2021 BMW i3 berline

[Tommie 10.463]

Dat maakt toch helemaal niet uit. 25% minder rijbereik op een i4 is 25% minder rijbereik op de Taycan. Het zijn absoluten die je kan vergelijken op basis van hetzelfde verlies. En dat verlies gaat bij een Taycan misschien nog wat groter zijn, afhankelijk van de rijstijl...

En je zegt exact wel dat hij te duur is. Maar dat is hij dus totaal niet.

 

[ir_fuel 58.276]

10 minutes ago, Tommie said:

Dat maakt toch helemaal niet uit. 25% minder rijbereik op een i4 is 25% minder rijbereik op de Taycan. Het zijn absoluten die je kan vergelijken op basis van hetzelfde verlies. En dat verlies gaat bij een Taycan misschien nog wat groter zijn, afhankelijk van de rijstijl...

En je zegt exact wel dat hij te duur is. Maar dat is hij dus totaal niet.

 

Allez jong. Een Taycan kost maar 44% meer basisprijs.  

[ir_fuel 58.276]

Bij de i3 kan ik het nog niet zien, maar een i4 bv, die kost 60K en zit qua power tussen een 430i en een M440i in.

De 430i kost 51K, de M440i kost 68K. De 60K van de i4 zit daar los tussen.

Waar je dus vandaan haalt dat een EV pakken duurder is dan de ICE variant snap ik niet. Tenzij je gaat vergelijken met eoa basisversie die 9 seconden van 0 naar 100 doet.

 

Een Taycan is trouwens 9K goedkoper dan een Panamera. Welke conclusie moet je daar dan uit trekken?

[Rabbit 3.129]

@Tommie, ik ben verward  

Komt er nu wel of niet een 3 EV ? 

[Rabbit 3.129]

4 uren geleden, vince522 zei:

Iedereen een i4 voor 15K! 

Wat is 20k in een mensenleven als je daarvoor een Porreche kunt kopen als ultieme consultancy karre

[Rabbit 3.129]

1 uur terug, Rabbit zei:

@Tommie, ik ben verward  

Komt er nu wel of niet een 3 EV ? 

Blijkbaar toch vrij accuraat. Fingers crossed op een Touring maar ik vrees ervoor. 

[Tommie 10.463]

1 uur terug, Rabbit zei:

@Tommie, ik ben verward  

Komt er nu wel of niet een 3 EV ? 

Je ziet ‘em toch?

Is echter - momenteel - enkel voor de Chinese markt, op een LWB…