Aankoopadvies Land Rover discovery 5

[-Fred- 824]

Altijd wel een cool ding gevonden. Je ziet ze ook niet zo vaak

[Challazer 4.457]

Ik vind ze ook best wel cool en zou dat ook wel durven kopen.

Denk dat de boodschap is een 3.0 kopen, met garantie en om de 15k olie verversen  

[Jules_W 4.838]

1 uur geleden, Challazer zei:

Denk dat de boodschap is een 3.0 kopen, met garantie en om de 15k olie verversen  

Ik lees vooral dat ik mijn pijlen op iets anders moet richten

[RRD 9.535]

De betrouwbaarste motor bij JLR is de 5.0 benzine, al dan niet supercharged. Als je daar op tijd de kettinggeleiders van vervangt komt daar betrekkelijk weinig aan. Reken wel op een verbruik van 18 à 20 liter.

[Jules_W 4.838]

14 minuten geleden, RRD zei:

De betrouwbaarste motor bij JLR is de 5.0 benzine, al dan niet supercharged. Als je daar op tijd de kettinggeleiders van vervangt komt daar betrekkelijk weinig aan. Reken wel op een verbruik van 18 à 20 liter.

Ik begrijp dat die niet naar LV om te bouwen zijn met achterbank? 

[kwiekie 3.009]

Dat je dat zelfs nog overweegt te kopen na alle horrorverhalen

Onderzoek waarbij mensen 10 jaar alle kosten aan hun wagens moeten bijhouden.

https://www.auto55.be/nieuws/34997-wat-kost-onderhoud-eigenlijk-bij-dit-merk-ben-je-op-10-jaar-het-bedrag-van-een-kleine-auto-kwijt#:~:text=Dit zijn de duurste automerken om te onderhouden&text=Land Rover spant de absolute,zoveel als een kleine auto.

De twee absolute uitschieters zijn Porsche en Land Rover. Daarbij neigt de onderhoudskost de eerste vijf jaar al naar 4.000 euro, terwijl er de vijf opeenvolgende jaren gemiddeld nog eens 2.000 euro per jaar bijkomt. Land Rover spant de absolute kroon: met dit merk rijden kost je op 10 jaar tijd alleen aan onderhoud (inclusief banden wel dacht ik) zoveel als een kleine auto.

Een land rover kost gemiddeld €17 903 op 10 jaar

[abtler 4.511]

Ik wil dat toch enigzins nuanceren (vanuit een LR liefhebber).

Ik heb mijn 2.7D RR Sport bijna 150.000 km gereden en alleen af en toe wat olie bijgekapt (heeft in mijn tijd letterlijk alleen de garage gezien voor een kapotte turboslang en een nieuwe batterij). (Had ik nooit moeten verkopen )

Uit de kennissenkring met meerdere RR (de grote waaronder meeste 3.0) zeer diverse ervaringen. 

2 compagnons; 1 x elke 2 maanden in de garage. De andere vrijwel nooit.

Uitspraak van een LR dealer uit Antwerpen aan een bevriend koper; van die occassies moet je deze nemen. Die is probleemloos. Zou hij destijds aan het motornummer kunnen zien (wat me sterk leek).

Ik blijf bij mijn gevoel dat een RR overwegend alleen op lange afstanden gereden moet worden (deed 55km enkele weg naar het werk). De probleemgevallen heb ik in mijn omgeving gehoord bij de wagens die om de kerk gereden werden.

Nu goed! Een L405 lwb staat hier hoog op het Mobile/autoscout/etc lijstje ... maar durf het ook nog niet zo goed aan.

 

[Krikkie 9.830]

43 minuten geleden, abtler zei:

Ik heb mijn 2.7D RR Sport

Dat was dan ook de beste diesel motor

[Jonass 1.683]

1 uur geleden, Jules_W zei:

Ik begrijp dat die niet naar LV om te bouwen zijn met achterbank? 

Niks is nog lv te rijden met achterbank, met uitzondering van een pick up

[ex-Mooseman 14.566]

V-klasse en consoorten ook niet meer?

