Ga naar inhoud

BMW X4 M Competition vs Mercedes-AMG GLC63 S Coupe


Soul

Aanbevolen berichten

BMW X4 M Competition vs Mercedes-AMG GLC63 S Coupe

 
 
 
BMW-X4-M-Competition-vs-Mercedes-AMG-GLC63-S-6-of-11-830x467

I’m not sure how many enthusiasts actually find either of these cars particularly pretty. Coupe-like SUVs are just not graceful looking, as they often look like they’re just regular SUVs with bad mullets. However, they sell well so we understand why they’re made. The question is, though, which of these two uber-fast, coupe-like SUVs is actually better looking — the brandy-new BMW X4 M Competition or the Mercedes-AMG GLC63 S Coupe?

The AMG has been out for awhile now and it followed the lead of the first-gen BMW X4. Though, the AMG was the first one to pack a monster performance engine under the hood. Now, with BMW’s second effort, the X4 has its own proper performance variant and it’s packing just as much power. The BMW X4 M Competition makes 503 hp (510 PS) from its twin-turbo 3.0 liter I6. While the Mercedes-AMG GLC63 S Coupe makes 502 hp from its 4.0 liter twin-turbo V8.

BMW-X4-M-Competition-vs-Mercedes-AMG-GLC63-S-10-of-11BMW-X4-M-Competition-vs-Mercedes-AMG-GLC63-S-1-of-11

Though, we’re not here to compare power and performance. No one outside of BMW has driven the X4 M just yet, so we can’t comment on which is better. However, we can comment on which one looks better. So let’s check out who rocks the mullet best.

We already spoke about the BMW X3 M versus the regular AMG GLC63 and, up front, these two cars are basically the same. Personally, I feel that the AMG is the more handsome car but I can understand why some enthusiasts will choose the X4. The Bimmer is a bit more aggressive and exciting, while the AMG is more subtle and less fussy. Which is why I give it the edge. Just.

BMW-X4-M-Competition-vs-Mercedes-AMG-GLC63-S-6-of-11BMW-X4-M-Competition-vs-Mercedes-AMG-GLC63-S-2-of-11

It’s in profile where these two cars differ most from their standard SUV counterparts. Though, the barely differ from each other. It’s commonly said that German automakers consistently piggy-back off of each other’s car styles, ideas and even designs. These two cars prove that point, as their silhouettes are nearly identical. The biggest difference between the two cars is that the BMW X4 M sports more aggressive lines in its body work and a cool little roof spoiler. So the Bimmer looks more athletic and aggressive so, since these cars are designed to be sporty, that gives it the nod here.

BMW-X4-M-Competition-vs-Mercedes-AMG-GLC63-S-8-of-11BMW-X4-M-Competition-vs-Mercedes-AMG-GLC63-S-3-of-11

Looking at these cars from the back, the BMW X4 M gets the win. It’s not exactly pretty but it’s better looking than the dumpy Mercedes. I’ve gone on record saying I really like Mercedes’ current design language — except at the rear. All modern Mercs look like they’re melting from behind and this GLC63 is no different. It just looks sad, while the X4 M looks sportier and more interesting. Though, it’s a bit dumpy in its own right.

BMW-X4-M-Competition-vs-Mercedes-AMG-GLC63-S-9-of-11BMW-X4-M-Competition-vs-Mercedes-AMG-GLC63-S-4-of-11

As with their regular SUV counterparts, their interiors are a wash. Each has its own pros and cons. For instance, the AMG’s steering wheel looks great, it has fantastic and easy to read analog gauges and its design is much less fussy. Though, its column shifter is awful, its infotainment system looks ancient and it’s a bit dull. While the BMW X4 M has a more modern cabin, its tech is far superior and its seats are superb. However, its cabin is a bit fussy looking, its digital gauges have too much going on and there’s not enough pizzazz to make it seem like a proper M cabin. So it’s a bit of a wash.

BMW-X4-M-Competition-vs-Mercedes-AMG-GLC63-S-7-of-11BMW-X3-M-Competition-vs-Mercedes-AMG-GLC63-S-6-of-14

In the end, the BMW X4 M Competition is the better looking car overall. It looks better from most angles, has the better interior tech and looks a bit more modern. It’s also more aggressive and that’s what you want in high-performance SUVs with coupe-like styling. The whole point is to stand out and the X4 M Competition does that better. So it wins here.

BMW-X4-M-Competition-vs-Mercedes-AMG-GLC63-S-11-of-11BMW-X4-M-Competition-vs-Mercedes-AMG-GLC63-S-5-of-11
Link naar reactie
Delen op andere sites

Geen van beide. Die coupé-varianten van SUV's zijn absoluut m'n ding niet. Ik vind ze lelijk en zelfs potsierlijk, want absoluut niet elegant of fijn gelijnd zoals ze 't wel zouden willen... (en zoals ze 't imago proberen te verkopen). Doe me dus maar een gewone GLC en een X3, in de plaats.
That said, vind ik de X4 by far de lelijker auto dan de GLC coupé. De GLC-reeks heeft een veel dikkere stance dan de X3/X4, om te beginnen (dat doet enorm veel aan de uitstraling en 't sex appeal). Maar de daklijn (met foeilelijke knik) en de kont van de X4 is gewoon niet om aan te zien, vind ik. Dan is de GLC een veel betere oefening (in een koetswerkvariant die sowieso niet m'n ding is).

