AMG lovers

[William Blake 2.844]

 

 

23 juli 2018 aangepast door dragonfly
Je kan die embedden :p

[William Blake 2.844]

 

23 juli 2018 aangepast door dragonfly
embedded

[William Blake 2.844]

 

[gTa 28.077]

18 uren geleden, William Blake zei:

 

2019? Toch geen MoPf?

Dat verdomde jaartallen-vooruitgeloop altijd!

[William Blake 2.844]

Facelift is idd pas Q2-2019

[gTa 28.077]

3 uren geleden, William Blake zei:

Facelift is idd pas Q2-2019

Dat is, eerlijk waar, mijn grootste wish-kar, momenteel (allez, iet of wat realistisch blijvend). GLC 63 S AMG met 580'ish paardjes, de gesmeden AMG kruisspaken erop, mag in 't gewoon zilver komen, night pack (maar ben nog niet zeker of ik er dan de zwarte ruiten weer af spec, als dat al kan...), rode remklauwen, binnenin zwart met rode stikking, evt. wat rood in de zetels ook.

Mwoah    Die kar heeft zo'n absurd vette stance ... niet normaal.

Assumerend dat een E 63 S break 50k (of méér) duurder is, laat ik die daar voor staan.  

[William Blake 2.844]

Echt een vet spel idd.

Maar ik zou altijd de Eklasse nemen, veel meer 'talent'

[0231 172]

Op stap geweest met 1 der laatst gebouwde oude G63s , eigenlijk zonde van de prachtmotor in zo,n tank.

[William Blake 2.844]

Affalterbach's 500hp super saloon doing what it does best: entertaining

Review: https://www.pistonheads.com/news/ph-driven/mercedes-amg-c63-s-2019--driven/38425

[JerryLambo 285]

1800 kg ... toch elke keer slikken als ik dat lees.

[William Blake 2.844]

37 minuten geleden, JerryLambo zei:

1800 kg ... toch elke keer slikken als ik dat lees.

Altijd dat geneuk over gewicht. Who cares.

And ruddy hell, what an engine. This 4.0-litre 'hot-V' V8 isn't new anymore, and 100hp away now from the most powerful version, but still bestows the C63 with the kind of attitude and excitement that no rival can yet match. Wound up to its more aggressive drive modes (via a Porsche-style selector on the new, very pleasant wheel), the throttle response is beyond reproach for a twin-turbo and the noise sublime: deep, bass heavy and melodic. It's always sounded great, but a week after an M3 CS drive and it sounds even better.

Even though the C63 may not be a truly natural track car - an 1,800kg kerbweight sees to that - it ought to be entertaining and engaging enough for damn near everyone. Is an M3 more adept still? Most likely. Does that matter when the C63 is as good as it is on the road? Probably not.

[Brunault 4.766]

Dat is, eerlijk waar, mijn grootste wish-kar, momenteel (allez, iet of wat realistisch blijvend). GLC 63 S AMG met 580'ish paardjes, de gesmeden AMG kruisspaken erop, mag in 't gewoon zilver komen, night pack (maar ben nog niet zeker of ik er dan de zwarte ruiten weer af spec, als dat al kan...), rode remklauwen, binnenin zwart met rode stikking, evt. wat rood in de zetels ook.
Mwoah    Die kar heeft zo'n absurd vette stance ... niet normaal.
Assumerend dat een E 63 S break 50k (of méér) duurder is, laat ik die daar voor staan.  

510pk zal ook al volstaan


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[CHARLE5 253]

2 uren geleden, William Blake zei:

Altijd dat geneuk over gewicht. Who cares.

And ruddy hell, what an engine. This 4.0-litre 'hot-V' V8 isn't new anymore, and 100hp away now from the most powerful version, but still bestows the C63 with the kind of attitude and excitement that no rival can yet match. Wound up to its more aggressive drive modes (via a Porsche-style selector on the new, very pleasant wheel), the throttle response is beyond reproach for a twin-turbo and the noise sublime: deep, bass heavy and melodic. It's always sounded great, but a week after an M3 CS drive and it sounds even better.

Even though the C63 may not be a truly natural track car - an 1,800kg kerbweight sees to that - it ought to be entertaining and engaging enough for damn near everyone. Is an M3 more adept still? Most likely. Does that matter when the C63 is as good as it is on the road? Probably not.

Really?
Je gaat toch niet beweren dat die auto niet beter zou zijn als hij pakweg 200 kilo minder zou wegen?

