Nissan lovers

[Soul 6.060]

[Soul 6.060]

Nissan Sunny Excellent 1400GL Coupe, 1973. Making its show debut 50 years ago at the 20th Tokyo Motor Show in October 1973. The B210 generation Sunny was revealed on May 1, 1973 but the first time Nissan presented it at a motor show was in Tokyo later that year

[gTa 28.019]

3 uren geleden, Soul zei:

@Alexanderr en zijn Porsche CCX-collega's: hold my beer...

[Soul 6.060]

[Soul 6.060]

Nissan 300ZX Convertible, 1993. Ombouw door ASC.

[Bjorno 2.272]

Klein Nissan Museum in Tokio:

Luxury women edition:

 

Met houder voor Paraplu, houders voor plantjes in te steken....en er was nog iets:

[Soul 6.060]

Nissan Silvia, 1 van 554, handwerk.

[Soul 6.060]

Nissan Silvia

[Soul 6.060]

Nissan 126X (1970)

Wigvormig concept uit 1970 (in die tijd waren er veel van dat soort dingen). De 126X had hetzelfde wisselende achterlicht dat ook op de Mazda RX-500 te vinden was.

De vorm was iets minder supercar-achtig, maar in sommige opzichten nog vreemder, dan die van de Mazda of de Alfa Carabo. In één opzicht was Nissan de andere genoemde fabrikanten een stap voor: toegang tot het interieur was via een kap die aan de voorkant scharnierde en bestond uit het dak, de voorruit en de voorste carrosseriepanelen.

[Soul 6.060]

https://www.classicandsportscar.com/features/datsun-240z-260z-and-280zx-japans-finest-sports-cars

[Soul 6.060]

Nissan Urge concept uit 2005

Prestaties en technologie: dat is wat jongeren zoeken in hun auto. Ook willen ze aan boord flink de ruimte hebben voor hun mobiele telefoons, MP3-spelers en spelcomputers. Ook moet er ruimte zijn om vrienden mee te nemen en moet de auto niet te hard op het budget drukken. Dat wijst een door Nissan gehouden onderzoek onder jongeren op internet uit. Het resultaat is de Nissan Urge Concept.

De Urge is een minimalistische sportauto met drie zitplaatsen; de derde zitplaats is verborgen achter de voorstoelen. Nissan heeft geprobeerd om de bestuurder van de Urge zo veel mogelijk de rauwe rijsensatie van een motorfiets mee te geven. Daarom is de Urge een cabriolet met opengewerkte deuren en is geprobeerd de auto zo licht mogelijk te houden. De concept heeft dezelfde wielbasis als een 350Z maar is ruim veertig centimeter korter. Om het motorfietsgevoel te benadrukken staat de Urge op relatief smalle banden. Aan de voorzijde hebben ze de maat 195/45R19 en achteraan 225/35R20.

In het interieur is het F1-stijl stuurwiel het meest opvallende detail. Daarnaast is er ruimte voor twee MP3-spelers en een mobiele telefoon. Aan boord van de Urge is ook een Xbox 360 spelcomputer. Die wordt met een druk op de knop geactiveerd, waarop een scherm uit de achteruitkijkspiegel rolt. De pedalen en het stuur zijn niet meer verbonden met de bediening van de auto maar worden de bediening van de spelcomputer.

"De auto is gebouwd voor de generatie die is geboren tussen 1976 en 1996," aldus een woordvoerder van Nissan. "Die zijn opgevoed met het spelen van computerspellen. Bijna alle 87 miljoen mensen die in die generatie vallen hebben tegen 2012 hun rijbewijs. Die willen een auto die meer kan dan alleen van a naar b rijden."

https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/nissan-urge-auto-motorfiets-en-speelhal/

 

[Soul 6.060]

Nissan 300 ZX, 1983.

[Soul 6.060]

Datsun 280ZX 2by2 T-Roof, 1980.

[Bompa 17.784]

Op 25/7/2024 om 12:29, Soul zei:

 

 

Datsun 280ZX 2by2 T-Roof, 1980.

Machtige velgen!

[Soul 6.060]

Nissan: R390 GT1 (1997)

[Soul 6.060]

1960 Nissan Cedric

De Cedric kwam in 1960 op de markt als Nissans topaanbod voor Japanse kaderleden, en mensen met grotere gezinnen konden kiezen voor de Wagon met maximaal acht zitplaatsen. Dit werd bereikt met banken op de tweede en derde rij die plaats boden aan drie personen naast elkaar, met de achterste bank naar achteren gericht.

