Nieuwe berekening voordeel allerlei aard personenwagens vanaf 2012

[Audi S8 1.734]

*facepalm

[m0rph 52]

Nie goed ?

Nie zo goed nee..

Anders doe ik volgende:

Op de laatste dag van mijn boekjaar neem ik al mijn opbrengsten + 1 euro en ik koop er een dikke kar mee.

Ik rij naar huis en verkoop hem aan mijn vrouw voor 1 euro, weg is alle winst.

Mijn vrouw verkoopt dan de auto terug, en ontvangt 100k zwart geld..

Bottom line, als je controle hebt zullen ze er zeker over vallen dat de verkoopprijs erg afwijkt van de marktwaarde.

[BMWMB 12.351]

Onze M3 zal € 420,- per maand extra kosten, en de 530d € 260,-.

De 530d gaat sowieso niet weg. Die € 260,- heb ik er zeker voor over. Zo'n heerlijk machien waarmee ik 40.000km per jaar puur genot beleef.

De M3 daarentegen is een ander verhaal. Daarmee rijd ik slechts een paar 1000km per jaar. Nu ik mijn R26R heb zal dat nog minder worden. En, voor mijn vrouw moet dat geen M3 zijn.

Ofwel koop ik haar een 320d cabrio. Deze wagen zal flink goedkoper zijn voor de vennootschap en zal privé tov de M3 geen euro meer kosten.

Ofwel laat ik mijn vrouw wat meer met de 5 rijden, wat ze zelf niet erg vindt. En dan koop ik mij een wagen die mij beter ligt dan onze M3. Ik rijd liever met onze 530d dan met de M3..:$. Ik denk dat een 6 cabrio mij meer zou liggen. Ook durf ik aan een Porsche 991 denken, maar dan wel een 'gewone' carrera met niet te gek veel opties. Ik ga ze allebei sowieso eens testrijden.

[GinoV 25]

Maar als autoliefhebber vind ik het persoonlijk geen slechte zaak dat die dingen terug exclusiever gaan worden.

Ik snap je punt zeker wel.

Maar aan de andere kant is er niets leuker dan achter een ronkende "V12" te rijden. Als autoliefhebber zou ik het eerder spijtig vinden dat de zwaardere wagens niet meer worden aangekocht.

[toere 16.927]

Nie zo goed nee..

Anders doe ik volgende:

Op de laatste dag van mijn boekjaar neem ik al mijn opbrengsten + 1 euro en ik koop er een dikke kar mee.

Ik rij naar huis en verkoop hem aan mijn vrouw voor 1 euro, weg is alle winst.

Mijn vrouw verkoopt dan de auto terug, en ontvangt 100k zwart geld..

Bottom line, als je controle hebt zullen ze er zeker over vallen dat de verkoopprijs erg afwijkt van de marktwaarde.

Ja maar , ik bedoel niet verkopen aan mijn vrouw voor 1 euro ofzo ...

neen , stel je hebt een Porsche gekocht voor 100k en die is nu 3 jaar oud , dan kan je die toch gerust verkopen voor 50k of zelfs minder aan uw vrouw?

[Carlito 6.297]

Ik snap je punt zeker wel.

Maar aan de andere kant is er niets leuker dan achter een ronkende "V12" te rijden. Als autoliefhebber zou ik het eerder spijtig vinden dat de zwaardere wagens niet meer worden aangekocht.

In een straal van 1km rond mijn huis zitten 6 of 7 DBS'en en nog eens minstens zoveel DB9's.

Ik vind het oprecht jammer dat ik er niet meer van opkijk als zo een kar passeert, terwijl dat perfectie op wielen is

[toere 16.927]

In een straal van 1km rond mijn huis zitten 6 of 7 DBS'en en nog eens minstens zoveel DB9's.

Ik vind het oprecht jammer dat ik er niet meer van opkijk als zo een kar passeert, terwijl dat perfectie op wielen is

"Hier" kom je die zelden tegen ... waarom denk je dat ik in de zomer veel naar Knokke rij ?