[Jules_W 4.838]

53 minuten geleden, ex-Mooseman zei:

V-klasse en consoorten ook niet meer?

Camionetten uiteraard nog wel

[Mbman 3.470]

3 uren geleden, kwiekie zei:

Dat je dat zelfs nog overweegt te kopen na alle horrorverhalen

Onderzoek waarbij mensen 10 jaar alle kosten aan hun wagens moeten bijhouden.

https://www.auto55.be/nieuws/34997-wat-kost-onderhoud-eigenlijk-bij-dit-merk-ben-je-op-10-jaar-het-bedrag-van-een-kleine-auto-kwijt#:~:text=Dit zijn de duurste automerken om te onderhouden&text=Land Rover spant de absolute,zoveel als een kleine auto.

De twee absolute uitschieters zijn Porsche en Land Rover. Daarbij neigt de onderhoudskost de eerste vijf jaar al naar 4.000 euro, terwijl er de vijf opeenvolgende jaren gemiddeld nog eens 2.000 euro per jaar bijkomt. Land Rover spant de absolute kroon: met dit merk rijden kost je op 10 jaar tijd alleen aan onderhoud (inclusief banden wel dacht ik) zoveel als een kleine auto.

Een land rover kost gemiddeld €17 903 op 10 jaar

Enkel voor onderhoud zat ik op € 19983,22 op 5,5 jaar tijd, zonder banden

[abtler 4.511]

1 uur geleden, Jonass zei:

Niks is nog lv te rijden met achterbank, met uitzondering van een pick up

Hoe zit dat dan met zoiets ? Kijk er telkens weer van op, dat zoiets nog op LV aangeboden wordt.

CHEVROLET SUBURBAN-BJ 2016
https://link.2dehands.be/m2195397136?utm_source=android_social&utm_content=vip&utm_medium=android_social&utm_campaign=socialbuttons

[Timo 16.072]

24 minuten geleden, Mbman zei:

Enkel voor onderhoud zat ik op € 19983,22 op 5,5 jaar tijd, zonder banden

Waarom koop je eigenlijk niks anders?

[ex-Mooseman 14.566]

14 minuten geleden, abtler zei:

Hoe zit dat dan met zoiets ? Kijk er telkens weer van op, dat zoiets nog op LV aangeboden wordt.

CHEVROLET SUBURBAN-BJ 2016
https://link.2dehands.be/m2195397136?utm_source=android_social&utm_content=vip&utm_medium=android_social&utm_campaign=socialbuttons

Als een V-klasse een camionette is, is dit een camion

[josenjef 436]

41 minuten geleden, abtler zei:

Hoe zit dat dan met zoiets ? Kijk er telkens weer van op, dat zoiets nog op LV aangeboden wordt.

CHEVROLET SUBURBAN-BJ 2016
https://link.2dehands.be/m2195397136?utm_source=android_social&utm_content=vip&utm_medium=android_social&utm_campaign=socialbuttons

50% laadvolume. Ik weet het niet van deze maar ik weet dat er modellen waren waarbij de rugleuning van de achterzetels vrij recht stond om aan dat volume te kunnen komen.

[Jonass 1.683]

45 minuten geleden, abtler zei:

Hoe zit dat dan met zoiets ? Kijk er telkens weer van op, dat zoiets nog op LV aangeboden wordt.

CHEVROLET SUBURBAN-BJ 2016
https://link.2dehands.be/m2195397136?utm_source=android_social&utm_content=vip&utm_medium=android_social&utm_campaign=socialbuttons

Zoals hieronder al staat. 50% van de wielbasis moet laadruimte zijn. Quasi alle suv’s geraken daar niet. Mogelijks deze wel inderdaad.

[josenjef 436]

2 uren geleden, Jonass zei:

Niks is nog lv te rijden met achterbank, met uitzondering van een pick up

 

2 uren geleden, ex-Mooseman zei:

V-klasse en consoorten ook niet meer?