De Nissan Cedric heeft 10 generaties overleefd tot 2004. Velen beschouwen de zesde generatie die in 1983 werd gelanceerd als het hoogtepunt van de Cedric-wagens, dankzij de enorme afmetingen en de twee naar achteren gerichte stoelen die omhoog en uit de bagageruimtevloer schoven.

[Soul 6.060]

Nissan 300ZX Z32 (5,6 seconden)

Nissan schokte de wereld toen de 300ZX in 1989 op de markt kwam - niet alleen was zijn gespierde uiterlijk iets compleet nieuws, maar de prestaties van de 300ZX waren vergelijkbaar met die van de Porsche 928 voor de prijs van de Porsche 944.

Hij was zo goed dat Toyota gedwongen werd om de Supra in de ijskast te zetten en opnieuw te beginnen, om uiteindelijk met de Supra MiV te komen.

Zijn impact is verborgen door de Skyline GT-R R32, maar er wordt aangenomen dat de 3,0-liter V6 met dubbele turbo iets meer produceert dan de 280 pk die het herenakkoord van de fabrikant voorschrijft; hij kan in 5,6 seconden naar 100 km/u knallen.

[SportsCars_TE 23]

Deze fantastische R390 GT1 stond in het Louwman Museum. (Supercars of the 90's)
3.5L V8 / Twin Turbo / 558 PK / 354 KM/H

[Soul 6.060]

Nismo 270R, 1994.

Om de 40e verjaardag van het merk NISMO te herdenken, stelt Nissan een reeks iconische auto’s tentoon in zijn wereldwijde galerie in Yokohama, Japan. De showcase omvat uiterst zeldzame modellen zoals de op de S14 Silvia gebaseerde 270R, die in een oplage van 50 auto's werd gebouwd om het 10-jarig jubileum van Nismo te vieren. De 2,0-liter SR20-turbomotor van de auto werd afgesteld om 270 pk te produceren.

[Dimitri 732]

Op 14/9/2024 om 19:51, Soul zei:

Nissan 300ZX Z32 (5,6 seconden)

Nissan schokte de wereld toen de 300ZX in 1989 op de markt kwam - niet alleen was zijn gespierde uiterlijk iets compleet nieuws, maar de prestaties van de 300ZX waren vergelijkbaar met die van de Porsche 928 voor de prijs van de Porsche 944.

Hij was zo goed dat Toyota gedwongen werd om de Supra in de ijskast te zetten en opnieuw te beginnen, om uiteindelijk met de Supra MiV te komen.

Zijn impact is verborgen door de Skyline GT-R R32, maar er wordt aangenomen dat de 3,0-liter V6 met dubbele turbo iets meer produceert dan de 280 pk die het herenakkoord van de fabrikant voorschrijft; hij kan in 5,6 seconden naar 100 km/u knallen.

Altijd al een tof model gevonden, jammer genoeg wel niet de betrouwbaarste op vlak van electronica. Zou ook alles behalve simpel zijn om deze kisten goed te onderhouden.

[Soul 6.060]

Als onderdeel van de herdenkingen voor de 40e verjaardag van het merk NISMO wordt de 400R tentoongesteld in een reeks iconische auto’s in Nismo’s galerie in Yokohama, Japan. De 400R was een Skyline uit de R33-serie, gemodificeerd door Nismo met een twin-turbo 2,8 liter RB-X GT2 zescilinder, die 400 pk produceerde. Hij werd gebouwd in een gelimiteerde oplage van 40 auto’s waarvan de motoren werden geüpgraded in samenwerking met Nismo’s wedstrijdpartner REINIK.

Nismo 400R, 1998

[SportsCars_TE 23]

In 2016 heb ik onderstaande 400R gezien. (Goodwood FOS)
Deze is in 2023 via Collecting Cars voor £ 701.400 verkocht.

[Soul 6.060]

Nissan Exa.

[tuscani 11.787]

https://www.hln.be/autobedrijven/anonieme-nissan-topmannen-waarschuwen-binnen-twaalf-tot-veertien-maanden-zijn-we-failliet~af2b3456/?referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.be%2F

Anonieme Nissan-topmannen waarschuwen: “Binnen twaalf tot veertien maanden zijn we failliet”

Nissan verkeert in een diepe crisis. Dealers verkopen auto’s met verlies, de productie is vertraagd en onlangs heeft het bedrijf duizenden banen geschrapt en werd een derde van de aandelen aan Mitsubishi verkocht. Experts vrezen echter dat het te laat is.

[Soul 6.060]

Nissan GR-1 Concept, 1975. A ‘General Research’ vehicle based on the 610 series Nissan Bluebird which was displayed at the 21st Tokyo Motor Show.  The GR-1 utilised a “soft” impact absorbing nose cone instead of bumpers.