Skoda Scala

[Phil 11.572]

[Phil 11.572]

De Golf van Skoda, en zeer geslaagd imo.

[Thebiemerke 4.966]

Zeer knap  

[Parsifal 3.771]

10 minuten geleden, Phil zei:

De Golf van Skoda, en zeer geslaagd imo.

Met het enige verschil dat de Scala op het platform van de Polo/Ibiza (MQB A0) staat en niet op het Golf platform.

Knap gedaan, Zeker omdat de wielbasis langer is dan die van de Golf... 

[toere 14.657]

Knap.

[Phil 11.572]

38 minutes ago, Parsifal said:

Met het enige verschil dat de Scala op het platform van de Polo/Ibiza (MQB A0) staat en niet op het Golf platform.

Knap gedaan, Zeker omdat de wielbasis langer is dan die van de Golf... 

VAG-sorcery(/trickery?).

[Ugeken 9.566]

Da’s mooi!

[Soundstorm 2.424]

Is dat dan ter vervanging van de Rapid?

[Tiep 3.094]

Achterkant = Tipo much? Niet gek lelijk tho.

[Alexis 5.394]

Knap! Zeker die achterkant vind ik erg geslaagd. Doet me ook wel sterk aan Volvo V40 + Kia Cee'd denken. 

[bud wijzer 188]

Deze wordt zo meteen de mooiste hatchback middenklasse uit het VAG segment wat mij betreft.

Ook het interieur vind ik zeer geslaagd. Alleen begrijp ik nog steeds niet, waarom ze dat DSG pookje niet kleiner maken, zoals bv in de Peugeot 3008

7 december 2018 aangepast door bud wijzer

[tsmetjen 352]

Mooie Audi A3 concurrent



Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk Pro

[tuscani 10.050]

11 minuten geleden, tsmetjen zei:

Mooie Audi A3 concurrent



Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk Pro

hij lijkt er op. maar denk niet dat ze in elkaars vaarwater gaan zitten.

ik ben indertijd de skoda kodiac gaan bekijken en de afwerking (gevoel, kwaliteit) kan toch niet tippen aan een audi interieur. (en ik vergeleek toen met de allroad die toch ook al 5j was)

ik had de indruk 3 stappen terug te zetten, als je de plastiek van de klinken en deurpanelen voelde.

[walter 3.855]

2 uren geleden, Soundstorm zei:

Is dat dan ter vervanging van de Rapid?

Joat.

[bud wijzer 188]

26 minuten geleden, tuscani zei:

hij lijkt er op. maar denk niet dat ze in elkaars vaarwater gaan zitten.

ik ben indertijd de skoda kodiac gaan bekijken en de afwerking (gevoel, kwaliteit) kan toch niet tippen aan een audi interieur. (en ik vergeleek toen met de allroad die toch ook al 5j was)

ik had de indruk 3 stappen terug te zetten, als je de plastiek van de klinken en deurpanelen voelde.

Dat klopt voor een stuk, maar ik ben al eens van een A6 meteen in een Superb gestapt en met  beide auto's zo'n 100km gereden. Als je dan heel eerlijk bent, rijdt de Superb zelfs nog comortabeler en net even stil als de A6.

Voor een stuk zit het toch ook tussen de oren, ben ik overtuigd..

[walter 3.855]

Na een conceptuele voorbode en een intensieve teasercampagne is hier dan eindelijk de Skoda Scala in vol ornaat. De geflopte Rapid Spaceback wordt hiermee uit z'n lijden verlost, maar tegelijk zal de gloednieuwe Tsjech een stapje hoger op de ladder klimmen. In het hol van de leeuw; dat van z'n eigen neef, de Volkswagen Golf.

Nooit eerder had Skoda een gelijkwaardig model aan de niet meer te hoeven introduceren Volkswagen Golf. Dit in tegenstelling tot die andere concernzuster, Seat. Opmerkelijk enerzijds, maar anderzijds is Skoda altijd een merk geweest dat graag z'n eigen ding doet. Een strategie die het zeker geen windeieren heeft gelegd. Maar nu vonden de Tsjechen het kennelijk toch wel tijd om een beetje mee te liften op het succes van de meeste succesvolle Volkswagen allertijden. En geef ze eens ongelijk…

Jonge kopers
'Als we het dan toch doen, moeten we het ook doordacht aanpakken!' Zoiets moeten de Tsjechen hebben gedacht bij de totstandkoming van de Scala. Niet voor niets betekent deze naam letterlijk 'ladder' of 'trap' vanuit het Latijns. De hogere positionering in de markt wordt daarmee extra onderstreept. Tegelijk is de Scala ontwikkeld met de jonge autokoper als voornaamste doelgroep. Het vlotte design, maar bovenal ook de keur aan verkrijgbare snufjes en andere moderniteiten moeten hier blijk van geven.

Modernste Skoda ooit
Zo is de Scala de eerste Skoda met 'pulserende' knipperlichten, hebben de wielkasten geen moeite met 18 inch wielen en behoort een volledig digitaal instrumentarium tot de mogelijkheden. Er is bovendien keuze uit drie infotainmentsystemen: Swing, Bolero en Amundsen. Die laatste heeft een 9,2 inch glazen scherm en wordt enkel in combinatie met de Virtual Cockpit geleverd.