[gTa 28.077]

46 minuten geleden, Brunault zei:

510pk zal ook al volstaan

Zelfs de 3xx van de 43 volstaan.

Maar meer is altijd leuker. En kan het verschil betekenen in het wel/niet losrijden van de occasionele sprintpartner.

Bekt ook goed aan de toog (waar ik nooit te vinden ben maar bon, dat zijn details): "bijkans 600 pk !!!i!i!i!ii!i! "

[dragonfly 15.030]

2 uren geleden, William Blake zei:

Altijd dat geneuk over gewicht. Who cares.

Veel mensen

C63S AMG voelde gewoon veel te zwaar aan. Is een kar om snel mee rechtdoor te rijden.

[William Blake 2.844]

Mijn punt niet 

Het doet geen afbreuk aan de auto imho. Heb er al veel km's mee geknald, en ook weinig tot geen journalisten 'klagen' over het gewicht.

Om nu te stellen dat de C63 enkel rechtdoor kan rijden en véél te zwaar is... Ieder zijn mening maar het sluit niet echt aan bij de realiteit. 

Gewoon rijden en genieten

[Jokke_vlo 16.953]

Ik heb heel veel plezier gehad met mijn E63 (allez tot DiRupo kwa toch)

Dat was een zeer leuke zwijnauto, leuke cruiser, fantastische sound. Maar qua chassis was dat eingenlijk compleet geen sportwagen....

[William Blake 2.844]

1 uur terug, Jokke_vlo zei:

Ik heb heel veel plezier gehad met mijn E63 (allez tot DiRupo kwa toch)

Dat was een zeer leuke zwijnauto, leuke cruiser, fantastische sound. Maar qua chassis was dat eingenlijk compleet geen sportwagen....

een AMG van 10j geleden kan je écht niet meer vergelijken met nu

en jup, het zijn 'road'cars.. geen trackcars

[Germinal 464]

Kan je zo een E63s AMG als LV inschrijven ?

Volgens mij beantwoorden zo’n wagens niet aan de fiscale definitie van LV ?

Bijna 9.000 euro BIV [emoji33]

[Gixxer 611]

Stond hier gisteren een S3 en een Mustang te pruttelen en wat gas te geven in de winkelstraat tot wanneer de zwarte break AMG die er heel incognito achter stond het ook eens deed....... en toen werd het heel stil bij de andere twee.

[Jokke_vlo 16.953]

een AMG van 10j geleden kan je écht niet meer vergelijken met nu
en jup, het zijn 'road'cars.. geen trackcars

Mercedes heeft het toch moeilijk om hun track car echt goed te krijgen. En nee het is niet omdat je een racewagen kan bouwen je ook een track wagen ok krijgt. Raar maar waar (en dat is niet alleen bij AMG)

[William Blake 2.844]

1 uur terug, Germinal zei:

Kan je zo een E63s AMG als LV inschrijven ?

Volgens mij beantwoorden zo’n wagens niet aan de fiscale definitie van LV ?

Bijna 9.000 euro BIV

ja, kan perfect

dankzij WLTP is de BIV bijna verdubbeld inderdaad

10 minuten geleden, Jokke_vlo zei:

Mercedes heeft het toch moeilijk om hun track car echt goed te krijgen. En nee het is niet omdat je een racewagen kan bouwen je ook een track wagen ok krijgt. Raar maar waar (en dat is niet alleen bij AMG)
 

daar kan ik mij wel in vinden, er zijn maar een handvol merken die dat écht kunnen en dat is Porsche (Ferrari etc niet meegerekend, is hogere klasse)

AMG GT R is wel indrukwekkend imho, veel beter dan al hun vorige pogingen (SLS BS, CLK BS, etc.. -- al zijn die eigenlijk nooit echt geprofileerd geweest als trackcars)

[William Blake 2.844]

https://www.evo.co.uk/mercedes/c63-amg/21539/new-2019-mercedes-amg-c63-review-bmw-s-m3-challenger-just-upped-its-game

Verdict:

"Still the most focused in its segment, the updated Mercedes-AMG C63 line-up leaves no stone unturned in pursuit of performance"

M3 CP is toch wat meer 'focused' imho, verschiet ik van

[Jokke_vlo 16.953]

Probleem is dat de gemiddelde koper niet wakker ligt van een chassis he (over alle merken heen) 0-100 is alles

[Luv4DLM 1.285]

Stond gisteren in de parking van ons hotel, fantastische configuratie. Zou ik ook wel kiezen.



Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A3003 met Tapatalk