Hot hatch lovers

[Soul 5.212]

Hot hatch lovers

A hot hatch (shortened from hot hatchback) is a high-performance hatchback car. The term originated in the mid-1980s; however, factory high-performance versions of hatchbacks have been produced since the 1970s. Front-mounted petrol engines, together with front-wheel drive, is the most common powertrain layout, however all-wheel drive has become more commonly used since around 2010. Most hot hatches are of European or Asian origin.

https://en.wikipedia.org/wiki/Hot_hatch

 

 

[Soul 5.212]

 

[Soul 5.212]

Persoonlijk favorietje : de R5 GT turbo

[Niko80 5.712]

1 van mijn favorieten.

[ex-Mooseman 10.273]

Een rode 205 GTI voor mij.

[abtler 3.801]

2 minuten geleden, ex-Mooseman zei:

Een rode 205 GTI voor mij.

Voor mij dan een groene Griffe

Helaas was deze niet beschikbaar toen pa dringend een tijdelijke vervanger voor zijn pert total 605 nodig had. Het werd een 1.6 Gentry

[ex-Mooseman 10.273]

'k zou nog twijfelen.  Onze garagist had zo'n Griffe, en een (o zo foute) parelmoerwitte Dimma, ikzelf had een rode 205.  

 

 

PS: ze waren toen al aan het knoeien met zwarte janten.

[Fr79 194]

Ooit nog meegereden in de R5 GT turbo met de betreurde Peter Baert, zalig karretje was dat!

[Joske 683]

Naast mijn 309 zou ik voor de 205 Rallye (de 1.3 niet de 1.9) en/ of 106 Rallye kiezen.

[ex-Mooseman 10.273]

4 uren geleden, Fr79 zei:

Ooit nog meegereden in de R5 GT turbo met de betreurde Peter Baert, zalig karretje was dat!

qua rijden vond ik de 205 toch superieur aan de GT Turbo.  Die laatste was boven de 120 km/h niet echt baanvast meer.  

[Fr79 194]

Op het vlak van krachtontplooiing wel (bredere powerband) maar wat veiligheid betreft weet ik het zo niet, zo'n 205 GTI was in feite een licht blikken doosje met een grote motor en een wel érg levendige achteras. Heeft in de jaren '80 en '90 veel 'slachtoffers' gemaakt.

R5 was nog een old skool turbo (1.4 dacht ik) met een aan/af karakter, in de jaren '80 redelijk uitzonderlijk in die klasse. Downsizing zijn tijd vooruit zeg maar. Je had denk ik toen ook nog een Daihatsu Charade Turbo, dat was ook een grappig ding.

[ex-Mooseman 10.273]

Een R5 was van dezelfde rol alu-folie gemaakt, denk ik.  Al die Franse gebakjes, trouwens (AX, Saxo, 106,...).  De plastics in het interieur en de gebruikte stof waren ook geen haute qualité, in een R5.  

Die turbo was nogal fragiel:  die van mijn kameraad is er twee keer doorgegaan, die van mijn tante 1 keer.

Een 205'je durfde zijn achterpoot wel eens opheffen in een bocht, en liftoff-oversteer zat altijd om de hoek te kijken, dat klopt.