Nürburgring lovers

[ir_fuel 58.288]

t is wel geschift hoe overstuurd die kist is. 

[dragonfly 14.974]

Komkom, niet overdrijven. Dat is gewoon showboaten op sommige stukken. Daar is niks efficient aan als hij daar bochten aaneen drift dat de rook uit zijn wielkassen komt. Dat moet je nu toch ook zien (zoals in Breidscheid bv).

 

Dit dus maar kerel kan zeker een vast rijden, 30 jaar geleden was het dan nog eens pak moeilijker dan met de auto's van nu

[dragonfly 14.974]

Ik kan niet vergelijken maar lijkt me toch op video dat nieuwe auto's een pak stabieler zijn. Controleerbaar oversturen is idd iets anders

[PJH 21.018]

Ik treed bij. De f20 tov de E30 is een pak nukkiger. Gebrek aan sper doet er ook veel aan natuurlijk, je kunt geen grip zoeken op een smoothe wijze

[ir_fuel 58.288]

Lijkt me idd vooral aan het gebrek aan sper te liggen.

[Lefty 19.511]

WTF :o

 

[dragonfly 14.974]

Staat al ff online maar was idd verschieten . Had die nu remproblemen of nog geen nieuws over?

[Gast]

Een E30 is rijtechnisch gewoon een betere auto denk ik. Een F20 is meer gemaakt om veilig te zijn.

[Gast]

Als je ff nadenkt kan je je er vast iets bij inbeelden, maar als je kans krijgt moet je ze pakken natuurlijk;

[Simoni 6.175]

Gisteren (te) veel gesloten geweest...

 

Hier zat de streckensicherung er ook bijna op

 

 

[ir_fuel 58.288]

Ook off-power danst en deint de F20 meer.

 

Een sper werkt ook als je geen gas geeft he.

[CharlesV 4.378]

Ik treed bij. De f20 tov de E30 is een pak nukkiger. Gebrek aan sper doet er ook veel aan natuurlijk, je kunt geen grip zoeken op een smoothe wijze

 

Is dat zo? Ik denk dat veel oude auto's net makkelijker op de limiet in overstuur te rijden zijn dan nieuwe auto's.

Als ik bv. mijn F20 vergelijk met mijn E36, dan is die F20 toch een stuk minder "elegant" en controleerbaar als je over de limiet gaat.

 

Welke auto's zijn jullie nu eigenlijk met elkaar aan het vergelijken? 

 

318is en M3 met beide een strakke ophanging, verse M3 rubbers, ... tegenover een 120D zonder iets van sportophanging ( en ik bedoel daarbij ook geen marketingtermen ).

 

Probeer eens een Escort MK1 of MK2 of iets dergelijks zo hard te rijden.

[CharlesV 4.378]

Mijn 120d heeft wel de ///M(arketing)-sport ophanging he

In principe is die qua ophanging toch +- hetzelfde als een M135i.

 

Ik denk dat het vooral te maken heeft met de gewichtsbalans van de auto in dit geval. 

 

E30 en E36 hebben toch een redelijk goeie gewichtsverdeling, waar dat bij een 120D niet echt het geval is zeker? Daarom dat een oude 911 zo tricky is om te rijden ook?

[dragonfly 14.974]

Simoni, lag precies nog goed glad. 

[PJH 21.018]

Ik denk dat het vooral te maken heeft met de gewichtsbalans van de auto in dit geval. 

 

 

De meeste BMW's zitten op of dicht bij de 50/50 verdeling. Is een van de zaken die BMW belangrijk vindt (nu toch nog). En ik heb ook de //M-arketing ophanging steken.

[Simoni 6.175]

Simoni, lag precies nog goed glad. 

 

 

Na de middag was 't beter, er was een droge lijn maar als je daar vanaf kwam was het gladdig.

 

Er was dan nog een e46 die zijn motor opgeblazen heeft, dus lag er nog een serieus oliespoor. Oppassen!

[Lefty 19.511]

 

Er was dan nog een e46 die zijn motor opgeblazen heeft, dus lag er nog een serieus oliespoor. Oppassen!

 

[Maxime S 2.848]

Gisteren (te) veel gesloten geweest...

 

Hier zat de streckensicherung er ook bijna op

 

 

 

WTF hoe stevig komt die Insigna van de security daar aangevlamd?  

[Tiep 3.397]

WTF hoe stevig komt die Insigna van de security daar aangevlamd?

 

Had daar nog niet op gelet, maar inderdaad ...

[Porker 8.647]

 

Het is exact daar dat ik plots volledig dwars stond, was echt spekglad... Hatelijk en gigantisch gevaarlijk zo'n deelnemers.

[PJH 21.018]

Die kerels rijden zelf echt wel door ze

 

2 jaar terug heb ik een rondje meegereden met die mensen in heel erg dichte mist. Ze deden een verkenningsronde om te zien of ze het circuit gingen openen of niet. De lager gelegen delen waar zicht was waren die echt bezig aan een mooi tempo, maar niks dat ikzelf ook niet zou doen. Bij hoheacht was het een ander verhaal. Zeer dichte mist en toch bleef die kerel maar 'vlammen' (we spreken hier over 60km/h ofzo, maar met misschien 30-40 meter zichtbaarheid op een natte baan is dat vrij snel om een bocht te nemen )

[3000 1.080]

[Lefty 19.511]

Post van de dag!

[TCT 6.311]

Manta i400

[gTa 28.029]

Miljaar zeg, de hedendaagse private trackday gaat er professioneler aan toe dan de 24h toen.  Wat een zaligheid.  Met een standaardkarretje uit de showroom (met kooi, hardere veren en slicks) gewoon de 24h winnen.