BMW Electric Coupe

[Soul 6.060]

Mysterious BMW Electric Coupe Spied With Neue Klasse Design

https://www.bmwblog.com/2024/07/05/bmw-neue-klasse-coupe-spy-photos/

Despite the camouflage, the mysterious test vehicle clearly sends out a Neue Klasse vibe. It’s particularly noticeable at the front and rear. The slim headlights and unusually high-mounted taillights are a dead giveaway that the EV embraces BMW’s upcoming design language. However, unlike the 2023 Vision Neue Klasse sedan and the 2024 Vision Neue Klasse X crossover, it has only two doors. For a sports car, it sits unusually high, featuring generous ground clearance.

 

[Soul 6.060]

BMW Testing Prototypes With In-Wheel Electric Motors

Een paar weken geleden verraste BMW vrijwel iedereen toen een mysterieus prototype werd betrapt door autopaparazzi. Hij had een slanke coupévorm met duidelijke Neue Klasse-designelementen. Nog intrigerender waren de wielen omdat er geen zichtbare remklauwen waren. Dat leidde tot speculaties over het mogelijke gebruik van wielnaafmotoren.

Hoewel dat nog steeds ter discussie staat, is er interessant en direct gerelateerd nieuws van het Duitse luxemerk. BMW Startup Garage, een entiteit die nieuwe bedrijven van de grond helpt, werkt samen met DeepDrive om wegtests te starten met ‘een revolutionaire elektromotor’. Het is al geëvalueerd op een testopstelling en staat op het punt om in een echte auto te worden geïnstalleerd om op de weg te worden getest. Maar wat als dit al is gebeurd? De spyshots lijken dat te suggereren.

De dubbele rotortechnologie van DeepDrive combineert in feite twee elektromotoren tot één enkele eenheid. De nieuw ontwikkelde stator drijft zowel interne als externe rotoren aan. Een gewone elektromotor beweegt de interne of externe rotor. De nieuwe opzet verbetert de verpakking omdat deze lichter en kleiner is. De hardware heeft een bredere toepasbaarheid omdat deze kan worden gebruikt voor een in-wheel drive-systeem.

De autofabrikant moedigt DeepDrive aan om deze technologie te verbeteren door 16,1 miljoen dollar te investeren via BMW i Ventures. Er zijn nog andere voordelen die het vermelden waard zijn, aangezien de opstelling energiezuiniger en goedkoper is om te produceren. Het is ook zeer schaalbaar omdat het compatibel is met een breed scala aan modellen.

Volgens Automotive News Europe zal de kleinschalige productie naar verwachting in 2026 van start gaan. De grootschalige productie zal naar verwachting in 2028 of 2029 van start gaan, wanneer DeepDrive verwacht dat het een winstgevend bedrijf zal zijn. Co-CEO Felix Poernbacher zegt dat de nieuwe hardware ongeveer 20% goedkoper is dan de gebruikelijke combinatie van elektromotor en versnellingsbak. Het is gedeeltelijk te danken aan de dunnere magneten die ook ongeveer 40% van het gewicht afscheren. Volgens de ontwikkelaars kan de in-wheel motor een elektrische auto in staat stellen meer dan 800 kilometer af te leggen op één acculading.

BMW is niet de enige OEM die met DeepDrive werkt, aangezien de in München gevestigde startup zegt samen te werken met verschillende andere grote namen in de auto-industrie, waaronder Continental.

https://www.bmwblog.com/2024/07/19/bmw-test-prototypes-in-wheel-electric-motors/

[PJH 21.018]

onafgeveerde massa  

[PieterA 1.340]

Om er vervolgens 24 inchers onder te gooien 

[Stancke 4.650]

Zijn er hier nog updates van tegenwoordig?