[BMWMB 12.351]

Ja maar , ik bedoel niet verkopen aan mijn vrouw voor 1 euro ofzo ...

neen , stel je hebt een Porsche gekocht voor 100k en die is nu 3 jaar oud , dan kan je die toch gerust verkopen voor 50k of zelfs minder aan uw vrouw?

De fiscus zal altijd checken wat een normale marktprijs is voor die wagen. Als je bewust minder duur gaat aankopen, dan moet je een reden hebben, bijvoorbeeld dat de wagen geaccidenteerd is.

De bedragen die je hier aanhaalt lijken mij aanvaardbaar.

[BMWMB 12.351]

In een straal van 1km rond mijn huis zitten 6 of 7 DBS'en en nog eens minstens zoveel DB9's.

Ik vind het oprecht jammer dat ik er niet meer van opkijk als zo een kar passeert, terwijl dat perfectie op wielen is

Perfectie op wielen...

[BMWMB 12.351]

Waar ik mij vooral vragen bij stel is de definitie van de 'catalogusprijs'. Hoe gaan ze die te weten gaan komen. Dat gaat voor heel wat opzoekwerk zorgen. Dat gaat toch bijna onmogelijk zijn. De gefactureerde waarde zal veel eenvoudiger zijn.

En voor tweedehands wagens zal dat nog veel moeilijker worden. Veel mensen zullen niet weten wat hun vorige eigenaar voor de wagen betaald heeft, en al zeker niet als de wagen al meermaals van eigenaar is veranderd.

Ik ben benieuwd wat het gaat worden.

[Tommie 10.463]

Ja. Dat is. Je hebt gelijk. David. Straf. Ben benieuwd. He.

[Bernie 37]

Het is dus een ramp voor autoliefhebbers met deze regering en haar absurde belastingsverhogingen...... ik heb noodgedwongen mijn ML verkocht ondertussen en een E gekocht zonder veel opties en met Co2 uitstoot van 137 g/km. Op die manier is de daily driver min of meer te doen....mijn nieuwe 911 (997) heb ik volledig privé gekocht..... Ik verlies echter ook enkele duizenden euros per jaar aan intresten op mijn vaste beleggingen door de verhoging van de roerende voorheffing. Ik verlies eveneens een pak geld door de beperking van de fiscale aftrek van mijn levensverzekering en pensioensparen.....Met dank aan de Socialisten !

[whispy 158]

Dit is ook mijn mening.

Als je de wagen op de firma aankoopt kan je het aankoopbedrag fiscaal afschrijven. 1/3 van het aankoopbedrag betaal je dus al minder belastingen. Alle andere kosten kan je ook volledig in minder brengen van je resultaat. Dus ook hier bespaar je een flink deel vennootschapsbelastingen. Wat je privé moest betalen woog in geen geval op tegen het fiscale voordeel voor de firma. Eigenlijk subsidieert de overheid onze auto's... Dat zal dus nu gedaan zijn. Wat de vennootschap minder aan belastingen moet betalen, zal de gebruiker nu privé moeten bijbetalen. Het blijft dus nog steeds een nul-operatie. Een auto privé aankopen zal sowieso fors duurder blijven, want denk eraan, €100 in uwe portemonnee heeft de firma meer dan het dubbele gekost.

Euh, je vergeet ook wel 'n beetje te vermelden dat de belastingdruk in België al een van de hoogste van Europa is: http://ec.europa.eu/belgium/news/100628_taxation_nl.htm. Als ze dan alle gaten gaan dichtfietsen, dan zitten we binnenkort met 'n communistisch systeem, hé.

[Tomski 5.334]

en dat je de auto maar mag afschrijven en 1/3de recupereren van 50-60-70% van de waarde - 50 % btw naargelang de CO2 uitstoot maar dat je achteraf op 100% van de verkooprijs als meerwaarde belast wordt in de vennootschapsbelasting en nog es 21% btw op de volle pot mag afdragen.

[Riskitalltowin 3.293]

Effe eens een paar auto's gesimuleerd en kom tot de vaststelling: basis dieselversie met de meest noodzakelijke opties (klimaatregeling, cruise control, navigatie en bluetooth) is goedkoper dan vroeger. Neem je echter meer opties of een hoger uitrustingsniveau dan keert het natuurlijk. Hup voor meer kale golfjes met businesspacketten.

