2021 MERCEDES EQS

[BMWMB 12.349]

Ik begrijp dat een EV een compleet ander onderstel moet hebben, en dat ze qua vormgeving iets anders kunnen doen, en dan vooral met de neus omdat er geen plaats moet voorzien worden voor een motor. Maar moet dat? Ze hadden toch een onderstel voor de S en de aankomende C kunnen ontwerpen zodat er ook de batterijen en electromotoren in verwerkt kunnen worden. Eventueel zelfs een compleet ander onderstel. Van de wat grotere neus maak je dan een frunk, of plaats er nog wat batterijen. Ok, zo’n nieuw onderstel kost geld om te ontwikkelen, maar zo’n compleet nieuw model zal niet minder kosten.
Hoe vet zou het wel niet geweest zijn, een S500e, met 2 electromotoren met een vermogen van 500-600pk, een acceleratie tot 100 in 4 seconden, en een WLTP actieradius van 700km. Of een GLE met deze specs, of een nieuwe C met de specs van een Tesla Model 3. Of een Golf 8, met dezelfde specs als de ID3,...
Neen, het moeten nieuwe gedrochten zijn. Zo spijtig!

[josenjef 436]

Ik begrijp dat een EV een compleet ander onderstel moet hebben, en dat ze qua vormgeving iets anders kunnen doen, en dan vooral met de neus omdat er geen plaats moet voorzien worden voor een motor. Maar moet dat? Ze hadden toch een onderstel voor de S en de aankomende C kunnen ontwerpen zodat er ook de batterijen en electromotoren in verwerkt kunnen worden. Eventueel zelfs een compleet ander onderstel. Van de wat grotere neus maak je dan een frunk, of plaats er nog wat batterijen. Ok, zo’n nieuw onderstel kost geld om te ontwikkelen, maar zo’n compleet nieuw model zal niet minder kosten.
Hoe vet zou het wel niet geweest zijn, een S500e, met 2 electromotoren met een vermogen van 500-600pk, een acceleratie tot 100 in 4 seconden, en een WLTP actieradius van 700km. Of een GLE met deze specs, of een nieuwe C met de specs van een Tesla Model 3. Of een Golf 8, met dezelfde specs als de ID3,...
Neen, het moeten nieuwe gedrochten zijn. Zo spijtig!

Dan ga je toegevingen doen aan de basis van je eigen product. Er is volgens mij het groot verschil in het ontwerpen van een volledig nieuw product tegenover het ombouwen van een bestaand product.

Ik denk dat het dus veel gemakkelijker is van een eqs te maken en niet te raken aan de S. Het risico dat je een goed product om zeep helpt is enorm.

Verstuurd vanaf mijn moto g(7) plus met Tapatalk

[BMWMB 12.349]

Welke toegevingen gaan ze moeten doen? De auto blijft toch hetzelfde.

 

BMW gaat het voordoen met de aankomende I4 wat een elektrische variant zal zijn van de 4GC, en ik heb ook al gelezen dat van de nieuwe 7 ook een EV variant zal komen.

[ir_fuel 58.281]

Volvo doet het ook.

Je kan een elektrische XC40 kopen.

of een ICE

 

[William Blake 2.844]

Ik begrijp ook echt niet waarom de EV's zo lelijk moeten zijn.

Blauwe accenten, speciale velgen, etc... doe eens gewoon normaal.

 

[ir_fuel 58.281]

17 minutes ago, William Blake said:

Blauwe accenten, speciale velgen, etc... doe eens gewoon normaal.

Je moet toch zien dat je met iets speciaal onderweg bent zeker (of beter gezegd: de anderen).

Is zoals 10 jaar geleden al die "eco" / "blue" /"green" logo's die ze overal op gooiden om te laten zien hoe proper hun diesels wel waren. We weten allemaal hoe dat is afgelopen ....

[josenjef 436]

Welke toegevingen gaan ze moeten doen? De auto blijft toch hetzelfde.
 
BMW gaat het voordoen met de aankomende I4 wat een elektrische variant zal zijn van de 4GC, en ik heb ook al gelezen dat van de nieuwe 7 ook een EV variant zal komen.

