Polle Petrol 583 Geplaatst: 21 januari 2015 Geplaatst: 21 januari 2015 Was vooral op lift-off hoor. Bij te "straffe" modellen die je volledig getuned had toch ook onder power? (RS 2.7, 933T, 964T, GT2) Of is het al zo lang geleden dat mijn geheugen mij in de steek laat? Quote
Polle Petrol 583 Geplaatst: 21 januari 2015 Geplaatst: 21 januari 2015 Skills! Van die gasrespons krijg ik toch kippenvel zenne! Quote
Lotuzzz 17.068 Geplaatst: 21 januari 2015 Geplaatst: 21 januari 2015 Zotste was eigenlijk een volledig getunede en afgestelde 996C2, op veel circuits kon ik er mijn 996TT mee kloppen Quote
McLovin 1.193 Geplaatst: 21 januari 2015 Geplaatst: 21 januari 2015 Beste Porsche die ik nu heb is een 911T ('67 denk ik) en die voelt gelijk wel wat nerveus aan voor met een keyboard te spelen. De baanvastheid wordt er veronderstel ik niet beter op, hoe verder ik ga? Quote
Jokke_vlo 16.915 Geplaatst: 21 januari 2015 Geplaatst: 21 januari 2015 Ik heb er juist eentje moeten kopen voor een Zwitserse vriend heb al spijt dat ik hem zelf niet kocht, een 911 T uit 71 2 Quote
ir_fuel 58.289 Geplaatst: 22 januari 2015 Geplaatst: 22 januari 2015 Ik heb er juist eentje moeten kopen voor een Zwitserse vriend heb al spijt dat ik hem zelf niet kocht, een 911 T uit 71 Wanneer koop je eens een 911 voor een Waalse vriend? 1 Quote
Gast wooter Geplaatst: 22 januari 2015 Geplaatst: 22 januari 2015 Net een 365 gekocht en op oldtimer platen gezet Mijne boekhouder doet dat ook. Quote
Polle Petrol 583 Geplaatst: 22 januari 2015 Geplaatst: 22 januari 2015 Beste Porsche die ik nu heb is een 911T ('67 denk ik) en die voelt gelijk wel wat nerveus aan voor met een keyboard te spelen. De baanvastheid wordt er veronderstel ik niet beter op, hoe verder ik ga? Als ik me goed herinner is dat wel 1 van de meest linke om te rijden. Maar in elke reeks zit er wel eentje met veel vermogen die lastig te rijden is als je die vol upgrades steekt. Quote
Lotuzzz 17.068 Geplaatst: 22 januari 2015 Geplaatst: 22 januari 2015 Beste Porsche die ik nu heb is een 911T ('67 denk ik) en die voelt gelijk wel wat nerveus aan voor met een keyboard te spelen. De baanvastheid wordt er veronderstel ik niet beter op, hoe verder ik ga? Jawel, dat zijn omzeggens de 'moeilijkste'. 930 is ook geen doetje Quote
Brunault 4.766 Geplaatst: 22 januari 2015 Geplaatst: 22 januari 2015 Net een 365 gekocht en op oldtimer platen gezet: Proficiat met je Ferrari Quote
BWS 3.203 Geplaatst: 22 januari 2015 Geplaatst: 22 januari 2015 https://grrc.goodwood.com/road/news/porsche-911-turbo Quote
Simoni 6.175 Geplaatst: 25 januari 2015 Geplaatst: 25 januari 2015 Wie vroeg hier naar die extra uitlaat? https://grrc.goodwood.com/race/on-track/porsche-911-st-video As our camera swoops around the car picking up its details, note the third exhaust outlet; the idea of this was that the extra pipe would be covered for road use (to keep it quiet) and opened up when you arrived at the track to let the flat six engine breathe more easily. 1 Quote
Stabilo Boss 1.730 Geplaatst: 25 januari 2015 Geplaatst: 25 januari 2015 Wie vroeg hier naar die extra uitlaat? danku Quote
Lotuzzz 17.068 Geplaatst: 25 januari 2015 Geplaatst: 25 januari 2015 Op 7:40 zie je die rode toerentellerdiodes door het zijraampje, heerlijk. Bwoaaap bwoaaapapapap! Quote
McLovin 1.193 Geplaatst: 25 januari 2015 Geplaatst: 25 januari 2015 Wie vroeg hier naar die extra uitlaat? https://grrc.goodwood.com/race/on-track/porsche-911-st-video Interesting, thanks! Die wink van die meneer op het einde is wel grappig (Als web developer vind ik de website van Goodwood echt goed: minimalistisch design, stijlvol en goeie content!) Quote
Monterey Jack 6.501 Geplaatst: 25 januari 2015 Geplaatst: 25 januari 2015 Ging ik ook net plaatsen, niet normaal Quote
Stabilo Boss 1.730 Geplaatst: 29 januari 2015 Geplaatst: 29 januari 2015 Vroeger moest ik hier niets van hebben omdat ik ze hondslelijk vond. En omdat er volkswagen op de achterkant stond Toen ik 2 jaar geleden een groene op de Six Hours zag is mijn mening wat bijgedraaid. Nu begin ik ze wel te appreciëren. Leuk stuurtje ook: Nog knappe details: Hoe reden deze (de 6 cilinder, maar niet in race uitvoering zoals hierboven) eigenlijk ten opzichte van de 911's uit hun tijd? Ik meen te herinneren dat de 4 cilinder 914 een gewichtsverhouding van 47/53 had. Is qua rijgedrag wat vergelijkbaar met Cayman tov de 911 vandaag? Ze worden wel duur precies de laatste tijd. 1 Quote
Beau 3.909 Geplaatst: 29 januari 2015 Geplaatst: 29 januari 2015 Sinds wanneer heeft Chris Harris zijn eigen channel? Quote
Phil 12.513 Geplaatst: 29 januari 2015 Geplaatst: 29 januari 2015 Merci @@Stabilo Boss. Nu wil ik ook zo'n dikke 914... Quote
Carlito 6.297 Geplaatst: 29 januari 2015 Geplaatst: 29 januari 2015 Sinds drive betalend is en hij daar niet mee akkoord is 1 Quote
Gast Geplaatst: 29 januari 2015 Geplaatst: 29 januari 2015 Nee, sinds bleek dat een betalend drive ging floppen. Quote
Beau 3.909 Geplaatst: 29 januari 2015 Geplaatst: 29 januari 2015 Nee, sinds bleek dat een betalend drive ging floppen. Dus hij is het afgebold bij Drive? Leuk voor die andere medewerkers. Quote
Aanbevolen berichten
Doe mee aan dit gesprek
Je kunt dit nu plaatsen en later registreren. Indien je reeds een account hebt, log dan nu in om het bericht te plaatsen met je account.