Mercedes GLE

[JerryLambo 285]

Dit komt nog goed @William Blake?

[William Blake 2.844]

Ben er voorlopig niet zot van. Very Ami-style.. Die Cayenne grabhandles ook..  

Zoiets moet je irl 'voelen', heb dat al bij veel interieurs gehad

[JerryLambo 285]

13 minutes ago, William Blake said:

Ben er voorlopig niet zot van. Very Ami-style.. Die Cayenne grabhandles ook..  

Zoiets moet je irl 'voelen', heb dat al bij veel interieurs gehad

Van dat touchpad-gedoe word ik ook niet vrolijk.

Verdwijnt die command-draaiknop nu definitief?

En is dat touchpad any good op de A-klasse qua intuïtiviteit?

8 augustus 2018 aangepast door JerryLambo

[William Blake 2.844]

Beste touchpad ever. Geeft 'feedback'.

Ik moest er ook niet van weten aanvankelijk, maar 't werkt geniaal goed.

nee nee, qua tech zal het wel meer dan ok  zijn (MBUX)

[Jan 1.163]

3 uren geleden, William Blake zei:

Beste touchpad ever. Geeft 'feedback'.

Ik moest er ook niet van weten aanvankelijk, maar 't werkt geniaal goed.

nee nee, qua tech zal het wel meer dan ok  zijn (MBUX)

Is die touchpad veel beter geworden sinds 1st gen 205? 

[Brunault 4.766]

42 minuten geleden, Jan zei:

Is die touchpad veel beter geworden sinds 1st gen 205? 

Nein nein nein!!!

 

[William Blake 2.844]

45 minuten geleden, Jan zei:

Is die touchpad veel beter geworden sinds 1st gen 205? 

ja, kan je niet vergelijken, is volledig nieuw

touchpad uit W205 en derivaten is brol

op de latere versies en recente modellen (S, CLS, etc) is het beter maar nog steeds niet top

 

[William Blake 2.844]

toch curieus naar het finale resultaat, voorlopig 'gemengde' gevoelens

dit is vermoedelijk de 53-AMG

[Stabilo Boss 1.730]

zou deze ook met een doorlopende lichtstrip komen?

 

[William Blake 2.844]

29 minuten geleden, Stabilo Boss zei:

zou deze ook met een doorlopende lichtstrip komen?

 

nee, enkel op EQ

[Brunault 4.766]

Pak mooier dan de huidige saaie kar


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Tommie 10.472]

21 uren geleden, William Blake zei:

toch curieus naar het finale resultaat, voorlopig 'gemengde' gevoelens

dit is vermoedelijk de 53-AMG

 

 

 

Wel gemakkelijk dat ze het stuk dat ze er nog moeten afsnijden voor de GLE Coupé al hebben aangeduid met een X.

[William Blake 2.844]

"cut here"

 

[William Blake 2.844]

bij deze officieel

https://media.daimler.com/marsMediaSite/en/instance/ko.xhtml?oid=41193428&ls=L2VuL2luc3RhbmNlL2tvLnhodG1sP29pZD00ODM2MjU4JnJlbElkPTYwODI5JmZyb21PaWQ9NDgzNjI1OCZib3JkZXJzPXRydWUmcmVzdWx0SW5mb1R5cGVJZD00MDYyNiZ2aWV3VHlwZT10aHVtYnM!&rs=0

gelieve te verplaatsen naar 'Nieuwe auto's' en de titel aan de passen naar 'Mercedes-Benz GLE'

[kefkie 2.698]

Knap interieur imo. Veel knapper dan dat van de C/E bv.

[vince522 2.494]

Mercedes is goed bezig, toch een pak geslaagder dan de nieuwe X5.

[Tommie 10.472]

Ik blijft die C-stijl altijd zo mislukt vinden. En hoeveel ventilatiemonden moet je op je dashboard hebben?

Zal ondanks dat uiteraard goed rijden en goed verkopen!

