Best (turbo) charged cars ever

[Bouncing Bullet 2.876]

Om van het turbo - is - slecht - geween weg te komen deze poll. 

 

Welke geblazen kar klopt jouw hart het meest en zegt jouw hoofd dat het plaatje af is?

 

Audi C7 RS6

Audi B5 RS4

Audi RS2

Audi Sport Quattro

BMW 2002 Turbo

BMW 1M

Bugatti Veyron

Ferrari 288 GTO

Ferrari F40

Ford Foxus RS

Ford Escort RS Cosworth

Ford Sierra Cosworth RS500

Koenigsegg CCXR

Koenigsegg Regera

McLaren P1

Mitsubishi Lancer Evo I

Mitsubishi Lancer Evo 8

Pagani Huayra

Porsche 964 Turbo 3.6S

Porsche 997 GT2RS

Renault Megane RS Trophy R

Renault 5 Turbo

Subaru 22B STI

Subaru WRX STI "Collin McRae"

Toyota Supra

RUF CTR Yellowbird

[Bouncing Bullet 2.876]

Audi C7 RS6

 

Audi B5 RS4

 

Audi RS2

 

Audi Sport Quattro

 

BMW 2002 Turbo

 

BMW 1M

 

Bugatti Veyron

 

Ferrari 288 GTO

 

Ferrari F40

 

Ford Foxus RS

 

Ford Escort RS Cosworth

 

Ford Sierra Cosworth RS500

 

Koenigsegg CCXR

 

Koenigsegg Regera

 

McLaren P1

[Bouncing Bullet 2.876]

Mitsubishi Lancer Evo I

 

Mitsubishi Lancer Evo 8

 

Pagani Huayra

 

Porsche 964 Turbo 3.6S

 

Porsche 997 GT2RS

 

Renault Megane RS Trophy R

 

Renault 5 Turbo

 

Subaru 22B STI

 

2000-2007 Subaru WRX STI "Collin McRae"

 

Toyota Supra

 

RUF CTR Yellowbird

[Krikkie 7.178]

Supra (big)single turbo graag

[TCT 5.920]

Worst poll... Ever!

[Jokke_vlo 14.815]

Tis nog donker

[gTa 24.159]

 

turbo - is - slecht

 

Wa ne zever.

 

Maar atmo is beter, ja.

[BMWMB 9.847]

Een belangrijke vergeten...

 

[Greg 2.954]

XJ220?

[Gast]

Deze mogen erin, de rest zijn geen typische turbo karren

 

Audi B5 RS

Audi Sport Quattro

BMW 2002 Turbo

Ferrari F40

Ford Focus RS

Ford Escort RS Cosworth

Mitsubishi Lancer Evo

Pagani Huayra

Porsche 964 Turbo

Porsche 997 GT2RS

Renault 5 Turbo

Subaru WRX STI

Toyota Supra

[BlackFox 2.079]

Vreemde poll.

Maar ik zie Supra staan. Supra graag.

[McLovin 1.193]

Werkt die poll wel?

 

Anyways, ik zie F40 staan dus ik neem F40.

[Bouncing Bullet 2.876]

XJ220?

En Delta integrale bedenk ik juist

[Bouncing Bullet 2.876]

Het aantal antwoorden per vraag is beperkt tot 20. Vandaar de opsplitsing.

[Waky 975]

Het aantal antwoorden per vraag is beperkt tot 20. Vandaar de opsplitsing.

 

Per definitie een slechte pol, topic closed. 

[Carlito 5.715]

G 65 AMG

[tuscani 10.035]

is het de bedoeling van alle turbo geblazen wagens hier te zetten?

je kan ze toch moeilijk met elkaar gaan vergelijken?

[tuscani 10.035]

en als je dan toch eentje moet kiezen....

 

 

 

 

 

het staat er zelfs op,

[Frekkel 9.308]

Wa ne zever.

 

Maar atmo is beter, ja.

think again

[gewoon ik 6.737]

daar zit een turbo op waarvan de inhoud groter is dan de motorinhoud.

[Bouncing Bullet 2.876]

Per definitie een slechte pol, topic closed.

Dank voor de nuttige bijdrage!

