Porsche 991.2 Turbo

[Gast]

Naar zijn goesting komt daar vast nog minstens 50k bij.

Maar liever een kale 488 dan een turbo  nr mijn goesting.

[ir_fuel 58.442]

Maar liever een kale 488 dan een turbo  nr mijn goesting.

Voor 230K heb je nog 20K ruimte voor opties

[ICM 24.979]

Miljaar die prijzen.

[STA911 5.739]

Prix des modèles

 

Turbo                        179.201,00 €

Turbo S                     192.511,00 €

Turbo Cabriolet         207.878,00 €

Turbo S Cabriolet     221.188,00 €

 

[Gast]

Daarom zie je ze dus niet meer.

[ir_fuel 58.442]

De vorige 991 turbo S deed dat in net iets minder dan 10 seconden.

De 488 doet dat in 8.3, en dat is met RWD

[ir_fuel 58.442]

Daarom zie je ze dus niet meer.

Ik dacht dat de basisprijs voor een 997 Turbo 134K was. Gaat stevig naar omhoog.

[Mich 2.891]

zo ne gele met dak graag...fak!!! wat een mooie auto.

Ne gewone is genoeg... met den overschot koop ik wel een 997Cup erbij

:D

[Logic 540]

Gisteren 't spel nog even grondig bekeken op de porsche-site en geconfigureerd (via de turbo S pagina onder modellen, want rechtstreeks via de Configurator ging 't niet). Miljaar. Soms doen we daar een beetje over alsof dat de bompa-911 is, die turbo ... maar uiteindelijk blijft dat wel een 911 én eentje waar doorgaans top-technologie in zit. Kan zijn dat een manuele 911R of atmosferische GTS of een GT3 (RS) puurder is ... maar dit moet toch ook close to perfection zijn. Omdat de gewone 911 nu ook turbo is én omdat de GT3 (RS) nu ook d'office PDK is én zolang er geen Mk.II GTS komt met potente atmo motor en manuele bak ... denk ik dat ik zo'n turbo S zou verkiezen. Eentje geconfigureerd naar mijn goesting en met een kleine 230.000 EUR kom ik toe. Koepeke!

 

Voor mij het tegenovergestelde, omdat de "gewone" nu ook een turbo heeft is de magie een beetje weg... 'k Zou in de praktijk heel snel besluiten om de "gewone" te nemen, met of zonder het geld Denk dat die per slot van rekening 't meest gebalanceerd is om te gebruiken als DD.

[gTa 28.077]

Voor dat geld heb je een nieuwe Ferrari 488.

Correct. Zonder opties, weliswaar (een 458 geconfigureerd naar m'n zin tikte net geen 275.000 aan, da's nog 'es een kwart meer).

 

Of een GT4 Clubsport en bandenbudget voor (hopelijk) een jaar.

 

Of nog zoveel andere dingen, die er niet echt mee vergelijkbaar zijn (vind ik). Ik zie me absoluut niet "dagelijks" met een 488 rondbollen, des te meer met een 991 turbo. Mogelijks onterecht, maar ik schat in dat de totale running cost (idem tco) van zo'n platte kever mer föhn ook een pak lager ligt dan zo'n Italiaanse paard?

[ir_fuel 58.442]

Valt wel mee.

Elke 10K een nieuwe ophanging eronder enzo zeker? @@Beau

[Asserti 3.417]

Bij ferr is onderhoud nu voor een aantal jaar en kms inbegrepen

[Beau 3.909]

Valt wel mee.

Elke 10K een nieuwe ophanging eronder enzo zeker? @@Beau

 

Vanaf 458 is dat echt wel kwaliteit. 

 

Bij ferr is onderhoud nu voor een aantal jaar en kms inbegrepen

 

Enkel uw onderhoud hé. Speling op uw draagarmen is geen onderhoud. Maar er is sowieso 3 jaar fabrieksgarantie op alles, en dat kan je nog 2 jaar verlengen. Daarna heb je ook nog garantieformules, maar die dekken iets minder.

[PJH 21.062]

Zou de S sneller zijn naar 100 door die 40pk extra? Of zou die andere banden hebben...

Lijkt me sterk dat die zijn vermogen kwijt kan om die 40pk extra ook effectief te benutten.

Wat weegt deze boot?

[gTa 28.077]

0,1s verschil, volgens Porsche.

 

Nét het nodige Thekenprahlsekundenbruchteil, dus.

 

Oeh, dat woord.

[ir_fuel 58.442]

Zou de S sneller zijn naar 100 door die 40pk extra? Of zou die andere banden hebben...

Zal wel weer op Pirelli P Zero komen.

[Le Capri Mauve 1.012]

Daarstraks nog een Turbo S cabrio gezien. Die 911's geven tegenwoordig  toch een tamelijk massieve indruk, Van ver twijfelde ik efkens of het geen Panamera was. Ik vermoed dat hun eigen Boxsters en Caymans ze omhoog duwen.

[BWS 3.240]

[Timo 16.104]

Die prijs

Vroeger was een turbo bang for buck omdat je een auto kreeg voor een redelijke prijs die mee deed met de grotere en exclusievere jongens. Wat is het nu nog? Prestaties zijn nog altijd top en het is dagelijks bruikbaar maar nu moet je toch echt naar Ferrari/AM/Lambo/... gaan kijken in deze prijsklasse.

[Alexanderr 36.251]

Wat kost een R8 V10, California of Aston Virage denk je?

[Timo 16.104]

Veel geld

[Davy_ 1.514]

Wat kost een R8 V10, California of Aston Virage denk je?

Die R8, ok maar de andere 2 zijn wel een klasse hoger voor veel mensen denk ik he.

[Alexanderr 36.251]

Wat kost een R8 V10 denk je?

[ICM 24.979]

Wou net zeggen, van een R8 bestaat een 'instapmodel', van de andere niet.

[Alexx 3.767]

Bedoel je met een instapmodel, de v8? R8 is nu/ momenteel enkel in V10..