Lotus Exige

[Davidk 338]

Die spoiler han nu wel wat breder mogen uitwaaieren

Er zal vermoedelijk wel een beefed-up versie komen waarop een dikkere spoiler staat. ;-) En aftermarket prul zal ook wel snel daar zijn om die nieuwe exige meer naar eigen smaak te zetten!

En doe mij er maar eentje, ik zou er wel meteen een ander uitlaatsierstuk op gooien (azo titanium met regenboogkleur uiteindekens..) :$.

[Jerain 2.474]

Ik heb nooit echt helemaal warm gelopen voor een Lotus maar deze vind ik toch echt wel af. Heeft gewoon alles mee, looks, power, laag gewicht en de prijs... Ik betrap mezelf er op om 'm regelmatig op te zoeken. Zou er een cupversie van komen?

[Denthrax 69]

Cup zal er zeker wel komen. De huidige optielijst is veel te beperkt in "track" opties

[ir_fuel 58.442]

Hopelijk steken ze er betere stoelen in. Die kuipstoelen van de Exige Cup vind ik maar brol in vergelijking met GT3 stoelen, vooral de manier waarop ze de rug ondersteunen vind ik echt slecht, maar dat had ik al met de Speedster stoelen zoveel jaar geleden. Lijkt me niks veranderd te zijn in al die jaren.

De Evora stoelen (aka de Recaro kuipen die je ook in de Focus RS en Megane RS vindt) zijn pakken beter imo.

[m0rph 52]

Cup zal er zeker wel komen. De huidige optielijst is veel te beperkt in "track" opties

Waar vind je nu al de optielijst?

[PJH 21.062]

Track opties = delete airco enz?

[ir_fuel 58.442]

Nee ne rode knop om een emergency repair crew met helikopter van bij Verhiest te laten komen binnen de 20 minuten

[m0rph 52]

Track opties = delete airco enz?

Airco is niet standaard, maar optie van maar liefst 1530 euro

[m0rph 52]

Even korte prijslijst:

€ 67880 basisprijs

€ 2545 Premium pack leder

€ 1935 Premium pack SuedeTex

€ 2545 Race pack

€ 1935 Carbon pack (enkel icm een premium pack)

€ 410 Convenience pack (usb, bekerhouder, divider)

€ 1530 Airco

€ 410 Sensoren

€ 410 Verwarmde zetels

€ 300 Contrast stiksels

€ 865 Dwarslat en harnas

€ 560 Diamond cut wheels 18/19"

[GinoV 25]

Dan heb je voor de prijs van bijna 80K een lotus.

Met dat budget kan je uitzien naar een 2de hands GT3.

[ir_fuel 58.442]

Dan heb je voor de prijs van bijna 80K een lotus.

Met dat budget kan je uitzien naar een 2de hands GT3.

voor de prijs van een gt3 koop je een okkazie F430. so?

[GinoV 25]

voor de prijs van een gt3 koop je een okkazie F430. so?

Het gaat er gewoon over dat ik het veel geld blijf vinden voor een lotus.

Het is en blijft een wagen die je niet dagelijks kan gebruiken.

En het is persoonlijk ik zou het geld liever aan GT3 geven dan aan lotus. ps prijs van de F430 is wel iets meer!

[Kakker Scheef 2.512]

Nee ne rode knop om een emergency repair crew met helikopter van bij Verhiest te laten komen binnen de 20 minuten

Wat is dat voor shit? Bij een McLaren F1 gebeurt dat zonder ergens op te drukken.

[Jokke_vlo 16.953]

Het gaat er gewoon over dat ik het veel geld blijf vinden voor een lotus.

Het is en blijft een wagen die je niet dagelijks kan gebruiken.

En het is persoonlijk ik zou het geld liever aan GT3 geven dan aan lotus. ps prijs van de F430 is wel iets meer!

Als je tweedehands wagens en nieuwe wagens gaat vergelijken dan kan je de meest kromme redeneringen maken hè. Zo een Lotus is 60 000 euro goedkoper dan een GT3, dat zijn de feiten hè . Pas op ik begrijp wel wat je wil zeggen hè . Trouwens voor 70 000 gaat ge geen te recente goede GT3 kopen zenne. Misschien een 7 MKI en dat zal dan niet zijn met weinig km op de teller .

[ir_fuel 58.442]

Het gaat er gewoon over dat ik het veel geld blijf vinden voor een lotus.

Het is en blijft een wagen die je niet dagelijks kan gebruiken.

En het is persoonlijk ik zou het geld liever aan GT3 geven dan aan lotus. ps prijs van de F430 is wel iets meer!

Het gaat hier ook niet meer over een Lotus met 190pk en een 1.8 in.

En ivm die Ferrari, I stand corrected. Die vind je namelijk al voor 80K.

[GinoV 25]

Het gaat hier ook niet meer over een Lotus met 190pk en een 1.8 in.

En ivm die Ferrari, I stand corrected. Die vind je namelijk al voor 80K.

Ja als je graag in DE gaat schoppen misschien..

[GinoV 25]

Trouwens voor 70 000 gaat ge geen te recente goede GT3 kopen zenne. Misschien een 7 MKI en dat zal dan niet zijn met weinig km op de teller .

Eerste GT3 die ik op het net weliswaar mk1 wat ook goed is.: http://www.vroom.be/nl/tweedehands-auto/1540985,fotos,tweedehands-porsche-911-gt3.html?imgid=43590576#adsct

[ir_fuel 58.442]

Zoals Jokke zei, een 7 MK1 met veel km's op de teller.

[Jokke_vlo 16.953]

Ik begrijp wel wat wil zeggen Gino maar die Lotus is verdomme niet duur voor zijn gebruik en prestaties. Een wagen met vergelijkbare specs en prestaties op circuit kost makkelijk een pak meer (tot het dubbel).

[GinoV 25]

Zoals Jokke zei, een 7 MK1 met veel km's op de teller.

Ja ik heb ook nergens gepost dat het een nieuwe ging zijn.

[Jokke_vlo 16.953]

En tel je ook de running cost ?

[GinoV 25]

En tel je ook de running cost ?

Running cost heb je zelf in de hand nietwaar?

[tato 1.911]

Running cost heb je zelf in de hand nietwaar?

Deels wel, maar bij gelijke rijstijl + hetzelfde aantal km's moet bv. één auto om de 10k op regulier onderhoud terwijl de andere pas om de 20k naar de concessiehouder moet stappen.

[Jerain 2.474]

Deels wel, maar bij gelijke rijstijl + hetzelfde aantal km's moet bv. één auto om de 10k op regulier onderhoud terwijl de andere pas om de 20k naar de concessiehouder moet stappen.

En de ene z'n banden kosten 2x meer en z'n remmerij kost 2x meer, zuipt meer, etc etc

[ir_fuel 58.442]

Deels wel, maar bij gelijke rijstijl + hetzelfde aantal km's moet bv. één auto om de 10k op regulier onderhoud terwijl de andere pas om de 20k naar de concessiehouder moet stappen.

Onderhoud?

Da is ne running cost om mee te lachen, trust me

Banden/remblokken/remschijven, dat zijn de echte kosten bij intensief gebruik.

Het verschil tussen 18" en 340mm schijven of 19" en 380mm schijven is niet 10% jammer genoeg.