Uw balans is toch totaal anders? Wat een S een S maakt behouden terwijl je daar een enorm gewicht laag plaatst tussen die wielen terwijl je vooraan een goot gewicht weg neemt. Het zal ooit wel kunnen, maar een gemakkelijke opdracht met weinig risico's is het niet.

Verstuurd vanaf mijn moto g(7) plus met Tapatalk

[josenjef 436]

Ik begrijp ook echt niet waarom de EV's zo lelijk moeten zijn.
Blauwe accenten, speciale velgen, etc... doe eens gewoon normaal.
 

Bij de modale merken is dat al zo. De premiums hebben altijd een factor "profilering" gehad. Je neemt het ook op tegen een marktleider met een zekere "uitstraling" genre Apple. Een EV van 100 000 euro is een statement.

Verstuurd vanaf mijn moto g(7) plus met Tapatalk

[BMWMB 12.349]

Uw balans is toch totaal anders? Wat een S een S maakt behouden terwijl je daar een enorm gewicht laag plaatst tussen die wielen terwijl je vooraan een goot gewicht weg neemt. Het zal ooit wel kunnen, maar een gemakkelijke opdracht met weinig risico's is het niet.

Verstuurd vanaf mijn moto g(7) plus met Tapatalk

Heel zeker kunnen ze dat!

[Tiep 3.397]

De PAD zou nu op 14 april liggen. (dixit MBPC Region Europe)

Nog 2 maanden dus, in't beste geval...

[William Blake 2.844]

5 uren geleden, ir_fuel zei:

Je moet toch zien dat je met iets speciaal onderweg bent zeker (of beter gezegd: de anderen).

Is zoals 10 jaar geleden al die "eco" / "blue" /"green" logo's die ze overal op gooiden om te laten zien hoe proper hun diesels wel waren. We weten allemaal hoe dat is afgelopen ....

Audi en Porsche doen dit toch beter.

[ir_fuel 58.281]

5 hours ago, josenjef said:

Uw balans is toch totaal anders? Wat een S een S maakt behouden terwijl je daar een enorm gewicht laag plaatst tussen die wielen terwijl je vooraan een goot gewicht weg neemt.

Je bedoelt dat je de gewichtsverdeling verbetert?  Lijkt me eerder een voordeel dan een nadeel.

[josenjef 436]

Je bedoelt dat je de gewichtsverdeling verbetert? [emoji3] Lijkt me eerder een voordeel dan een nadeel.

Ja maar ik heb altijd begrepen dat dat voor comfortgerichte wagens moeilijker is, omdat dat gewicht een iets hardere ophanging nodig heeft.

Verstuurd vanaf mijn moto g(7) plus met Tapatalk

[BMWMB 12.349]

[ex-Mooseman 14.566]

@tuscani  : dat is nu eens een walvis

 

[Tiep 3.397]

Hier komt trouwens ook een AMG variant van, zoals Audi met z'n RS e-tron GT. Krijgen we ergens in augustus te zien normaalgesproken.

[William Blake 2.844]

Op 15/2/2021 om 00:24, BMWMB zei:

Zal weer EQC-verhaal zijn.

Binnen komen voor een EQC, buiten gaan met een GLE PHEV.

Hier ook, maar dan S580e.

[gTa 28.022]

Op 16/2/2021 om 14:00, William Blake zei:

Zal weer EQC-verhaal zijn.

Binnen komen voor een EQC, buiten gaan met een GLE PHEV.

Hier ook, maar dan S580e.

Goe gezien van Benz, toch?  

Wel kostelijke marketingstrategie. Tenzij ze enkel 3D-kartonnekes gaan aanleveren, dan kan 't echt zwaar rendabel zijn.  

[Marvin 250]

[BMWMB 12.349]

Vanuit deze hoek vind ik de neus wel knap. En de kleuren zijn er voor mij ook boenk op. 

[Marvin 250]

En deze nog, via Mercedes Benz Passion Blog. Geflipte wielbasis als je't zo ziet.

[BMWMB 12.349]

[tuscani 11.792]

Op 15/2/2021 om 11:12, ex-Mooseman zei:

@tuscani  : dat is nu eens een walvis

 

Neen sorry, dat is eerder de befaamde blobvis.

 

[BMWMB 12.349]

Prachtig!

 

[Tiep 3.397]

De Press Announcement Day ligt officieel vast op 15/04 om 18:00u CET.