Altijd connected is de nieuwe Skoda ook, want de jeugd kan nu eenmaal niet meer zonder. Welkome bijkomstigheid hierdoor: in het geval van een ongeluk belt de auto zelf de hulpdiensten. Het Proactive Service-systeem geeft daarbij de locatie en de status van het voertuig door.
Verder is de Scala op afstand te ontgrendelen of juist te vergrendelen en valt ook te checken of alle ramen wel gesloten zijn, hoeveel brandstof er nog in de tank zit, wat het gemiddelde verbruik is en wat de gemiddeld gereden snelheid is. De Scala kan tevens zijn eigenaar een bericht sturen als hij wordt gestolen, buiten een bepaald gebied komt of sneller rijdt dan vooraf ingesteld.

Ruim als vanouds
De Skoda Scala meet 4,37 meter in de lengte, 1,79 meter in de breedte en is 1,47 meter hoog. Dat zijn niet alleen maten die boven die van de uitgezwaaide Rapid uitstijgen, maar ook zo'n beetje elke andere hatchback in het C-segment. Je voelt 'm zodoende al aankomen: ook deze Skoda is bovengemiddeld ruim voor z'n klasse. En ja hoor… de standaard bagageruimte meet 467 liter en dit kan uitgebreid worden naar zelfs 1.410 liter.

De welbekende Simply Clever-oplossingen (ijskrabber in de tankklep, veiligheidshesjes in alle portieren, een paraplu in de bestuurdersdeur, flessenhouders voor- en achterin, klaptafeltjes achterop de voorstoelen) maken het leven met de Scala extra gemakkelijk. Overigens is de Scala tevens de eerste Skoda met een optionele elektrisch bedienbare kofferklep. 

Vijf motoren
Er zijn vijf motoren beschikbaar vanaf de marklancering. Skoda levert een 1.0 TSI-turbodriecillinder met 95 pk en 175 Nm of 115 pk en 200 Nm. Daarboven staat een 1.5 TSI-turboviercilinder met 150 pk en 250 Nm. Verder is er keuze uit een 1.6 TDI-diesel met 115 pk en 250 Nm en een 1.0 G-TEC die op aardgas rijdt. Dat laatste model heeft een driecilindermotor met 90 pk en 145 Nm en komt pas later in 2019 op de markt. Een handbak is normaliter standaard, een DSG-automaat in de meeste gevallen optioneel. 

Zelfs fans van sportief sturen zouden aan hun trekken komen. Met het standaardonderstel al, volgens Skoda, maar des te meer aan de hand van het nieuwe Sport Chassis Control. Dat verlaagt de auto met 15 mm en heeft instelbare dempers die via Driving Mode Select kunnen worden ingesteld op Normal en Sport. Voor de stuurbekrachtiging, gasrespons en versnellingsbak zijn in totaal vier settings: Normal, Sport, Eco en Individual.

[tuscani 10.050]

1 uur terug, bud wijzer zei:

Dat klopt voor een stuk, maar ik ben al eens van een A6 meteen in een Superb gestapt en met  beide auto's zo'n 100km gereden. Als je dan heel eerlijk bent, rijdt de Superb zelfs nog comortabeler en net even stil als de A6.

Voor een stuk zit het toch ook tussen de oren, ben ik overtuigd..

ik heb er niet mee gereden, mijn bevindingen waren louter op voel en zitbeurt in de toonzaal. en dat was toen pover. als ik dan niet de eerste klik heb, volgt er ook geen testrit. (motors zullen idd gelijk lopen) maar ik had het dus puur op de goedkopere hardere plastiek (kan ook zijn dat dat meer bij de kodiaq was, wegens suv, waar de superb, zich iets luxueuzer toespitst.)

[bud wijzer 188]

In mijn geval was het idd een Superb L&K.

Die moet écht niet onder doen voor een A6, kost enkel een kleine 15K minder bij dezelfde uitrusting, en biedt nog eens meer plaats ook.

[Jenkins 1.993]

8 uren geleden, walter zei:

Niet voor niets betekent deze naam letterlijk 'ladder' of 'trap' vanuit het Latijns.
 

Latijns?!

Gaat deze dan de Fabia vervangen, of positioneren ze hem er net boven zoals de Polo en Golf zich verhouden?

[Ugeken 9.566]

Rapid 

[Jenkins 1.993]

1 uur terug, Ugeken zei:

Rapid 

Dus Fabia - Rapid - Scala dan?

[Ugeken 9.566]

Rapid is dood eh...

[Jenkins 1.993]

4 minuten geleden, Ugeken zei:

Rapid is dood eh...

Ah, dan is het duidelijk. Ik ‘volg’ het merk niet op de voet en de site deed me twijfele:

 

[Riskitalltowin 2.961]

Minder plastic, deftiger dashboard, eindelijk een deftige deurbekleding... Alles wat stoorde aan de Skoda lijkt opgelost.

[gTa 24.166]

Een Skoda A3 Sportback met V40-kont.

Geen fan van.