Owja, dit systeem is wel in het voordeel met merken die lage CO2 scoren over hun vloot of merken die van nature uit al minder duur zijn dan hun duitse luxeconcurrenten. Met het huidig leasesysteem dat kijkt naar restwaarde, zal de gebruiker echter vaker kijken naar zijn portefeuille. Een ecoversie met een ecoprijs die je vlot kan uitrusten met een goed businesspakket gaat het voordeel halen op de fleetmarkt.

[DenDuvel 4.679]

Damn... Had de tool van SDWorx eens gebruikt.

Mijn kar, waarvoor ik 132gr CO2 en een catalogusprijs van 31.400 had ingevuld, kost me 2 euro/maand extra.

Wanneer ik echter de catalogusprijs opdrijf (= meer toeters en bellen) gaat dat naar 15 euro/maand extra.

Op die opties is verdomme toch al BTW en dergelijke betaald. WTF.

[Riskitalltowin 3.293]

Heb eens bij mijn duitse collega's nagevraagd, die betalen maandelijks brutto 1% op de nieuwwaarde van hun voertuig. Is eenduidig en simpel.

[ICM 24.869]

Wat de vennootschap minder aan belastingen moet betalen, zal de gebruiker nu privé moeten bijbetalen. Het blijft dus nog steeds een nul-operatie. Een auto privé aankopen zal sowieso fors duurder blijven, want denk eraan, €100 in uwe portemonnee heeft de firma meer dan het dubbele gekost.

Nuloperatie is het zeker niet. Je geeft het zelf aan. Als ik het belastingsvoordeel van de vennootschap privé moet dokken, dan moet ik dat geld ook ergens halen. Uit die vennootschap. En dat kost. Privé geld is duurder dan vennootschapsgeld, en ik geef liever €100 extra daar, dan diezelfde €100 privé.

[Gast wooter]

De werknemers worden ook wakker: http://standaard.be/artikel/detail.aspx?artikelid=G1G3JHK9R

[ir_fuel 58.282]

Terug naar 20 jaar geleden.

Als je toen een 911 of een S-klasse nieuw kocht, betekende dat je het goed gedaan had.

Tot nu betekende dat je een zaak had waar je veel kosten in kwijt kon.

eh?

t is niet dat ze 5 jaar geleden autorijden op de zaak goedkoper hebben gemaakt en nu terug een pak duurder....

[Alexx 3.766]

Dat zou een triestige dag zijn..:'(

Eerlijk? Kzou dat echt jammer vinden ja

Met een veel minder dure auto kan je ook trackdays doen.

Uiteraard! En daar is niets mis mee. Maar je kan niet ontkennen dat het een spijtige zaak is dat je met een Porsche of iets gelijkaardigs hebt kunnen tracken en je dan iets "minder" moet kopen, gewoon door deze wetgeving..

[ICM 24.869]

Uiteraard! En daar is niets mis mee. Maar je kan niet ontkennen dat het een spijtige zaak is dat je met een Porsche of iets gelijkaardigs hebt kunnen tracken en je dan iets "minder" moet kopen, gewoon door deze wetgeving..

Je 'moet' niet hé.

[Alexx 3.766]

Je 'moet' niet hé.

Nee, maar ik begrijp dat veel mensen het er niet voor overhebben om zoveel meer te betalen voor iets dat al zo duur was.

[ICM 24.869]

Nee, maar ik begrijp dat veel mensen het er niet voor overhebben om zoveel meer te betalen voor iets dat al zo duur was.

Ik begrijp vooral dat veel minder mensen bereid zijn (in staat zijn?) een dure wagen privé te kopen wanneer die niet langer gesponsord blijkt door de staat middels 'onkosten'. Toegegeven, een auto kost heel wat minder, en wordt heel wat toegankelijker op die manier. Ik geloof dat 85% van de Porsches in België ingeschreven staan bij professionelen. Waarom zou dat zijn?

Dat 'voordeel' was al langer onhoudbaar, maar blijft nog steeds een voordeel IMO.

[Tomski 5.334]

ik hoop dat niemand die een Carrera GT op de zaak gekocht heeft deze berekening maakt

84000 euro VAA per jaar