Ik kom voor de vervanging van mijn lichte vracht hier ook steeds op uit.

En dan vraag ik mij af wat een pickup beter doet als je niet in de modder gaat ploeteren.

[Krikkie 9.830]

10 minuten geleden, Jonass zei:

Zoals hieronder al staat. 50% van de wielbasis moet laadruimte zijn. Quasi alle suv’s geraken daar niet. Mogelijks deze wel inderdaad.

Is het dan als particulier ook de hogere wegentaks en biv of enkel bij pick-up?

[Jonass 1.683]

1 uur terug, Krikkie zei:

Is het dan als particulier ook de hogere wegentaks en biv of enkel bij pick-up?

Lv is lv dacht ik.

En taks gewijs is dat voor zover ik weet nog steeds gelijk voor alle partijen. Wallonië is mogelijks anders.

[Jules_W 4.838]

10 uren geleden, josenjef zei:

 

Ik kom voor de vervanging van mijn lichte vracht hier ook steeds op uit.

En dan vraag ik mij af wat een pickup beter doet als je niet in de modder gaat ploeteren.

Idem. Voor mij de meest logische beslissing eigenlijk, alleen is een V-klasse heel erg duur, en hoe je het ook draait of keert; Dat is een camionette. Een veredelde Vito aan 70-80k€. 

[Mbman 3.470]

12 uren geleden, Timo zei:

Waarom koop je eigenlijk niks anders?

2 redenen:

• ik ben aan het verbouwen en zowel budgettair als praktisch is een nieuwe auto niet echt aan de orde. 
• ik zie voorlopig geen alternatief met eenzelfde rijpositie, veelzijdigheid, comfort, ...

[Challazer 4.457]

10 uren geleden, Jonass zei:

Lv is lv dacht ik.

En taks gewijs is dat voor zover ik weet nog steeds gelijk voor alle partijen. Wallonië is mogelijks anders.

Pick-up particulier telt niet meer, je betaalt taksen zoals een gewone auto. 

[Jonass 1.683]

17 minuten geleden, Challazer zei:

Pick-up particulier telt niet meer, je betaalt taksen zoals een gewone auto. 

Ah oké. Maar vb een c63 op lv kan nog steeds gereden worden door een particulier met quasi geen taks, toch?

[josenjef 436]

1 uur geleden, Jules_W zei:

Idem. Voor mij de meest logische beslissing eigenlijk, alleen is een V-klasse heel erg duur, en hoe je het ook draait of keert; Dat is een camionette. Een veredelde Vito aan 70-80k€. 

Ja en ik heb nu een Vito Mixto, uit 2007 met meer dan 350 000 kilometer, die zo voldoet in zijn veelzijdigheid dat ik de meerwaarde van een V-klasse ook steeds betwijfel. Kennis had een V en nu een dikke vito, uit zijn ervaring is ook de goed uitgeruste Vito de betere keuze. Bij een V zou ik bijvoorbeeld alle plastic uit de koffer uitbouwen zoals die witte die hier te koop heeft gestaan, wat natuurlijk een beetje zonde is.

Wat bij mij veel harder speelt (koop in principe tweedehands) op dit moment is het feit dat die LEZ beperkingen voor diesels nu echt wel dichterbij komen in de tijd. Koop ik nu een euro6 diesel dan mag die binnen twee jaar niet meer in de LEZ's, koop ik een euro6 d (moet zelfs temp zijn denk ik) dan heb ik nog 5 jaar.

Dus ik twijfel op dit moment aan een "goedkope" tweedehands diesel of een nieuwe plug-in Transit of Transporter dubbele cabine. Bij de diesel optie spookt er dan al eens een Amarok V6 door mijn gedachte om nog eens een dikke diesel te kunnen rijden, maar daar gooi ik niet snel de fietsen in bijvoorbeeld.

PS: door regelmatig Britse youtube content te kijken heb ik de Discovery kriebel ook af en toe, maar die is snel terug over na het bijlezen over die dingen