Seat Mii

[Sjoerie 399]

[h=1]Seat Mii[/h][h=2]Met de Seat Mii is de drieling compleet waarmee de Volkswagen-groep het succes van het welbekende Frans/Japanse trio in het A-segment wil gaan verpulveren. [/h]Ondanks dat de Mii een gerebadgede Volkwagen Up is, heeft hij toch, net als de Skoda Citigo, een redelijk eigen gezicht gekregen. Met een scherper getekend front moet deze tak van de drieling met name het hart van jongere klanten veroveren. Wat betreft het rijden maakt dat natuurlijk niet uit. Net als de Up en de Citigo heeft de Mii een behoorlijk volwassen onderstel, mooi in balans, redelijk scherp zonder aan comfort in te boeten. Hoewel de 60 pk versie ons eerder in de Up wat tegenviel, komt de 75 pk variant van de eenliter driepitter waar we nu mee rijden, lekker mee in het drukke stadsverkeer van Barcelona. Zelfs in de heuvels rond de stad gaat-ie prima bergopwaarts, zolang je het toerental maar royaal boven de tweeduizend houdt. Natuurlijk herken je de ietwat karig klinkende driecilinder roffel, maar trillingen vallen alleszins mee, dankzij een wat groter vliegwiel. Veel aandacht is besteed aan het interieur, dat daardoor mooi meedoet aan de huidige tendens van hogere kwaliteitsbeleving in deze klasse. Echt bijzonder voor deze klasse is het optionele City Safety Assist, dat op snelheden tussen de 5 en 30 km/h met laser de weg voor je in de gaten houdt. Lijkt het erop dat je een object over het hoofd ziet, dan zal de auto zelf de ankers uitgooien. Iets wat we met succes hebben geprobeerd op een opblaas-Mii.

Bron: http://www.autoweek.nl/autonieuws/18003/gereden-seat-mii

[kefkie 2.216]

Benieuwd welke van de 3 het beste verkocht zal worden

[Martini Racing 2.541]

Heb zo m'n twijfels bij de naam.

"Met wat rij je?"

"Ik rij met een miiii"

[Phil 11.553]

Benieuwd welke van de 3 het beste verkocht zal worden

De up! natuurlijk.

Zal misschien een fractie duurder zijn dan de twee broertjes, maar is aan de buitenkant hoogwaardiger afgewerkt. De achterklep is nl. volledig in glas, achterste zijruiten met een serieuze knik erin, maakt het dus een stuk toffer. Hij kan ook beter uitgerust worden, dus de meer veeleisende klant komt beter aan z'n trekken.

En het blijft een VW, dus ook een hogere restwaarde, iets wat vooral bedrijven en leasingmaatschappijen appreciëren.