar helaas ook behoorlijk wat 'pech' (door o.a. fouten piloten ) gehad in met name de 24U. Proficiat @zwoemba met jullie overwinning(en)! Next stop ........ 24H Dubai 5 Quote
McLovin 1.193 Geplaatst: 10 oktober 2016 Geplaatst: 10 oktober 2016 GT3 RS van Powerslidelover. 2 Quote
McLovin 1.193 Geplaatst: 11 oktober 2016 Geplaatst: 11 oktober 2016 Op 9/10/2016 om 14:55 zei Timo: Magnus Walker Wat een foor GT3. Écht he! Na, 1, 2, 3 ... van zijn Porsches te hebben gezien is het leuke er wat van af. Allemaal zo diezelfde look ... boring! Fan van zijn denkwijze en levensstijl, maar niet echt meer van zijn auto's. Toch zeker niet die nieuwere creaties. Quote
3000 1.080 Geplaatst: 12 oktober 2016 Geplaatst: 12 oktober 2016 483.000 euro voor een 991 R? the world has gone mad http://www.bonhams.com/auctions/23596/lot/35/ Quote
Gixxer 611 Geplaatst: 13 oktober 2016 Geplaatst: 13 oktober 2016 Die is geveild voor 1.6 miljoen dollar. Quote
ir_fuel 58.288 Geplaatst: 13 oktober 2016 Geplaatst: 13 oktober 2016 On 10/5/2016 at 9:19 AM, PJH said: Nog even inpikken op de vleugeldiscussie: ziehier de wingtest met een E30 M3 http://openroads.be/opendir/2011 1991 BMW E30 M3 - Brillantrot/E30 M3 wingtest.htm Pas vanaf 150 begon je te merken dat er minder drag was, en dus ook minder downforce. Aan normale legale snelheden ga je dus imo weinig merken van een vleugel die ontbreekt op een GT3RS die sowieso al enorme mechanische grip heeft. En over welk type vleugel hebben we het dan? Quote
korneeldebruyn_OUD 417 Geplaatst: 13 oktober 2016 Geplaatst: 13 oktober 2016 Mooie spec! Echt knap Quote
Le Capri Mauve 1.012 Geplaatst: 13 oktober 2016 Geplaatst: 13 oktober 2016 15 uur geleden zei Gixxer: Die is geveild voor 1.6 miljoen dollar. Mag nochtans wel eens een likje verf hebben want dat geklieder is geen zicht. Quote
Waky 975 Geplaatst: 14 oktober 2016 Geplaatst: 14 oktober 2016 21 uur geleden zei ir_fuel: En over welk type vleugel hebben we het dan? De achtervleugel van de E30 M3. En volgens mij bedoelt PJH: Pas vanaf 150 begon je te merken dat er meer drag was, en dus ook hopelijk meer downforce, want drag != downforce. Dus een meetbare langere tijdspanne om te versnellen boven de 170 met vleugel.. 1 Quote
Aanbevolen berichten
Doe mee aan dit gesprek
Je kunt dit nu plaatsen en later registreren. Indien je reeds een account hebt, log dan nu in om het bericht te plaatsen met je account.