[William Blake 2.844]

ik weet het echt niet mbt dat interieur, wat doet dat 'nep' rooster daar rechts?

misschien valt het in het echt beter mee, ziet er wel mooi afgewerkt uit (overal leder etc)

exterieur met AMG-line vind ik wel geslaagd, maar ik zou hem ook in een donkere kleur pakken zodat de C-stijl minder opvalt

 

[William Blake 2.844]

""The GLE exhibits iconic Mercedes-Benz design while remaining true to its character as an off-roader," says Gorden Wagener, Chief Design Officer at Daimler AG. "With its design idiom it perfectly embodies our design philosophy of sensual purity, thus representing modern luxury. The interior derives its fascination from the contrast between the luxurious and elegant design and the digital high-tech of our MBUX system." The new GLE has the best aerodynamics in its segment, with a C_d figure from 0.29."

 

[William Blake 2.844]

standout feature dit

E-ACTIVE Body Control: The 48 V suspension

Even better ride comfort and agility plus completely new functions such as free-driving mode are provided by the optional E-ACTIVE BODY CONTROL suspension, which is now combined with the newly developed AIRMATIC air suspension. This is the only system in the market where the spring and damping forces can be individually controlled at each wheel. This means that it not only counteracts body roll, but also pitching and squat. Together with ROAD SURFACE SCAN and the curve inclination function CURVE, E-ACTIVE BODY CONTROL makes an extraordinary level of comfort possible, and supports the claim of Mercedes-Benz to build the world's most intelligent SUV suspension.

E-ACTIVE BODY CONTROL has a 48 V operating voltage and is available as optional equipment for engine variants with six and more cylinders. On poor road surfaces the system is even able to recuperate energy, roughly halving the energy requirement compared to the preceding system in the S-Class. The hydropneumatics generate dynamic forces that overlay the air suspension forces and actively support and dampen the vehicle body, e.g. during linear and lateral acceleration or when driving on uneven roads.

Free-driving mode is a completely new off-road function: if the GLE has become bogged down in a sand dune, for example, this can help to free the vehicle more easily in many such situations. If possible the suspension level is automatically raised and lowered several times, which changes the ground pressure of the tyres and therefore improves traction – the GLE rocks itself free. Individual wheel actuation is another new function for off-road driving. This allows the level at each wheel to be individually adjusted via the touchscreen of the media display, thus improving the vehicle's attitude on rough terrain when e.g. one wheel is stuck in a ditch or a wheel spring is fully contracted.

E-ACTIVE BODY CONTROL in the GLE also has the curve inclination function CURVE: Like a motorcycle, the GLE leans into bends and thereby allows cornering in three stages with practically no centrifugal force. If the GLE is equipped with a stereo multi-purpose camera, ROAD SURFACE SCAN becomes possible: the camera continuously scans the road surface, the suspension responds in advance to any undulations before they are the vehicle drives over them, and they are substantially compensated.

In addition to E-ACTIVE BODY CONTROL, a likewise newly developed steel suspension and a newly developed AIRMATIC suspension with the Adaptive Damping System Plus (ADS+) are available.

[ICM 24.976]

Wat is het voordeel van dat 48V systeem eigenlijk?

[RRD 9.561]

Ik vind hem oprecht mooi, op foto. Altijd ff afwachten om hem in het echt te zien natuurlijk.

 

Mercedes is -na lange tijd- terug goed bezig met hun design, I like it.

[Lotuzzz 17.096]

45 minuten geleden, ICM zei:

Wat is het voordeel van dat 48V systeem eigenlijk?

https://www.extremetech.com/extreme/247889-cars-moving-48-volt-electrical-systems

 

[ICM 24.976]

1 hour ago, Tommie said:

Ik blijft die C-stijl altijd zo mislukt vinden.

idem

[Framfy 559]

1 uur geleden, Tommie zei:

Ik blijft die C-stijl altijd zo mislukt vinden.

 

Vind ik net zo.

'k Vond het 20 jaar geleden niet mooi, en vandaag nog steeds niet.