[gTa 24.159]

think again

I needn't think again.

 

Drukvulling komt er enkel maar

• als er regels zijn die de cilinderinhoud beperken en men meer vermogen wil dan atmosferisch uit die cilinderinhoud te halen is (b.v. heel wat motorsporttakken);
• als er regels zijn die (één of meerdere) secundaire eigenschappen van een verbrandingsmotor (dus niet vermogen of koppel, maar uitstoot of verbruik) viseren;
• als de fiscaliteit van een motor bepaald wordt in termen van b.v. cilinderinhoud of uitstoot en men derhalve met drukvulling probeert een kleinere motor alsnog meer vermogen te geven (vaak middels mapping die de motor tijdens de meting van b.v. de uitstoot erg "proper" laat lopen maar in alle andere gevallen gewoon mikt op vermogen);
• als er plaatsgebrek is om een grotere motor te monteren;
• als er inzake R&D-cost beperkingen zijn en men er voor kiest om een andere motor als basis te nemen en die middels drukvulling alsnog meer vermogen te geven;
• als men op goedkope manier snel (veel) meer vermogen uit een bestaande motor wil halen;
• als het motortype en/of de gebruikte brandstof zich niet/minder leent tot een efficiënt vermogen (vs. grootte motor, gewicht, e.d.), b.v. bij dieselmotoren
• ...

Met andere woorden: drukvulling komt er altijd om wille van redenen die op één of andere manier een beperking inhouden. Drukvulling is dan ook, zo je wil, een lapmiddel om te verhelpen aan de onmogelijkheid om met een grotere atmosferische motor hetzelfde te bereiken. Drukvulling wordt, samengevat, veelal gekozen o.w.v. budgettaire of reglementaire redenen. Vandaag de dag is drukvulling (op benzines) er quasi altijd omdat automerken in een stringent keurslijf gedwongen worden inzake verbruik en uitstoot. Bovendien betekent drukvulling bijna altijd dat een motor een stuk duurder is in onderhoud, meestal minder betrouwbaar, enz.

 

--> Ik kan het niet weten, maar ik geloof heilig dat er geen enkele motorbouwer is (ooit) die een motor (we spreken hier nu even over benzinemotoren voor auto's waar de doorsnee liefhebber het wel in mindere of meerdere mate warm van krijgt of kan krijgen) waarvoor 'ie "carte blanche" had (m.a.w. ongehinderd door reglementaire, kostenbeperkende of andere secundaire maatregelen), een drukgevulde motor bouwt. Neen, dan bouwt men een atmosferische motor.

 

Zelfs iconen zoals de Ferrari 288GTO en F40 zijn uitzonderingen die de regel bevestigen, want de drukvulling op die modellen was ook ingegeven door o.m. de zoektocht naar (heel wat) meer vermogen op bestaande blokken of motoren die zonder grote kost van bestaande motoren konden worden afgeleid.

 

 

Ik zeg niet dat drukvulling slecht is. Ik zeg niet dat er geen goeie drukgevulde motoren zijn. Au contraire! Maar ik zeg wel dat drukvulling niet gekozen wordt o.w.v. de pure, meest zuivere, optimale werking van een (sportievere) motor. Dus, samengevat en alle uitzonderingen in acht genomen, dat atmo > turbo.

[Waky 975]

Dank voor de nuttige bijdrage!

 

Wat is het nut van meer dan 20 keuzes, als er amper 20 mensen stemmen :-)

Open dan de zoveelste turbo vs atmo discussie  of beperk de keuze tot een top 10 'widowmakers'. 

 

Ik zou graag eens met een F40 rijden om te weten of die echt zo onderstuurt als de sims ons laten geloven.  will never happen

[Mich 2.481]

@@gTa :kleine nuance. Zelfs de 288 en F40 hebben niet zomaar de turbo gekregen hoor. Beide zijn ontwikkeld met het oog op grB regels waarbij boost onbeperkt was en dus iedere constructeur turbos gebruikte [emoji6]

[gewoon ik 6.737]

@@gTa goed dat je benzine en autobouwers erbij vermeld. Anders klopte je betoog langs geen meter