Ferrari GTC4Lusso

[The Swede 6.662]

Zou dit in de breedte passen in een garage in Monaco?

Evenzeer als uw ego in geen enkele sportwagen past.

[The Swede 6.662]

On topic: het openingstopic zegt: FF doen vergeten. Was daar iets fout mee? Lijkt me nog steeds een erg indrukwekkende auto.

[Beau 3.909]

God dat is mooi

[ir_fuel 58.442]

Evenzeer als uw ego in geen enkele sportwagen past.

Vandaar nu eentje zonder dak.

Maar rijd rustig verder op je paard

[Stabilo Boss 1.730]

[JanC 7.876]

De neus is iets te braaf nu.

[Glenn-N 8.593]

Zeer dik die achterlichten.

[Timo 16.104]

Zeker als je dat doet aan een methodeschooltje in een groene woon- en leefbuurt in de Gentse rand.

 

AMAI DAT ZOU ZO ZALIG ZIJN 

[Stabilo Boss 1.730]

fan van de achterlichten

[Beau 3.909]

 

zo fakking dik zeg

[Stabilo Boss 1.730]

[Ambi 1.769]

Wauw, wat een weergaloze lijn heeft die auto, was al vergeten dat die kar op de markt is .

[Salokin 9.015]

Is wat mij betreft het lelijkste wat Ferrari de laatste jaren op de markt gebracht heeft, proporties kloppen niet.

[gTa 28.077]

Ik was er wild van bij de eerste pics maar ondertussen vind ik 'tzelfde. 'k Vind de FF knapper, al is ook dat verre van een knapperd.

[Gast exTB]

[Beau 3.909]

wat vinden jullie van de GTC4Lusso T?

[Timo 16.104]

On 6/25/2016 at 10:15 PM, Stabilo Boss said:

Doet me denken aan een 575 langs de zijkant (als je de achterkant/koffer wat wegdenkt/strakker en platter maakt). Wuk peis je @zwoemba. 

 

[Gast]

14 minuten geleden zei Beau:

wat vinden jullie van de GTC4Lusso T?

De motor is toch een groot deel van de beleving van een ferrari, en dan steekt de v12 met kopen schouders boven de v8 T uit. En om er nu een v8 in te lepelen om de prijs te drukken in dit segment...

Ik vraag mij zelfs af of dit commercieel wel een goede zet is.

[kefkie 2.698]

De motor is toch een groot deel van de beleving van een ferrari, en dan steekt de v12 met kopen schouders boven de v8 T uit. En om er nu een v8 in te lepelen om de prijs te drukken in dit segment...
Ik vraag mij zelfs af of dit commercieel wel een goede zet is.

Het zal wel eerder om de co2 te doen zakken dan de prijs.

Plus de T heeft +600pk enkel op de achterwielen, kan ook wel plezant zijn


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Beau 3.909]

4 minuten geleden zei Geezer:

De motor is toch een groot deel van de beleving van een ferrari, en dan steekt de v12 met kopen schouders boven de v8 T uit. En om er nu een v8 in te lepelen om de prijs te drukken in dit segment...

Ik vraag mij zelfs af of dit commercieel wel een goede zet is.

Ik dacht altijd dat ze dit gewoon in Azië gingen lanceren... Anderzijds, enkel RWD in deze versie en daar ga je dan ook weer een ander publiek mee aanspreken. Al weet ik niet of we er veel in bestelling zullen krijgen. Blijft inderdaad toch echt een V12 segment.

[zwoemba 1.365]

20 minuten geleden zei Timo:

Doet me denken aan een 575 langs de zijkant (als je de achterkant/koffer wat wegdenkt/strakker en platter maakt). Wuk peis je @zwoemba. 

 

ti woa wi

[Ambi 1.769]

12 uur geleden zei Beau:

wat vinden jullie van de GTC4Lusso T?

Ik denk dat die T stiekem plezieriger gaat zijn de V12, RWD, lichter blok,..

[Gast exTB]

Begin GT4CLusso mooier te vinden dan FF. Voorlichten zijn origineler, lijnen zijn eleganter en achterkant begint te wennen. Dubbele achterlichten in combinatie met lagere, smallere achterruit en de meer geaccentueerde heupen, geven de achterpartij een veel bredere, stabiele look. Which is a good thing. 

Enkele kleine werkpuntjes:

- Derde remlicht moet hoger en de totale breedte bestrijken. 

-Asymmetrische verlichting achterlichten moet ook weg. Kijkt precies scheel. 

-Geen fan van de kleine roostertjes achteraan. Hoort niet op een echte GT. 

-Belangrijkste: Doe iets aan de naam. Noem het desnoods de Venice GT ofzo. 

7 december 2016 aangepast door exTB

[tato 1.911]

@Tom Bentley Wat is er asymmetrisch aan de achterlichten?

[ICM 24.980]

On 12/7/2016 at 6:51 PM, Tom Bentley said:

Begin GT4CLusso mooier te vinden dan FF. Voorlichten zijn origineler, lijnen zijn eleganter en achterkant begint te wennen. Dubbele achterlichten in combinatie met lagere, smallere achterruit en de meer geaccentueerde heupen, geven de achterpartij een veel bredere, stabiele look. Which is a good thing. 

Enkele kleine werkpuntjes:

- Derde remlicht moet hoger en de totale breedte bestrijken. 

-Asymmetrische verlichting achterlichten moet ook weg. Kijkt precies scheel. 

-Geen fan van de kleine roostertjes achteraan. Hoort niet op een echte GT. 

-Belangrijkste: Doe iets aan de naam. Noem het desnoods de Venice GT ofzo. 

GTC4 ipv GT4C