De BMW is net nieuw en qua interieur en ICE e.d. toch wel frisser dan de GLC. Maar de GLC krijgt straks (over een paar maand max) z'n facelift, wat 'm wel weer gelijk zal trekken (zeker als widescreen mogelijk zou worden). Voordeel voor de Benz in 't interieur: je kan de 63-modellen met de fantastische sportkuipjes krijgen (die fenomenaal goed zitten, comfortabel en toch bakken grip ... alleen het in- en uitstappen in die hogere GLC is dan niet helemaal evident meer).

Zonder centen te moeten tellen neem ik de Benz. Ik heb die nieuwe BMW S58-motor nog niet kunnen ervaren, maar ik ga er voorzichtig van uit dat de Benz V8 nog altijd de emotionelere motor zal zijn. (Dat vind ik nu tov de S55 in ieder geval zo, met nog geen klein beetje verschil...)

Als ik wél centen moet tellen ... dan is zo'n X3M nog iet of wat betaalbaar (aankoopprijs, BIV, tax) terwijl de Benz gewoonweg absurd duur wordt. In WLTP-tijden denk ik nog net een 3-liter 6-cilinder te kunnen bekostigen, maar een 4-liter V8: nope, don't think so.

Link naar reactie
Delen op andere sites

20 minuten geleden, 3000 zei:

Cholera of de pest

Doe maar cholera, wegens makkelijker te behandelen en globaal gezien meer kans op overleven.

  • Vind ik leuk 1
Link naar reactie
Delen op andere sites

1 uur terug, Rabbit zei:

Doe mij maar de glc, gewoon omdat ik die x4 zo’n gedrocht vind

Daar ben ik het volledig mee eens. Tel daarbij nog de indrukwekkendere motor van de GLC, en mijn keuze is gemaakt.

Link naar reactie
Delen op andere sites

47 minuten geleden, William Blake zei:

facelift

Heb je die al gezien, live of op papier of op 't scherm?
Zijn er "verrassingen" bij, dus zaken die niet te verwachten zijn obv de facelift van de C?

Link naar reactie
Delen op andere sites

8 uren geleden, gTa zei:

Heb je die al gezien, live of op papier of op 't scherm?
Zijn er "verrassingen" bij, dus zaken die niet te verwachten zijn obv de facelift van de C?

Neus wordt nog sportiever

Link naar reactie
Delen op andere sites

7 uren geleden, Jeroen_M5 zei:

Hier ook de GLC, en ook veel liever de gewone versie.

Hopelijk lossen ze bij de facelift ervan wel de iPad-op-het-dashboard op.

Zie interieur C facelift

scherm is pak verbeterd qua kleuren, resolutie, etc maar het staat er nog steeds 'op'

Link naar reactie
Delen op andere sites

Moet nu eigenlijk wel toegeven dat deze vergelijking de enige is waar ik qua interieur de BMW dan weer het mooiste vind. Al de rest van modellen doet Mercedes het beter.

Maar ook hier: liever een gewone GLC/X3 . Ik snap niet wat voor nut dergelijke auto's hebben met hun afgeplatte koffer, buiten wat 'posen'.

Link naar reactie
Delen op andere sites

't Gaat hier vaak over de grote nieren van BMW, maar in dit geval vind ik de gril van de Mercedes nog groter en vooral uitdrukkelijk aanwezig.

Aflopende daklijn van de Mercedes achteraan oogt niet echt leuk.

Link naar reactie
Delen op andere sites

22 uren geleden, gTa zei:

Geen van beide. Die coupé-varianten van SUV's zijn absoluut m'n ding niet.

Hulde voor de gekozen motorisaties. Zonde om dit in een SUV te willen.

Om het relevant te houden: de glc. Alleen al voor de krachtbron. Iets mooiere lijn ook. Minpuntje idd de HMI die niet zo up to date is als dat van BMW.

aangepast door erq
Link naar reactie
Delen op andere sites

  • 2 weken later...

Doe mee aan dit gesprek

Je kunt dit nu plaatsen en later registreren. Indien je reeds een account hebt, log dan nu in om het bericht te plaatsen met je account.

Gast
Reageer op dit topic

×   Geplakt als verrijkte tekst.   Plak in plaats daarvan als platte tekst

  Er zijn maximaal 75 emoji toegestaan.

×   Je link werd automatisch ingevoegd.   Tonen als normale link

×   Je vorige inhoud werd hersteld.   Leeg de tekstverwerker

×   Je kunt afbeeldingen niet direct plakken. Upload of voeg afbeeldingen vanaf een URL in

×
  • Nieuwe aanmaken...

Belangrijke informatie

Algemene Voorwaarden Gebruiksvoorwaarden | Privacybeleid